一部の航空会社旅行者が高額な値段にもかかわらず座席のアップグレードを選択する理由

ジェーンのとき レッキー 2度目のがんの診断を受けたとき、彼女は散財をする時期が来たと判断した。そこで彼女は次の旅行ではビジネスクラスを選択しました。

「サービス品質の向上に非常に感謝しています」とトロント在住の男性は語った。 生活費。 「これまでで最高のことでした。一度ビジネスを味わってしまうと、エコノミーに戻るのはほぼ不可能だという彼らの言葉はまさに真実です。」

2年前のアイスランド旅行で、彼女は初めてビジネスクラスに座った。そして レッキー 高揚した体験が旅行に対する見方を完全に変えたと彼女は言います。

そしてそれは彼女だけではありません。専門家らは、北米人は快適な旅行のためにより多くの出費をする傾向があると述べている。

エア・カナダは、プレミアム客室の収益が増加したと報告した 2025 年の第 2 四半期には前年同時期と比較して 5%。

ウエストジェットの広報担当者も電子メールでの声明でＣＢＣに対し、同社が「プレミアム客室とビジネス客室の収益が前年比２桁の伸び」を見せていると語ったが、詳細については明らかにしなかった。

トロントの個人金融と旅行の専門家、バリー・チョイ氏は、「多くの乗客が、プレミアムエコノミーが一種のスイートスポットであることに気づき始めているように感じる」と語った。

「エコノミークラスのアップグレードと比較すると妥当なコストですが、一部のビジネスクラスの運賃と比較すると法外ではありません。」

何がトレンドを動かしているのか

プレミアムチケットにはプレミアム価格が付いています。チョイ氏によると、ビジネスクラスの座席の価格は通常エコノミーの 4 ～ 5 倍ですが、プレミアムエコノミーの運賃は通常の航空券の約 2 倍であることがよくあります。 それらの数値は異なる場合がありますが、。

しかし レッキー 最近の航空会社がエコノミー航空券の体験を「非常に望ましくないもの」にしていることを考えると、彼女はプレミアムの押し上げには驚かないと言う。

「エコノミーで旅行するときに私が最も恐れていたのは、機内持ち込み手荷物検査を強いられ、乗り継ぎ便に乗り遅れたり、荷物が別の大陸に行ってしまったりすることだった」と述べた。 レッキー。

「出張ビジネスの追加コストは、私にさらなる自信を与えてくれます…そして、より大きな自信を与えてくれます。」 [level] 快適さと楽しさを。」

特にエコノミーの座席が以前のものではないことを考えると。

収益を最大化するために、航空会社は収入を圧迫してきた 飛行機の座席を増やしたり、足元のスペースを増やしたり、コーヒーを一杯飲んだりするなどの特典に料金を請求したり、 マニトバ大学交通研究所所長バリー・プレンティス教授は言う。

まもなく、ウエストジェットに超格安の座席が登場します リクライニングもしない。 2024年には、 エア・カナダ、一部の便から機内持ち込み手荷物を削減。

「彼らは、持ち物をすべて機内持ち込み手荷物に詰め込んでいるように見える数百人の人々の中に座ることを望ましくないものにしました」と述べた。 レッキー。

チョイ氏は、より快適な旅行方法を求める傾向は、古き良き時代の仲間からの圧力によっても促進されていると述べています。

「ここにはFOMOとソーシャルメディアが少し影響していると思います」とChoi氏は言う。

「ビジネスクラスやプレミアムを利用する人がいることは間違いなく、あなたもそれに参加したいと考えています。私はあなたを責めるつもりはありません。」

航空会社が乗客を呼び込む方法

プレンティス氏によると、航空会社はビジネスクラスの座席のほうが儲かるという。同氏は、航空会社にとって空席はお金のドブに捨てられるため、収益を最大化する方法を常に模索していると述べた。

「おそらく安い運賃を予約した人に、その上質な座席にアップセルするよう説得できれば、ファーストクラスには乗れないかもしれないが、エコノミー側の席を利用するであろう他の人が利用できる別の座席を手に入れることができます」とプレンティス氏は語った。

そのため、航空会社は予約体験をゲーム化することで、インセンティブを提供して人々をアップグレードさせようとしているのです。 WestJet などの航空会社は、顧客に次のような機能を提供しています。 数日間その席を入札する フライト前に参加したり、離陸の数時間前にリアルタイムのオークションに参加して、前方で座っている様子を撮影したりできます。

「そして彼らはその入札に勝ち、『この入札でかなりの価値が得られた、もう一度入札する価値があるかもしれない』と理解するのです」とチェ氏は語った。 「だから、それが人々を惹きつけるのだと思います。」

見る |ウエストジェット航空、エコノミークラスのリクライニングシートの多くを廃止へ：

ウエストジェット、エコノミークラスのリクライニングシートの多くを撤去へ

ウエストジェットは、多くのエコノミー乗客が座席をリクライニングできるオプションを削除し、多くの航空機のレイアウトを再構成している。代わりに、同社は現在エコノミー専用機の一部にプレミアムキャビンセクションを追加し、一部の座席がリクライニングできるようにする予定だ。

モントリオールの旅行代理店キャサリン・ヴェランさんも、最近エコノミーからプレミアムエコノミーにアップグレードするレジャー旅行者が増えていることに気づいたと語る。

と話す ラジオ・ヌーン・ケベックヴェラン氏は、この動きの多くはダイナミックプライシング、つまり航空会社が収益を最大化するために需要や予約時間などの要素に基づいて航空券の価格をリアルタイムで調整する戦略によって推進されていると考えていると述べた。

「ダイナミックプライシングのおかげで、実際にエコノミーよりもプレミアムエコノミーの方が安かったことが何度かありました」とヴェラン氏は語った。

振り返らない

チョイ氏は、今後も特定の支出グループが、お金の使い方を選択する際に、旅行への支出を増やし続けるだろうと予想している。 可処分所得。

「多くの人が物よりも体験を重視するため、旅行のためにもっと節約しようとしているように感じます」とチョイ氏は言う。

「したがって、選択肢が与えられた場合、 [when] 新しい服を買ったり、外食したり、そのお金を貯めて高級旅行に使ったりするのですが、それはあなたのタイプに応じて簡単な決断だと思います。」

レッキーさんに関しては、空の旅のシャンパンを味わったので、今後もカーテンの高級側に留まり続けるだろうと彼女は言う。

19歳で脳腫瘍を乗り越え、数十年後、初期段階の乳がんとの闘病を経て、今では人生の素晴らしいものを大切に思うようになった、それはそれがどれほど貴重なものかを知っているからだと彼女は言う。

「がんを経験したことで、時間の大切さと時間を最大限に活用することを思い出しました」とレッキーは言います。

「そして実際、明日が保証されているわけではないので、今ほど素晴らしい時はありません。」