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2025-09-25 15:54:00
Trekは、最初の全懸濁液の砂利自転車であるチェックアウトを開始し、速度を犠牲にすることなく、荒れた地形でより快適さと制御を提供すると主張しています。
ドロップバーのマウンテンバイクの変換とは異なり、Trekは、チェックアウトが砂利機としてゼロから設計されたと言います。
Trekによると、ラボテストは、サスペンションが振動とステアリング入力を切断することによりライダーの疲労を減らすことを示していますが、新しいジオメトリ、より広いバー、および広範な取り付けオプションが冒険の焦点をさらに強調していることを示しています。
私たちはもともと6月に新しいトレッキングを発見しました。そこでは、ジャスティナス・レヴェイカによるトランスバルカンのウルトラレースで勝利しました。
新しいバイクは、砂利のために開発されたロックショックスルディXLフォークと一緒にデビューします。
ラボ主導の開発
Trekは、チェックアウトが厳しい地形で最も有能な砂利オプションであると主張しています。ディランレミス /トレックバイク
Trekによると、チェックアウトのサスペンションは、主にライダーの快適さを高め、疲労を軽減することを目的としています。
Trekは、従来のシャーシバウンスと自転車ライダーのデカップリングとの関係に特に注意を払ったと言います。
Trekは、ライダーがサドルから出ると、制御と安定性を維持するためにより自然により多くの努力を払うことを発見しました。
シングルトラックと最も厳しい砂利耐久イベントに取り組むことを目的とした自転車の場合、Trekは、この疲労を引き起こす要素を減らすことが優先事項であると言います。
トレックは、自転車のトレッドミルで自転車を伸びてテストしました。トレッキングバイク
トレックは、ラフな砂利表面を模倣するラボトレッドミルは、自転車の開発とテストに不可欠であることが証明されたと言います。
Trekは、剛性のある砂利バイクに対して新しい自転車をテストし、55mmタイヤのチェックアウトをテストしました。
その後、エンジニアはライダーの動きを監視し、ライダーの尾骨（仙骨）の動きを追跡しました。
トレックは、これはライダーが自転車にどれだけうまくカップされているかを示していると言います。特に粗い地形で
Trekの振動テストでは、チェックアウトが疲労を大幅に減らしたことが示されました。トレッキングバイク
チェックアウトサスペンションの設計により、50mmタイヤでライダーの位置の変動が27％減少し、55mmタイヤが大きい場合はさらに32％減少しました。
また、サスペンション設計により、硬質砂利バイクと比較して、ライダーに到達する振動力が41.5％減少しました。
ステアリング入力の削減もTrekのラボでテストされました。トレッキングバイク
Trekのテストでは、粗い表面が自転車のステアリングに大きな影響を与えることも示され、完全に硬い砂利バイクに乗るときに疲労を引き起こすときに一定の補正が必要であることが示されました。
テスト中に、チェックアウトのセットアップにより、ステアリングは50mmタイヤで変動性が23％減少することが示されました。これはさらに16％に減少し、55mmタイヤが取り付けられました。
新しいデザインと新しいサスペンション
新しいRockshox Rudy XLは、60mmの旅行と56mmのタイヤクリアランスをもたらします。トレッキングバイク
Trekはチェックアウトでマウンテンバイクフォークを使用したくなかったため、Rockshoxと協力してRudy XLを作成しました。これは、砂利に優しい45mmオフセットを維持しながら、60mmに移動し、タイヤクリアランスを56mmに上昇させます。
Rudy XLは、50mmおよび60mmの旅行オプションで個別に入手でき、929ドル、1,010ユーロ、£900で価格設定されます。
ERAホワイトのチェックアウトSL7は私たちのお気に入りの仕上げです。トレッキングバイク
RockshoxはSidluxe 170 x 27.5mmショックを提供します。これにより、後輪で55mmの移動が得られます。
すべてのモデルには、ドロッパーポストが装備されています。
Transxは、SL5モデルにケーブル操作ドロッパーと、SL7にRockshoxのワイヤレスリバーブ軸を提供しています。
新しいより広いバー
チェックアウトSLバーは、広いフレアと穏やかなバックスイープを備えています。トレッキングバイク
トレックは、新しいGRチェックアウトバーを備えた狭いバーへのトレンドを失います。
バーは、フード上のエアロになるように設計されており、狭い位置で、滴で12cmより広く押し出されます。トレックは、これがエアロのパフォーマンスを犠牲にすることなく、より自信を持ってバーリエの地形を処理することを主張しています。
バーの上部は、終日快適さを追加するように設計されています。背面の丸いトップのより大きな半径は、手のひらが休む場所にどこかを与えます。トレックの長年の炭素アイソコア構造は、振動をさらに吸収するために使用されます。
新しい砂利地球測定
トレックは、新しい自転車はマウンテンバイクよりも道路上の速さが速いと主張しています。ディランレミス /トレックバイク
チェックアウトには、Trekの新しいアドベンチャージオメトリが特徴です。
剛性のあるアドベンチャーに焦点を当てたチェックポイントと比較して、チェックアウトは長いリーチとより高いスタックの両方を獲得します。
トレックの軽量XCレースバイクであるスーパーキャリバーと対戦し、シックアウトは、ライダーをさらに戻す、より直立した位置を持っています。
特定のストレージ
チェックアウトSLには、あらゆる範囲の荷物が利用できます。トレッキングバイク
チェックアウトにはフレーム内のストレージはありませんが、Trekは、カラーマッチの仕上げのフロントトライアングル内に収まるフレームバッグのTopoとコラボレーションしています。
背面では、組み込みのリンケージを備えた独自のラックがリアサスペンションの動きと一致するため、自転車パッキングの負荷は揺れません。
フレームには膨大な数のマウントがあり、サイズM/Lおよび上の自転車に合計18があります。
上部のチューブの上部には2つ、ダウンチューブに7つ、シートチューブに3つ、ダウンチューブの下側に3つあります。
トレッキングチェックアウト範囲の概要
チェックアウトの両方のモデルは、TrekのOCLV 500シリーズカーボンから構築され、マウンテンバイクの基準に合わせてテストされています。
SL5およびSL7 AXS Complete Buildsは、フレームセットオプションによって結合されます。
- トレッキングチェックアウトSL5：$ 5,799 /£4,500 / au $ 6,999.99
- トレッキングチェックアウトSL7 AXS：$ 8,999 /£6,500 / AU $ 10,999.99
- トレッキングチェックアウトフレームセット：$ 3,699.99 /£2,700 / au $ 6,300
SL5には、Shimanoの1 x 12メカニカルGRXグループセットが付属しています。トレッキングバイク
SL7は、SRAMのフォースAxs XPLRおよびX0 AXSの周りに構築されています。トレッキングバイク
チェックアウトSLは、フレームのみのオプションとして利用できます。トレッキングバイク
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