ドライバークーリングシステムのアイデアは、2023年のカタールグランプリの後、熱と湿度が崩壊の瀬戸際にいくつかのドライバーを残した後、親密になりました。
多くのドライバーがレース後に医師の診察を必要とし、フランス人のエステバン・オコンはヘルメットで嘔吐し、ウィリアムズのドライバーであるローガン・サージェントは、もはや条件に対処できなかったために引退しました。
ドライバーはベストに複雑な反応を示しており、不快で特に効果的ではないと感じています。
Sainz氏は次のように述べています。「チームは、実行するたびに、チームがより良く機能しています。最初は、30分間、多かれ少なかれ作業する必要がありました。
「それは2時間のレースです。私はシンガポールで10回それをしました。それが壊れたり、うまくいかない場合、私は心配していません。私はいつものようにレースをして新鮮に飛び出します。
Sainzは、今年初めにサウジアラビアのグランプリでシステムを使用し、約15〜20分続いたと言いました。
アストン・マーティンのフェルナンド・アロンソは、「システムは機能します。シャツ自体は、すべてのシステムの上にあるもので少し厚くなり、快適ではありません。トレードオフです。運転すると快適になりますが、少し涼しいです。」
メルセデスのジョージ・ラッセルはバーレーンでそれを試し、それは「間違いなく非常に顕著」だと言った。
ラッセルは、当時次のように付け加えました。「レースの開始時に、それは私の体の周りを約16°Cポンプで汲み上げていました。
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2025-10-02 10:11:00