カリフォルニア州知事は、 ギャビン・ニューサム、州の住宅政策に進展をもたらした。民主党は署名した SB79、住宅建設を加速し、手頃な価格を高め、主要都市の都市地図に根本的な変化をもたらすことを目的とした立法プロジェクト。この措置は、近年の記憶にある限り、国家が課した最も野心的な取り組みの一つとみなされている。
法律 ゾーニングに対する地方自治体の権限を破壊する 建物の建設を許可する 公共交通機関のハブ付近では高層で密度が高くなります、地下鉄の駅、ライトレール、専用レーンのあるバスなど。
ニューサム氏は、この措置は人材への投資であると擁護した。同紙によると、知事は「すべてのカリフォルニア人は、仕事、学校、機会に近く、手頃な価格で住む権利がある」と述べた。 公式声明。 「交通機関の近くに住めば、通勤時間が短くなり、費用が安くなり、家族と過ごす時間が増えます。」
カリフォルニア州におけるSB 79住宅建設法の仕組み
スコット・ウィーナー上院議員が法案として提案したこの法律は、範囲が限定されている。議会を通過した後、このプロジェクトは活動範囲を縮小しました。 8つの郡 少なくとも 15 の旅客鉄道駅があるもの: ロサンゼルス、オレンジ、サンディエゴ、アラメダ、 サンフランシスコサンマテオ、 セントクレア y サクラメント。最も大きな影響を受けるのはロサンゼルス郡で、この規則は約150の交通機関の停留所をカバーすると推定されている。
この法案の起草者であるスコット・ウィーナー州上院議員（民主党、サンフランシスコ）は、この措置は住宅をより手頃な価格で提供しながら、苦境に立たされている交通機関を支援する方法であると主張した。写真: sd11.senate.ca.gov。
この法律は、開発業者に次のような住宅プロジェクトを建設することを許可しています。
- 地下鉄駅の隣: 9階建てまでの住宅。
- 地下鉄の駅から 400 m 以内: 7階まで。
- 地下鉄の駅から800m以内： 最大6階まで。
- 軽電車やバス専用レーンの近く: 駅や停留所への近さに応じて、5 階から 8 階建ての建物が許可されます。
SB 79 はグループの勝利を表します インビー （イエス・イン・マイ・バックヤード）そして、カリフォルニアの住宅危機に対処する最も手っ取り早い方法は、特に交通ゾーンの近くに、 公共交通機関の利用を奨励する そして汚染を減らします。
SB79 法はカリフォルニアにどのような変化をもたらしますか?また、なぜ批判を引き起こしたのでしょうか?
ニューサムによって承認される前に、SB 79 には多数の修正、免除、除外があり、必要な票を確保するために議会を通過する際に追加されました。報告どおり ロサンゼルス・タイムズ、都市計画担当者および開発者 公式バインディングマップを待っています に 正確に知っている ゾーニングの変更によりどのような物件が影響を受けるか。
ギャビン・ニューサム氏は、「交通機関の近くに住むことは、通勤時間の短縮、コストの削減、家族との時間の増加を意味します」と述べた。写真: AP Photo/Jeff Chiu、プール。
たとえば、法律では都市が許可されています。 特定の地域での実施を2030年まで延期する。また、地方自治体が以下の不動産を免除することも可能になります。 火災の危険性が高い地域、歴史的保存地域や資源が少ない地域では、 近隣地域における高級化の影響を軽減する 低収入。
この規格では、作用半径も次のように調整されました。 住民が 35,000 人未満の都市では 400 メートルです。
主要なニュース: @GavinNewsom 鉄道、地下鉄、高速バスなどの公共交通機関の近くに住宅を増やすことを許可する私の法案、SB 79に署名しました。
これはカリフォルニアの住宅にとって大きな一歩だ。それはより多くの住宅を生み出し、交通システムを強化し、交通量と二酸化炭素排出量を削減します。
ありがとう、知事！
— スコット・ウィーナー上院議員 (@Scott_Wiener) 2025 年 10 月 10 日
この新しい法律に反対しているのは誰ですか?
報告どおり サクラメント・ビー、この措置は強い反対を受けた。ロサンゼルスを含むいくつかの都市にとって、この法律は地方の管理が必要な問題に対して画一的なアプローチをとっていると主張しているため、これは挫折となる。ロサンゼルス市長は、 カレン・バス氏は知事にSB 79に拒否権を発動するよう求めた。同市の市議会も、次のように主張してこの法律に反対する動議を承認した。 主導権を握る 都市開発について地方自治体に報告する。
ロサンゼルス市長のカレン・バス氏は知事に対し、SB 79に拒否権を発動するよう求めた。写真: Kyle Grillot/Bloomberg。
批評家らは、本文が例外だらけで複雑であることを指摘している。 視覚化と応用が複雑になる、それは都市、開発者、住民の間で摩擦を引き起こす可能性があります。 最終的な地図に依存する この記念碑的な改革の限界を明らかにするために。
拒否されたにも関わらず、 法の擁護者 彼らは、カリフォルニア州が持続可能で手頃な価格の住宅ソリューションをもたらす変化を認めるべきだと主張している。
カリフォルニア州ニューサムによって可決されたその他の法律
ニューサムが推進する改革はSB79だけではない。年間を通して、彼は建設を促進し、カリフォルニア環境品質法 (CEQA) によって課せられる官僚的ハードルを軽減する他の法案に署名した。この新しい高密度化法の発効は、2026 年 7 月 1 日から有効になります。
さらに、ギャビン・ニューサムは今週月曜日、次のような新しい法律を承認した。 テナントの権利を拡大します そして、州内で家を借りる人々にとってより公平な条件を確立します。州立法機関ではAB 628と名付けられたこの措置は、居住性の最低基準と消費者保護の強化を保証することを目的としている。これにより、ニューサム政権は、目的は低・中所得世帯の出費を軽減することであると主張している。
一方、企業に安全プロトコルの提示を義務付けるSB 53 人選 彼らが何かを使用した場合 人工知能ツール。
同様に、街頭販売業者保護法としても知られる SB 635 は、州内で活動する非公式の食品労働者のデータを保護します。 ICEがカリフォルニア州の政府や機関に対して行う要請から彼らを守ることができる措置。
#法とは何ですか誰がそれを批判しなぜ大規模な住宅改革を促進するのでしょうか