カルロス・サインツは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催された日曜日のアメリカGPで、キミ・アントネッリのメルセデスと衝突し、レース中に重大なダメージを負った後、チェッカーフラッグを見なかった唯一のドライバーとなった。
タイトで曲がりくねった最終セクターの序盤を駆け抜け、スペイン人選手はターン15のイン側でチャンスを掴んだが、シルバーアローの左リアタイヤをクリップしてスピンさせた。
サインツは右フロントタイヤにダメージを負い即座にリタイアとなり、トラックの最終2コーナーの間にウィリアムズのマシンを駐車したが、アントネッリは引き続きトップ10圏外でフィニッシュした。
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このインシデントを検討したスチュワードは、「55号車がターン15で12号車の内側を追い越そうとしたところ、頂点で両車が衝突した。サインツに衝突の責任がある」との判決を下した。
「55号車のドライバーは、12号車のドライバーが頂点でスペースを空けてくれると予想していたと主張したが、12号車が早めにターンインし、衝突が避けられないと判明した時点で55号車はブレーキをロックした」
「頂点以前のいかなる時点においても、55号車のフロントアクスルは12号車のミラーと並んで、または前方にありませんでした。したがって、運転基準ガイドラインによれば、55号車は頂点にスペースを空ける権利を獲得していませんでした。」
その結果、レース中にペナルティを履行できなかったため、サインツ（「12号車」）は代わりに、2024年に掴んだ最新のF1勝利の舞台である今週末のメキシコシティGPで5グリッド降格ペナルティを課せられた。
カルロス・サインツがキミ・アントネッリと接触し退場！ 💥
ここで何が起こったのか…👇#F1 #USGP pic.twitter.com/OIIUH031CO
— フォーミュラ 1 (@F1) 2025 年 10 月 19 日
スペイン人選手にとって、土曜日のスプリントで3位に終わり、基礎的なペースを再び示したことを考えると、決して悲惨な週末ではなかった。しかし、レース序盤でメルセデスと7位争いを繰り広げ、結果としてリタイアとなったことは、2025年のシーズンの大部分を占めたチャンスをまたも逃したことを意味する。
この衝突について、サインツは williamsf1.com に対し、「今日の車のペースは素晴らしかったので、このような形でレースを終えるのは残念だ。数周前にベアマンで同じような動きをしたことがあったので、ターン15でアントネッリのイン側ラインを試してみた」と語った。
「彼は私が予想していたよりも急にラインを開いてからドアを閉めたので、私は接触を避けるために急ブレーキを踏んで対応しようとしたが、時すでに遅し、接触した。
「私は遅れていたので、自分の非は認めますが、最終的には二人にとってレースを犠牲にしたので残念です。私たちは速かったので、それをより多くのポイントに変換できなかったのは痛かったです。」