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2025-09-30 09:58:00
ローマ – ワシントンとブリュッセルの間で8月に15％の最大関税率に関する商業協定は、一方で欧州の自動車産業が商業戦争を避けるために安心し、他方では、特に歩行者とサイクリストにとって交通安全のリスクに変換される可能性があります。実際、貿易と大西洋横断投資に関する共同宣言では、米国と欧州連合は「それぞれの自動車基準を相互に受け入れて認識することを約束します。これは、欧州の安全基準がアメリカのものよりもはるかに深刻であることを考えると、問題になる可能性があります。歩行者は、米国の規制によって保証されています。
したがって、合意が批准されると、米国で行われた巨大なSUVとピックアップによって私たちの道路を侵略するリスクがあり、これまでのところ、公害と安全レベルでEUの要件がないためヨーロッパで禁止されていますが、それは非常に具体的になります。
たとえば、古い大陸でのホモログにもかかわらず、高さ1.8メートル、幅2.2トン、4トン重いテスラサイバートラックのような獣に出くわすことができました。フードのかなりの高さと、衝突の場合、他の運転者の安全性を深刻に危険にさらす可能性のある生きた端の存在が存在します。
この不測の事態を回避するために、環境保護主義輸送＆環境NGOやETSC交通安全機関（欧州交通安全評議会）などの多くのヨーロッパの協会は、大西洋横断ATESEの第8条、安全基準の相互認識を規定しているものに対して動員しました。特に、ETSCはすでに7月にアラームを開始しました。そのとき、輸出されたアメリカの製造車両の国家安全保障要件を初めて削除するというコミットメントが、米国と日本の間の義務に関する合意に含まれていました。先例はすぐに「危険」として定義され、ETSCはブリュッセルに従わないように促しました。代わりに欧州連合に受け入れられなかったアドバイスは、EOTSCアントニオアベノソのエグゼクティブディレクターは、「標準の相互認識に基づいてEU市場にアメリカ車両の導入を許可したことが、交通安全に関する白い旗を上げた」と述べた。 Avenosoにとって、「技術的な詳細ではなく、人命の救助に対する商業的な利便性を口実にする政治的選択」にとって、「ヨーロッパの強制的な生活を救う技術のいずれも、私たちの車をより安全にし、私たちの危険性の低い道路を米国の規制によって保証されています。ヨーロッパは、ESSCのエグゼクティブディレクターを締めくくります – 今では、ピックアップと特大で署名された米国のSUVに浸水するリスクがあります。
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