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「排出量を無視するなら、私たちはうまくいきました」: 環境に配慮したドイツの挑戦的な戦い |環境

ドイツの人口動態統計一人当たり年間GDP: 59.090ドル (世界平均14,210ドル)2023 年の CO2 年間総トン数：637m CO2 一人当たり: 7.05 トン (世界平均 4.7)最新の NDC (国が決定した貢献、または炭素計画): EU NDC の一部。最新のものは 11 月に警察に提出される予定です気候変動計画: 評価が不十分ドイツは数十年にわたり、環境大国としての評判を築いてきました。リサイクルと再生可能エネルギーにおける持続可能な世界のリーダーであり、国民は地球の保護に深く関心を持っています。しかし、多くの点で、あの人気のある緑の物語は寓話として暴露されつつあります。石炭火力発電所を閉鎖する前に原子炉を停止するという決定は、クリーンエネルギー支持者の間でこの国の気候変動に対する信頼を傷つけた。ヨーロッパ各地で分別ゴミ箱が設置され、リサイクルに対する国民の信頼が傷ついたため、勤勉なリサイクル文化は輝きを失いました。かつては時間を厳守していたドイツの電車や高度に設計された車両でさえ、今では当惑の原因となっている。高速道路に一般的な速度制限がない世界でも数少ない国の一つである自動車中心の国では、鉄道は長い間無視されてきたが、一方、貴重な自動車産業は電気自動車への競争で中国と米国の競合企業に追い抜かれてきた。「ドイツは、電球を交換したり、トートバッグやオーガニック食品を購入したり、地元の風力発電所に投資したりすることで、環境保護主義が起こっていた時代から恩恵を受けました」とフライデーズ・フォー・フューチャーの気候活動家ルイーザ・ノイバウアー氏は言う。 「排出量を無視するなら、私たちは素晴らしい成果を上げました。」ルイーザ・ノイバウアーはドイツの著名な環境活動家です。 写真: クレメンス・ビラン/EPA今、ヨーロッパ最大の環境汚染者であるこの国に、環境に対する評判を再構築する望ましくない機会が与えられている。ドナルド・トランプ政権下の米国が気候変動協定をひっくり返し、激しい天候に見舞われている国々への資金を削減し、同盟国に化石燃料の購入を強要する中、ドイツは政府により安全な未来を促す上で極めて重要な勢力とみなされている。「誰かが介入する必要があるが、それができるのは欧州連合だけだ」と気候科学者であり、大経済国の気候政策を追跡する研究組織ニュークライメート研究所の共同創設者であるニクラス・ヘーネ氏は語る。 「ドイツはEUを推進しているが、現在ドイツは野心をあまり持たない方向にEUを推し進めている。」名誉のために言っておきますが、ドイツは急速に崩壊する誇大宣伝の下で有意義な進歩を遂げてきました。 1990年以来、同国が大気中に排出する地球温暖化汚染の量をほぼ半減しており、この年のソ連統一後に東部の産業が崩壊したため、批評家らはこの世界的な基準がドイツに有利に働いていると主張しているが、2030年までに65％削減するという中期目標の達成に向けてほぼ順調に進んでいる。ドイツの排出量すべてが順調に行けば、ドイツは2045年までに実質排出量ゼロを達成したいと考えている。これは大部分の裕福な汚染国よりも5年早い。これまでの進歩は、化石燃料から再生可能エネルギーへの発電の移行によって推進されており、昨年この国の電力の59％が再生可能エネルギーによって賄われました。過去数年間でエネルギーの浪費が減り、生産も削減された産業による節約と合わせて、ドイツは運輸、建築、農業などの部門を浄化できなかったことを補うことができた。最も困難な気候変動問題はまだ到来していないが、アナリストらは、ドイツは大部分の裕福な汚染者に比べて、気候変動問題に対処するためのより良い制度的条件を享受していると述べている。 2019年以来、ドイツではヨーロッパの他の地域に比べて人気の高い学生運動が縮小しており、極右政党を除くすべての主要政党を説得し、今世紀末までに地球の気温が1.5度（2.7度）上昇するのを阻止することに合意した。ガスボイラーをヒートポンプなどのよりクリーンな代替品に置き換えるこれまでの取り組みには激しい反対がありました。 写真：イマーゴ/アラミーその後、ノイバウアー氏と他の活動家が気候変動対策が弱いとして政府を訴えた後、同国の最高裁判所は気候変動法が「部分的に違憲」であると認定し、同国の気候変動対策の強化を求めた。 「あれは非常に重要な瞬間でした」とヘーネ氏は語った。 「社会が立ち上がり、裁判所は判決を下し、政府は裁判所の言いなりになった。」