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オタワのスピードカメラは「キャッシュグラブ」ですか、それとも重要な安全ツールですか?

さて、プログラムのマネージャーであるKunjan Ghimireによると、それは間違いなくそうです。彼は、2020年にパイロットが戻って以来、路上での安全性がはるかに優れていると言います。パイロットは、わずか8つのカメラの場所で、明確なシフトを示しました。 「設置前は、ドライバーの16%のみが制限速度に従っていました。4年後、その数は87%に改善されました。これは、学校のゾーンや住宅地のスピード違反車両が少なくなることを意味し、歩行、自転車、通りを渡る人にとってより安全になります。

さて、プログラムのマネージャーであるKunjan Ghimireによると、それは間違いなくそうです。彼は、2020年にパイロットが戻って以来、路上での安全性がはるかに優れていると言います。パイロットは、わずか8つのカメラの場所で、明確なシフトを示しました。 「設置前は、ドライバーの16%のみが制限速度に従っていました。4年後、その数は87%に改善されました。これは、学校のゾーンや住宅地のスピード違反車両が少なくなることを意味し、歩行、自転車、通りを渡る人にとってより安全になります。

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。