上院報告書はフランスにおけるこの分野の消滅の危険性を示唆している

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報告書によると、フランスではこの分野で依然として80万人が雇用されているが、政治やメディアの無関心の中で徐々に産業空洞化が進んでいるという。

上院が発表した報告書はフランスの自動車産業の崩壊を警告している。同部門は、2000年代初めには2台に1台だったのに対し、現在は国内で販売される自動車の5台に1台しか生産していないこの部門の競争力の低下を示す数字をまとめている。

構造的に衰退しているセクター

この文書によると、新車販売台数は依然として健康危機前の水準を20％下回っている。フランスの自動車工場の数は30年間で半減した。国内生産は継続的に減少しており、技術的失業による一時閉鎖が増加している。

報告書に示されたデータによると、この部門は依然として80万人の雇用を占めており、そのうち35万人が製造業者、45万人が下請けまたは機器製造会社に含まれている。この文章は、過去数十年間に鉄鋼、繊維、化学などの他の分野で観察されたものに匹敵する「進歩的な産業空洞化」を呼び起こしている。

報告書は、過去40年間に、ペチニー（アルミニウム）、ウシノール（鉄鋼）、ロディア（化学）、ラファージュ（セメント）、アルストム（タービン）といったいくつかの産業グループが売却または吸収されたことを回想している。この文書は、自動車で同じ現象が繰り返されないよう警告している。

著者らはアジアの競争相手の出現を懸念している。 「そして今、これが我々が中国メーカーに提供している自動車だ」とRMCのエマニュエル・レシプレ氏が引用した報告書は警告している。

上院議員が提案した18の対策

彼らが「産業の自殺」と呼ぶものを阻止するために、上院議員らは18の対策からなる計画を提案している。その1つは、輸入電気自動車、特に中国からの電気自動車に対する関税を引き上げることだ。別の提案は、欧州連合で2035年に予定されている新型熱自動車の販売禁止を延期することを提案している。

同報告書はまた、欧州で販売される車両に現地生産品の80％を課すことも推奨している。この規定は、大陸における生産の最低シェアを保証することを目的としているが、世界貿易機関の規則の枠内で適用することは困難であると考えられている。

国会議員らはまた、欧州メーカーの技術努力をプールすることを目的とした「組み込みソフトウェアエアバス」の創設も提案している。目的は、コネクテッドカーにおける米国または中国のソフトウェアへの依存を回避することです。

最後に、報告書は日本の「軽自動車」にヒントを得た、小型で低コストの電気自動車の開発を推奨している。本文によれば、これらの軽量で低消費電力のモデルは、現地生産を促進し、電動化をより身近なものにする可能性があるという。

この文書には、提案された対策にかかる費用の予算見積りや実施スケジュールは含まれていない。しかし、彼は迅速な認識を求めています。 「フランス史上最大の産業自殺」は、RMC で中継された報告書からの引用を要約しています。