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待ちは終わりに近づいている、レクサス LFA の後継車は今年登場する

フロントアクスルの後ろに8気筒エンジンを搭載したフラットトヨタがクリスマスプレゼントとして世界に公開される。おそらく、8気筒に何らかのハイブリッドが登場するだろう。驚異の4.8リットル10気筒エンジンを搭載したレクサスLFAは、ブランドの製品としてはユニークでしたが、当初の500人の顧客よりも何倍も多くの人々を魅了しました。 2012 年に生産が終了して以来、スーパーカーの世界は後継車を待ち望んでいます。 LC 500は素晴らしかったですが、それでもスーパースポーツではなく、高級グランドツアラーでした。しかし、少なくとも英国のウェブサイト「オートカー」の報道によると、ファンの待ちは終わりに近づいている。トヨタは今年12月にLFAの後継車を発表する予定で、すでにその名前は「GR GT」となっている。同時に、アストンマーティン DB12 のライバルとなり、GT3 クラスのレース向けのホモロゲーションスペシャルとなります。ただ10気筒ではないし、レクサス製でもない。V8とトヨタのロゴが付くだろう。レクサスLSに別れを告げる。最後の250個はお別れ版としてリリースされますブランドのウェブサイトのカウントダウンによると、発表は12月5日に行われ、2026年1月の東京モーターショーの来場者は新製品を生で見ることができるという。このカモフラージュバージョンはすでにこの夏のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで見ることができ、たとえば2対の大きな排気チップ、巨大なボンネット、そして同じく巨大なフロントの吸気穴が明らかになった。8気筒化は基本的に確実だが、排出ガスの関係などから、何らかのハイブリッド技術を搭載する必要があるかどうかはまだ明らかではない。現在のところ、GR部門のモデルにはハイブリッドはありませんが、開発者はハイブリッドの開発に熱心に取り組んでいます。 「私たちはこの技術をレーシングカーやロードカーのエンジンに応用しています。GRにはより経済的なエンジンが欲しいのです。」 ハイブリッド開発チームの山田裕之氏は過去にこう語った。GR GTがこの部門初のロードハイブリッドとなるかどうかは数週間以内に分かるだろう。現時点では技術的な詳細は不明だが、GT3のルールから推定すると、パワーは約600馬力、ハイブリッドではおそらく700馬力となるだろう。重量はレーシングバージョンの場合は最大1.3トン、ロードバージョンは確実に数メートル重いだろう。レクサス LC 500 コンバーチブル 北海道 • Zdroj: auto.cz出典：オートカー |写真、ビデオ：トヨタ #待ちは終わりに近づいているレクサス #LFA #の後継車は今年登場する