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2025-10-07 10:00:00
Algoma SteelとSupreme Steelは、45分間の移動時間でカルガリーからエドモントンへのラインにバックボーンを供給および構築します。
TransPodは、カルガリーとエドモントンの間で提案されている「超高速」鉄道線をサポートするために、カナダの2つの鉄鋼会社とのパートナーシップを確保しました。
予備作業が完了すると、プロジェクトは今年後半にアルバータ州政府の輸送マスタープランの公開が保留されています。
契約の一環として、アルゴマ鋼はプロジェクトの建設中に最大200万トンのカナダ製スチールを供給しますが、Supreme SteelはTransPodのフラックスジェット車両を2つの都市の間に1,000 km以上に運ぶスチールガイドウェイを製造します。
TransPodは、このコラボレーションにより、不安定な輸出市場と米国からの関税への依存度が低下すると述べました。
「AlgomaとSupreme Steelとともに、雇用を生み出し、サプライチェーンを強化し、アルバータを生産性のハブとして位置付けることができます」とTranspodの共同設立者兼CEOのSebastien Gendronは声明で述べています。
トロントに本拠を置くAutotechのスタートアップは、2020年にアルバータ州とのプロジェクトの探索を開始して以来、いくつかのset折に苦しみました。これにより、州の2つの大都市間の45分間の旅行が促進されます。
同社は2022年にプロジェクトに6億8,820万ドルの投資を獲得して以来、アルバータはカルガリーとエドモントンの間でレッドディアの停留所を追加することにトランスポッドをコミットしました。同社は、アルバータ州の鉄道法に基づいて独自のインフラストラクチャが認識されていないため、廊下に必要な土地を取得することも妨げられています。
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予備作業が完了すると、プロジェクトは今年後半にアルバータ州政府の輸送マスタープランのリリースが発表されて停止します、とTransPodは声明で述べています。鉄道の供給によると、マスタープランは、必要な土地を取得するために必要な明確さを会社に提供する必要があります。
TransPodは、戦略がリリースされるとすぐに、開発を再開するために「完全に準備されている」と述べました。実現可能性調査では、このプロジェクトは最大140,000人の雇用を創出し、建設中にこの地域のGDPに192億ドルを追加すると主張しています。
10年以上前にElon Muskによって最初に提案されたハイパーループは、ポッドが空気抵抗や摩擦のない密閉された低圧チューブを通過する輸送システムです。ハイパーループシステムは高価であると批判されていますが、現在廃止されているヴァージンハイパーループや他の企業がコンセプトを探求することを妨げていません。
TransPodは、そのアプローチはハイパーループシステムとは異なると主張しています。 「私たちはその言葉から離れようとしています [Hyperloop] 2022年のデモでジェンドロンは、「これはイーロン・マスクの技術ではありません。輸送技術です。」
機能画像礼儀Transpod。
#TransPodは1000 #kmhアルバータ鉄道プロジェクトでカナダのスチールメーカーと提携しています