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オーロラ、自動運転トラックのルートをエルパソまで拡大

オーロラは、フォートワースからエルパソまでの600マイルの無人ルートを追加した。これは自動運転技術会社としては2番目の自動運転トラックとなる。 同社は火曜日、第3四半期の収益報告とともにこの拡大を発表した。オーロラはまた、5台の自動運転トラックによる公道での無人走行距離が10万マイル以上を達成したと発表しており、これは同社にとってマイルストーンとなる。 商用サービスを開始しました 5月に。同社があらかじめ定めた次の目標は、年末までにフェニックスに事業を拡大することだ。 オーロラの最初の商用サービスは、立ち上げ顧客であるヒルシュバッハ・モーター・ラインズとウーバー・フレイトとともに、ダラスからヒューストンまでのルートで始まりました。 オーロラによれば、フォートワースからエルパソまでのルートは航空会社にとって魅力的になるには十分な長さであり、スタッフの課題と、1日で10時間の輸送を完了することの難しさを挙げている。エルパソ路線の顧客には、ヒルシュバッハ モーター ラインズやラッセル トランスポートが含まれます。 オーロラはまた、ファブリネット製でボルボ VNL Autonomous トラックに統合される次世代ハードウェアの詳細も共有しました。オーロラは、2026 年に次世代ハードウェアを搭載したトラックを数百台製造する予定です。 ハードウェアの耐久性とパフォーマンスが向上しているにもかかわらず、全体のコストは半分であると述べています。同社の新世代の LIDAR は、現行世代の距離の 2 倍である 1,000 メートル離れた物体を検出します。オーロラはセンサーのクリーニングも改良しており、過酷な気象条件でもより確実に動作するようになるという。 ボルボ・オートノマス・ソリューションズ社長のニルス・イェーガー氏は、「ニュー・リバー・バレー施設のパイロットラインでオーロラの次世代ハードウェアとボルボVNLオートノマスを統合することは、業界初のパートナーシップを示すものであり、我々が共に進めている有意義な進歩を強調するものである」と述べた。 「自律走行専用のトラックを製造することで、私たちはプロトタイプを超えて、現代のサプライチェーンの需要を満たす準備ができた拡張可能なソリューションを作成しています。」 この次世代ハードウェアは、Aumovio（旧Continental）と共同開発中の大容量ハードウェアスイートに先立って登場し、2027年に生産予定となっている。同社は、Aumovioとの製造提携が2027年に始まる時点で、最大「数万台の自動運転トラック」を製造する予定である。 #オーロラ自動運転トラックのルートをエルパソまで拡大