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2025-11-07 22:30:00
- マスク氏は、完全自動運転がまもなく監視なしステータスに移行すると発表した
- テスラのCEOはさらに、次世代FSDによりドライバーは居眠りできるようになると述べた
- このような大きな自動運転のジャンプについては説明がありません
イーロン・マスク氏は、テスラ所有者が同社の完全自動運転システムを使用してテキストメッセージを送信したり運転したりするのに、同社は「ほぼ快適」な段階にあると述べたと記録に残っている。
これは、テスラが「1、2か月」以内に監視なしの完全自動運転を実現したいと考えているという事実に基づいており、テスラの自動運転技術がすべての大変な作業を行うため、ドライバーは副業に気を紛らわせることができるようになる。
しかし、イーロン・マスク氏は、同社が自動車技術者協会（SAE）レベル2の自動運転（ドライバーがハンドルから手を離さず、道路から目を離さず、いつでも運転できるように準備する必要がある本質的にインテリジェントなクルーズコントロール）から、より高度なSAEレベル3または4にどのようにジャンプすることを目指すのか、明確なロードマップを提示しなかった。
ここまでは、ただ、 メルセデス・ベンツとBMW は、SAE レベル 3 の自動運転技術を法的に提供しています。これにより、運転者は非常に特殊な状況でハンドルから手を放し、道路から目を離すことができます。
これは通常、明確に定義された高速道路で時速約 38 マイルまでの速度で渋滞する場合に発生しますが、両社の警告は、ドライバーが個人の携帯端末ではなく、インフォテインメント システムのみを操作する必要があるということです。
さらに、ドイツ当局は両社に対し、公道での技術の探索と開発についての特別な例外を認めた。つまり、他の多くの市場が依然としてSAEレベル2に留まっているということだ。カリフォルニアとネバダのメルセデス・ベンツも同様のケースだ。
が指摘したように、 エレクトレック、米国を含むほとんどの管轄区域ではテキストメッセージの送信と運転が違法であるため、テスラは「監視なし」自動運転システムを合法化するために大幅な規制の飛躍を必要とすることになる。
これまでのところ、EVメーカーがその分野で何らかの進歩を遂げたという証拠はありません。
分析: 高度な自動運転はまだ先の話
テスラの完全自動運転はまだ続くと考える 監視下にある この技術に関連した多くの注目を集めた事故のため、気が散る副業に参加するためにハンドルから両手を離し、道路から目をそらすことが合法となるシステムを同社が今後数カ月以内に突然導入する可能性は非常に低いと思われる。
これを実現するための技術が存在すると主張することもできますが（中国のメーカーはこの分野で非常に進んでいます）、 規制の枠組み システムが多くの市場で安全かつ合法的に使用できるかどうかは、まだ最終決定されていません。
さらに心配なのは、マスク氏が続けて、同社が取り組んでいるFSD V14.3ビルドは「眠りに落ちて目的地で目覚める」ビルドになるだろうと述べたという。 テスラアプリではありません。
テスラの株主は最近、イーロン・マスク氏の1兆ドルという記録的な報酬パッケージに賛成票を投じた。それには、2,000万台の車両を納入し、100万台のロボタクシーを稼働させ、100万台のロボットを販売し、4,000億ドルものコア利益を得るという一連の目標が含まれているという。 ロイター。
自動運転とAIがマスク氏の将来の焦点の大きな部分を占めていることは明らかであり、それが記録破りの報酬パケットに結びついている今、CEOは株主の関心を保つためなら何でも言うだろうと思われる。
その中には、いつか犯罪者は刑務所に入れられることを避けられ、代わりにオプティマスロボットが「あなたを追いかけて犯罪を阻止するだけだ」と彼が信じていることも含まれている。
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#イーロンマスク氏はテスラが完全自動運転システムでハンドルを握っているときにテキストメッセージを送信できるようにほぼ準備ができていると語った