しかし、コロナウイルスのパンデミックと、インフレを加速させ、工場への燃料や家庭の暖房へのロシア産ガスの供給を停止したウクライナ戦争以来、気候変動対策に対する国民や政治の支持は薄れている。当時、緑の党が主導していた経済省は、新たな再生可能プロジェクトの建設に対する障壁の一部を軽減したが、ガスボイラーをよりクリーンなヒーターに置き換える取り組みに対して激しい怒りに直面した。政治情勢の変化は現在、中道右派が自転車専用レーンの撤去や制限速度の引き上げに喜んでいるベルリン中心部でも、また支配的な極右がドイツの産業空洞化の原因を「目覚めさせた」グリーンルールのせいだとしている田舎町（裕福な人も貧しい人も）でも同様に顕著に見られる。1986年、ヴァッカースドルフの核再処理発電所の建設現場のフェンスをよじ登る抗議者たち。 写真家: ディーター・ニンマー/AP特に化石ガスに対する政治的熱意は、今年発足したフリードリヒ・メルツ率いるキリスト教民主党率いる中道連合の下で高まっている。エネルギー政策の大幅な変更は最近、トランプ大統領の承認を得た。トランプ大統領は、多くの欧州諸国が「グリーンエネルギー政策のせいで滅亡の危機に瀕している」と主張し、ドイツ政府を称賛した。同氏は先月の国連総会で世界の指導者らに対し、「彼らは環境に優しくなりつつあり、破産しつつあった」と語った。 「そして新しい指導者が登場し、彼らは化石燃料と原子力を使用していた元の状態に戻りました。」どちらの声明も真実ではありません。たとえば、原子力はまだ検討の対象外であり、移行を遅らせるための現在の取り組みは、汚れた石炭時代への本格的な回帰とは大きく異なります。しかし、その感情は2月の連邦選挙前に上級政治家によって推進されたレトリックと一致しています。ドイツのエネルギー消費量ドイツの保守派が不釣り合いな権力を行使しているブリュッセルやストラスブールでも同様の変化が起きている。欧州委員会委員長のウルズラ・フォン・デア・ライエン氏は、自身の「グリーンディール」の主要部分を廃止し始めている一方、議会で最も多くの票を獲得している欧州人民党（EPP）党首のマンフレッド・ウェーバー氏は、農民支援と官僚的官僚制度の廃止という名目で、グリーンルールに反対する運動を主導している。EUはすでに、持続可能な金融、炭素国境税、サプライチェーンにおける森林破壊に関する規則を骨抜きにし、撤回する措置を講じている。 EPPはまた、2035年に予定されている新型内燃機関車の禁止を緩和することも推進している。ドイツが炭素価格の拡大と闘ういくつかの加盟国に加わるかどうかは依然として不透明である。特に都市部には多くの自転車レーンがあるにもかかわらず、ドイツは依然として自動車中心の国です。 写真家: Mickis Fotowelt/Alamy排出量取引システム（ETS）はすでにヨーロッパの電力および産業部門の汚染に代償を払っており、脱炭素化を推進する主要な原動力であると考えられている。 2027年からは、第2のETSが交通機関と建物を対象とすることになっており、これは欧州の排出量の4分の3にハードキャップを課す画期的な措置となるが、ここ数カ月でドイツ産業界の怒りが高まっている。気候経済学者でポツダム気候影響研究所所長のオットマー・エデンホーファー氏は、「最大の間違いは私たちの後ろではなく、私たちの前にあるのではないかと本当に心配している」と語った。 「私の観点から見ると、最大の間違いは、ドイツが欧州グリーンディール解体のリーダーとなってしまった場合だろう。」気候変動によってさらに強まった壊滅的な洪水により、主にアール渓谷で190人が死亡した直後に行われた投票で、すべての主流政党がパリ協定の目標を支持した2021年の連邦選挙の雰囲気とは大きく異なる。この環境災害はドイツで半世紀以上で最悪の死者数となり、数週間にわたって世間の注目を集めたが、すぐに政治的議論から消え去った。ノイバウアー氏によれば、再生可能エネルギーだけでなく化石燃料への補助金も含めたドイツの気候政策に対する断片的で、時には矛盾したアプローチは、主流政党が気候変動対策の「なぜ」について完全に納得しておらず、代わりに「どのように」という表面的な議論に急いだ結果であるという。彼女は、迫りくる脱炭素化の課題に対する国民の受け入れと、慢性的な投資不足による遅れに悩まされているドイツ鉄道運営会社ドイツ鉄道の改善の見通しを比較した。きしむ鉄道を修復するには多額の借金による投資が必要となり、建設中に混乱が生じ、人種差別が高まる中での出稼ぎ労働者の雇用から毎日の通勤の混乱に至るまで、社会全体の緊張が高まるだろう。「今後20年は本当にひどいことになるだろう」と彼女は言った。…