明日から、すべての新しい EV には音響車両警報システム (AVAS) の搭載が義務付けられます

オーストラリアでは電気自動車 (EV) の台数が増え続けており、街路の日常的な音の風景を根本的に変えています。吸気と排気からの騒音は、舗装路に対するタイヤの転がり抵抗をほぼ静かにします。

その静かな動作は、この技術の最大の利点の 1 つとしてよく宣伝されますが、歩行者、自転車利用者、視覚障害者にとって、安全性に関する重大な課題となっています。

明日 11 月 1 日から、その静かな脅威が正式にサウンドトラックになります。正式には「ADR 113/00 – 静かな道路輸送車両のための音響車両警報システム」として知られる連邦政府の新しいオーストラリア設計規則は、2 段階の展開を開始し、ここで販売されるすべての新しい電動車両が低速でも可聴存在することを保証します。これはオーストラリアを世界のベストプラクティスに合わせるための現実的で必要なステップです。

新しい 2 段階 AVAS 義務

明日、2025 年 11 月 1 日から、オーストラリアで型式承認を申請される電気自動車、ハイブリッド自動車、および水素燃料電池自動車の新しいモデルラインに AVAS 義務が適用されます。

実際のボリュームは 1 年後に始まります。 2026 年 11 月 1 日より、この規則はオーストラリア市場に製造および供給されるすべての新しい静かな道路輸送車両に適用されます。この戦略的な段階的移行により、乗用車やバンからトラックやバスに至るまで、あらゆるセグメントが最終的に準拠し、すべての人にとって街路が一貫して安全になることが保証されます。

AVAS の仕組みとそのサウンド

音響車両警報システムは、基本的には低速での安全性を考慮して設計された車外音響発生器です。停止状態から最大 20km/h まで作動し、連続合成音を自動的に生成して近くの道路利用者に警告します。この速度を超えると、タイヤや風からのロードノイズが車両の騒音を聞き取るのに十分なため、AVAS は自然にフェードアウトします。

騒音公害の原因となることを避けるために、音自体は ADR に基づいて規制されています。車両が加速または減速していることを示すためにピッチまたは音量が自動的に変化し、車両が見えない歩行者に重要な方向情報を提供する必要があります。

この規則では、全体の最大音圧レベルを 75dBA に設定していますが、これは同じ速度で動作する従来のガソリン車またはディーゼル車よりも騒音が大きくなく、一般的な食器洗い機とほぼ同等であると政府は指摘しています。

主な安全性と経済的メリット

AVAS の義務化を求める議論は常に、最も弱い立場にある人々、つまり子供、自転車利用者、視覚障害者または視覚障害のある地域社会を保護することを目的としています。これらのグループは、駐車場、私道、横断歩道などの混雑した環境を移動するために特に聴覚の合図に依存しています。 EV の静かな性質により、このような環境では「静かな」衝突のリスクが大幅に増加します。

オーストラリア政府の取り組みは、テクノロジーの長期的な影響を示す説得力のあるデータに基づいています。規則の存続期間中、AVAS は 2060 年までに 68 人の死亡者、2,675 人の重傷者、2,962 人の軽傷者を防ぐのに役立つと推定されています。経済効果も同様に強力で、政府は入院、救急サービス、生産性の損失の回避により地域社会全体で 2 億 800 万豪ドルの節約ができると見積もっています。

新しい規則は、新技術を導入し、その予期せぬ安全上の影響を、危機が広範囲に及ぶ前に軽減するための成熟したアプローチを示しています。これが、欧州連合や米国などの世界市場がすでにこれらのシステムを義務付けている主な理由です。

変化の裏にある声

この義務は、自動車業界から地域の安全擁護団体に至るまで、全面的に強力な支持を受けています。この規則の導入は、弱い立場にあるオーストラリア人を代表する団体による長年にわたるロビー活動への直接の対応である。

国家障害保険制度担当大臣のビル・ショーテン氏は、「この新しい設計規則は、最終的には道路を通行するすべての人々の交通安全を向上させることになる」と述べ、調整による普遍的なメリットを強調した。キャロル・ブラウンインフラストラクチャー・運輸次官補もこの意見に同調し、オーストラリアがようやく追いつきつつあると指摘した。

この規則の導入は、地域社会の安全で自立した移動の権利を保証するために必要な調整であると考えている擁護団体にとっては大きな勝利である。

テスラはすでに分類されています

この ADR はオーストラリアの法律では新しいものですが、テクノロジー自体は新しいものではありません。多くの大手メーカーは、海外の大規模市場で確立された規制に準拠する必要があるという理由だけで、すでにオーストラリア向けモデルに AVAS を搭載しています。これは車両規格の世界的な調和の恩恵です。

特に、テスラは米国および欧州の規制要件を満たすために、数年前から車両に歩行者警報システム (PWS) スピーカーを搭載してきました。

低速時に車外音を生成するこのシステムは、モデル 3 やモデル Y など、オーストラリアの道路ですでに走行している最も人気のある EV の多くがすでに準拠していることを意味します。 PWS 以前の古いモデル 3 のオーナー向けに、オーストラリア市場でもメーカーのサービス チャネルを通じて改造オプションが利用できるようになりました。

主要企業によるこの先進的な統合は、このテクノロジーが運転体験に悪影響を及ぼさないことを実証しています。代わりに、静かな車内を楽しむドライバーと、外の環境を移動する歩行者との間に重要な可聴橋を提供するだけです。

これからの道

AVAS をオーストラリアの自動車業界に統合することは、EV への移行に必要な成熟を示しています。低速のハム音は間もなく郊外の普遍的な電力音となり、テクノロジーと安全性が共に前進することを示す、微妙だが重要な道しるべとなるだろう。これは交通安全のための賢明な措置であり、よりクリーンな環境を求める私たちの取り組みによって、最も弱い立場にある道路利用者が不用意に危険にさらされることがないようにするものです。

詳細については、https://www.infrastructor.gov.au/Department/media/news/making-some-noise-safer-vehicles をご覧ください。