市議会委員会は今週、市役所の周りに新しい自転車レーンを承認する法案で投票し、サイクリストと交通安全擁護者の間で驚きを引き起こし、この措置が前進することを期待していました。
Penndotはすでに、市役所があるペンスクエアの周りにアスファルトを粉砕しており、今月後半に自転車レーンを返済して設置する予定です。しかし、法案の通過がなければ、車線は最終的に解体できるパイロットプロジェクトと見なされます。
フィリーバイクアクションの主催者であるデイブタローネによると、月曜日の街路とサービスに関する評議会の委員会のセッションで、20人以上の人々が法律を支持して証言しました。しかし、法案のスポンサーであり委員会委員長であるJeffery Young評議員は、法案を保留にしていると発表しました。
Taloneは、Penndotが市内に無料で車線を設置しており、このプロジェクトはこの地域の登録コミュニティ組織と数百人の住民によって承認されていると指摘しました。
「評議員のヤングは、法案を保持する理由さえ拒否しました。なぜそれを保持するのですか？」タロネは会議の後に言った。 「1,400人以上がバイクレーンを支援するために6月にPBA請願書に署名し、3つの異なるローカルRCOがこの聴聞会の支援書を書きました。バイクレーンに反対はありません。なぜ彼は彼の構成員を無視しているのですか？」
フィラデルフィア自転車のアクション活動家は、2月に市役所を過ぎて、街路安全プロジェクトのためのより多くの資金を求めました。 （アレックスケイリー/フィラデルフィアバイクアクション）
ヤングの第5評議会地区には、南東の角にペンスクエアが含まれています。何が彼が法案を保持するように促したのか、または彼がいつ投票のためにそれをリリースするのか正確には不明ですが、彼は最初に車線がどのように機能し、それが変更が必要かどうかを見たいと思っていることを提案しました。
「私たちは、多くの人々がこのタイプのトラフィックインフラストラクチャを取り入れることに前進することに熱心であることを理解しています。私たちは、私たちの都市の最も密度のある廊下にそのようなインフラストラクチャの影響を確認する機会があることを確認したい」と彼はビリー・ペンに語った。
「9月29日に開催される通り委員会の会議の証言を見ると、市内のコミュニティにはさまざまな種類のインフラストラクチャのニーズがあることは明らかです。結果を観察し、すべてのユーザーに生活の質を改善するために必要な調整を行うために必要な調整を行う柔軟性を確保したいと考えています。
自転車の支持者は、今年のPenndotの再修復プロジェクトのスケジュールにはPenn Squareが含まれることを知った後、今年初めに自転車レーンの設置のためにロビー活動を開始しました。彼らは、評議会に、それが補償作業に組み込まれるのに間に合うように車線を許可するように頼みました。
6月、ヤングは法案を導入し、車線の撤去を許可し、3つの短い道路（サウスペンスクエア、イーストペンスクエア/ジュニパーストリート、JFKブルバードの一部）の3つの短い道路に自転車レーンを追加しました。ペンスクエアの西側にある第15通りには、すでに自転車レーンがあり、新しいセクションに接続されています。
法案は、評議会が夏休みに行く前に聴聞会を受けませんでしたが、紹介はペンドットが先に進み、市と協力してデザインを完成させるのに十分でした。
ヤングは、2024年1月に評議会に参加して以来、自転車レーンの存在に反対し、支援しました。
就任してから数ヶ月後、彼は提案した 最近設置された双方向自転車レーンを取り外します 近くの住民から苦情を引いたウェストマーケットストリート。彼は、車線が建設された後、歩行者や他の道路利用者の間で最初の混乱を引用し、他の自転車レーンとのつながりの欠如を挙げました。その車線はそのままです。
今年の初めに、彼はバイクレーンの支持者の役割に切り替え、3つの請求書を導入し、投票して3つの地域に新しい車線を追加しました：13th Streetを市場の北23番街に沿って、スプリングガーデンからグリーンストリートまで22番目に沿って、北22番地。
#評議員は市役所の自転車レーン法案を保持し警戒するサイクリングの支持者