ブルームーンはスターシップを超えることができるだろうか？

人類が最後に月面に足を踏み入れてから半世紀後、 NASA というミッションで宇宙史の次の章を書く準備をしている アルテミスⅢ。しかし、どの会社が最終的に宇宙飛行士を月面に輸送するのかは未解決の問題のままのようだ。

NASAの暫定長官、 ショーン・ダフィー、今週彼女を驚かせた 科学的 コミュニティで、当局が月面探査機アルテミスIIIの契約をめぐる競争を再開する意向であると発表した。このミッションは何度か延期されてきたが、現在は2027年という新たな目標を掲げているが、時間は残り少なくなっているようだ。

NASAが委託したのは、 スペースX その発展 スターシップ、宇宙飛行士を月周回軌道から月の表面まで運ぶことを目的とした巨大な船です。これまでに11回のテスト飛行が行われたにもかかわらず、スターシップはまだ開発中であり、運用開始までに間に合わない可能性がある。

«問題は彼らが遅れていることだダフィーさんは月曜日のテレビインタビューでこう語った。 」私たちはすでに何度もスケジュールを変更しており、中国と競争しています。»。

ダフィー氏によると、彼も米国大統領も現在の大統領任期内に月への有人帰還を望んでいるという。 」私は契約を再開し、ブルー・オリジンのような他の企業にスペースXと競争させます。」と彼は付け加えた。

スペースXがスターシップでスポットライトを独占している一方で、ジェフ・ベゾスのブルー・オリジンはより静かに自社の着陸船で開発に取り組んでいる。 ブルームーン。このプログラムには、貨物輸送用に設計された Blue Moon Mark 1 と、宇宙飛行士とのミッションを目的とした Blue Moon Mark 2 の 2 つのバージョンが含まれています。

無人のマーク1は最大3トンの機器を月面まで運ぶことができる。したがって、これは月面に恒久的な基地を設立し、物資や科学機器、さらには小型のロボット車両を運ぶための重要な乗り物となる可能性がある。地上の危険な障害物を検出し、23メートルの精度で自律的かつ正確に着陸するためのLIDARシステムを搭載しています。

さらに、 ブルームーン 超小型衛星を月周回軌道に放出したり、上部プラットフォームから月探査車などの機器を搭載したりすることができます。これは、科学からインフラまで、さまざまなミッション向けに設計された多目的車両です。

の ブルームーンマーク2 これは最も野心的なバージョンであり、4 人の宇宙飛行士を月に連れて行き、最大 30 日間月に滞在させるように設計された完全有人宇宙船です。で動作します シスルナー輸送、によって製造された輸送車両。 ロッキード・マーチン 燃料補給と月周回軌道へのドッキングに使用されます。

ザ シスルナー輸送 タグボートとタンカーの 2 つのセクションに分かれてロケットで打ち上げられます。 ニュー・グレン 彼女 ブルーオリジン。これら 2 つの部分は、月に向かう前に地球低軌道で結合して燃料を補給します。そこで彼らはブルームーン・マーク2に接近し、燃料を補給して地表に降下し、宇宙飛行士とともに月周回軌道に戻るのに十分な燃料を与える予定だ。

これまでのところ、NASAは ブルームーンマーク2 ミッションの先頭着陸船として アルテミスV、2030年に予定されています。 ニュー・グレン テスト発射を 1 回だけ実行しただけで、 ブルームーン そして シスルナー輸送 まだ飛んでいません、h ブルーオリジン SpaceXに追いつくには、驚異的に加速する必要があるだろう。

ダフィーの発言は米国の宇宙計画における競争の火花を再燃させた。おそらく、競争を再開するというNASAの決定は、スペースXに対する試験を加速し、スターシップを完全な運用準備状態に戻すよう圧力をかけるテコとしても機能する可能性がある。

ザ イーロン・マスクしかし、彼は慣れた方法で答えました。 」スターシップは月へのミッション全体を実行します。私の言葉を信じてください」とダフィーの発言から数時間後にソーシャルメディアに書いた。

次の月面着陸をめぐる競争は、もはや単なる科学的な目標ではなく、国家の威信に関わる問題となっている。中国は今後10年以内に独自の月への有人計画を準備しているため、NASAには長期の遅れは許されない。

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