障害のある女性は、ニュージーランドのエアによる援助犬と一緒に飛ぶ許可を2回拒否しました

元救急救命士のリサ・ロビンソンは、彼女の犬のリリーが彼女に不安レベルを上げていると彼女に警告し、彼女が「私が自分で管理できないかもしれない方法で世界に直面する」ことを可能にしたと言いました。「リリーがなければ、私の人生ははるかに狭くて硬い」とブリスベンの住民は言った。リリーは、オーストラリアの公共交通機関オペレーターによって支援動物として認められています。 （供給：リサ・ロビンソン）2022年と2024年、ロビンソン女史はブリスベンとクライストチャーチの間でニュージーランドのエアフライトを予約しようとしました。どちらの場合も、ロビンソン氏は、ビコン・プードルが飛行機の貨物しか移動できないと言われたと言いました。これは、彼女がオーストラリアの公共交通機関の運営者によって訓練され、支援動物として認められた証拠を提供しているにもかかわらず、これでした。「私たちは、ニュージーランドが認識するだろうという認められたタイプの援助犬の一人ではなかったので、私たちは拒否されました」とロビンソン氏は言いました。ロビンソン女史は、犬のリリーが援助動物として認定されたが、航空会社によって2回拒否されたことを証明しました。 （供給：リサ・ロビンソン）最初の事件に続いて、彼女はクイーンズランド人権委員会に差別の苦情を申し立てました。「私はニュージーランドに家に帰って友人を訪ねて追いつきたかった」と彼女は言った。「私たちは経験の浅いチームではありません」とロビンソン氏は言いました。Justice and Equity Centerは、ロビンソン女史が彼女の苦情と航空会社との調停を支援しました。Balakrishnan氏は、援助動物へのアクセスをブロックすることは障害差別である可能性があると述べた。 （ABCニュース：クリステイラー）センターの上級弁護士であるSheetal Balakrishnanは、エアニュージーランドの姿勢は本質的にリリーをペットとして扱ったと言いました。「援助犬はペットではありません。彼らは、障害のある人々を支援するために高度に訓練された動物で働いています」と彼女は言いました。Balakrishnan氏は、企業はアクセス可能な方法でサービスを提供しなければならないと述べ、援助動物は公共スペースにアクセスする権利がありました。「つまり、ビジネスが援助動物へのアクセスを拒否した場合、それは障害者の差別である可能性があります」と彼女は言いました。「リスニング、学習、改善にコミットしました」ロビンソン女史とエアニュージーランドは、8月に機密条件で苦情を解決しました。リリーは、彼女の支援動物の義務の応急処置コースに参加しました。 （供給：リサ・ロビンソン）航空会社は今年、オーストラリアとニュージーランドの間のフライトで犬がキャビンに旅行できるように、今年その方針を変更しました。エアニュージーランドの最高執行責任者アレックスマレンは、更新されたポリシーは2年間のレビューに続いて来たと述べました。彼女は、レビュープロセスを通じて、航空会社は顧客、擁護団体、訓練組織、政府機関、オーストラリアの州機関、その他の航空会社と密接に関与していたと述べました。「このように耳を傾け、準備するために時間をかけることは、援助犬に依存し、すべての顧客とスタッフにとって安全な人々をサポートするポリシーを形作るために不可欠です」と彼女は言いました。Air New Zealandは、2年間のレビューの後、援助動物が船内で移動できるように新しい経路が実装されたことを確認しました。 （供給：MichaelWilden）マレン氏は、この新しい政策は、オーストラリアの州または領土によって認定された犬の支援犬の承認経路を開始したが、Assistaping Dogs InternationalまたはInternational Guide Dogs Federationによる認定なしで開かれたと述べた。彼女はまた、顧客が追加のトレーニング情報を航空会社に提供できるようにしたと言いました。「必要な安全要件が満たされている場合は、ニュージーランドとオーストラリアの間のルートでこれらの認定介助犬を歓迎します。そこでは、介助犬がNZ MPI（一次産業省）のエントリー要件の対象となります」と彼女は言いました。マレン氏は、航空会社のウェブサイトは現在、変更を反映するために更新されていると述べました。カンタスは介助犬を訴えた航空会社が飛行中の犬の犬を許可することを拒否した後、シドニーの女性がカンタスを連邦裁判所に連れて行っています。彼女は、航空会社は「誰にとっても空の旅をアクセスできるようにすることを深く気にかけている」と言いました。「私たちは、すべての顧客が私たちと一緒に旅行するときにサポートされていると感じるように、聴き、学習、改善に引き続きコミットしています」と彼女は言いました。航空会社全体の一貫性のない規則オーストラリアの演技CEOであるミーガン・スピンドラー・スミス障害者は、搭乗時に援助犬を抱える乗客の規則について多くの不確実性があり、航空会社からの「高レベル」の拒否と差別につながると述べた。MX Spindler-Smithは、航空会社とオーストラリアの州と領土の間に一貫性のない規則と要件があると述べました。「それは国家基準がないからだ」と彼らは言った。MX Spindler-Smithは、障害のある人が独立するためには、空中で旅行できることが不可欠であると述べました。MX Spindler-Smithは、国家標準がなければ、航空会社を差別する余地があると言いました。 （ABCニュース：ジェシカ・ホーナー）「援助動物を持っている人にとって、これらの動物は、人々が実際に旅行したり、長い間仕事と社会生活に従事することを可能にします」と彼らは言いました。声明の中で、連邦運輸省の広報担当者は、オーストラリア政府が障害を伴う乗客のより大きな保護を提供することにコミットしていると述べた。「私たちは、空中で旅行する際に障害のある人々の権利とニーズに特に対処する新しい航空障害基準を開発しています」とスポークスマンは言いました。リリーは、ロビンソン女史を援助動物として無数のイベントに同行しました。 （供給：リサ・ロビンソン）彼らは、基準が障害部門と生きた経験を持つ人々と共同設計されていると述べた。スポークスマンは、1992年の障害差別法のレビューや支援動物のための国家原則の開発など、差別を排除することを目的としたより広範な国家改革とともに、新しい基準も開発されていると述べた。「もっと包括的」である必要がありますニュージーランドの新しい政策の下で、リリーはキャビンで飛ぶことができます。ロビンソン氏は、航空会社が要件を変更したことを喜んでいると言いました。「リリーはキウイです。私はキウイです。キウイの旗の上で飛ぶことができなかったのは本当に悲しいことだったでしょう」と彼女は言いました。しかし、ロビンソン氏は、航空分野でさらに多くの仕事が行われるべきであると述べた。ロビンソン女史は、差別を防ぐためにもっと多くの仕事が行われることを望んでいます。 （供給：リサ・ロビンソン）「リリーと私はオーストラリアのほぼすべての航空会社の航空会社に飛ぶことができ、いくつかの海外航空会社に飛ぶことができます」と彼女は言いました。「それらの変更をより包括的にするためにまだ必要なキャリアはほんの数多くあります。」 #障害のある女性はニュージーランドのエアによる援助犬と一緒に飛ぶ許可を2回拒否しました