カンタス航空は、2027年にオーストラリア人をロンドンとニューヨークに直行便で飛ばす、特別に構成された同社初の航空機の初披露を行った。
A350-1000ULRは現在、胴体部分、翼、着陸装置が取り付けられた状態で、フランスのトゥールーズのエアバス組立ラインにあると航空会社が金曜日に発表した。
同機はまもなく新しい格納庫に移送され、2026年の試験飛行に向けてエンジンと計器が設置される予定だ。
カンタス航空は、オーストラリア東海岸とロンドン、ニューヨークを初めて直行便で結ぶ計画「プロジェクト・サンライズ」のために十数機を発注した。
22時間のフライトにより、現在のワンストップサービスと比較して総移動時間が最大4時間短縮される。
航空会社は金曜日遅くにブリスベンで開催される年次総会に先立って画像を公開した。
ASXに提出された講演のコピーによると、ヴァネッサ・ハドソン最高経営責任者（CEO）は株主に対し、「これは国際的な2地点間航空旅行の可能性を変える航空機だ」と語る予定だという。
「私たちのチームは、国際航空にとって画期的な瞬間となる、来年後半に最初の航空機が到着することに非常に興奮しています。」
しかし、国内最大の航空会社にとって、それほど明るいニュースはなかった。
カンタス航空は、上半期の国内売上高が約3％増加すると予想しているが、これは8月に示したガイダンス範囲の下限にあると述べた。
レジャー旅行の需要は依然として堅調だが、資源分野以外の企業の航空便は予想よりも少なかったと同社は述べた。
国際売上高の見通しは２％─３％の成長で変わらず、カンタス航空ロイヤルティプログラムの成長も堅調かつ順調に進んでいる。
カンタス航空はまた、金曜日、国内線および短距離便で、乗客に足元のスペースに余裕を与え、優先搭乗し、頭上の手荷物スペースへの優先アクセスを提供する新しい機内製品を導入すると発表した。
カンタス航空エコノミープラスは 2 月から購入できるようになり、ハイレベルのマイレージ フライヤーは無料で利用できるようになります。
#カンタス航空のニューヨークとロンドン行きの長距離ジェット機を初見