> Mobility：重要な2つのRobotaxiの戦場

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7〜8年前、ビジネス技術ニュースを消費する人は誰でも「自動運転車を建設するための競争」というフレーズに遭遇したかもしれません。プライベートな会話では、会社の幹部とスタートアップの創設者である私は、自動運転車技術の商業化を「人種」と呼ぶこともありました。このフレーズは、私の記事の一部を含め、当時報告に浸透していました。

私たちが学んだことは、これは長く、湾曲した、断片化された道路（競馬場というよりも沖積平野のファンのように見える）ほどの人種ではないということです。nd それを有益なビジネスにします。実存的な利害関係を持つ内部コンテストほど、他の人との競争ではありません。

しかし、それはテクノロジーに取り組んでいる人々の間に、特にRobotaxisを使用して実際の戦場がないという意味ではありません。多くの人が、会社が1つのインジケーターとして開始した都市の数を指摘するかもしれません。役に立ちますが、少しあいまいで操作しやすいと思います。

最近の2つのニュース項目は、都市内のより狭くて具体的な戦場、空港と公共交通機関について考えさせられました。

空港は、乗車会社の成功にとって重要でした。 Robotaxisも同じです。今日、Waymoはフェニックスのスカイハーバー空港との乗り物を提供しています。そして、それは明らかにもっとロックを解除しようとしています。

今週、 ウェイモ 商業サービスの開始に先立ち、サンフランシスコ国際空港で自動運転車のテストを開始する許可が与えられました。これは、Waymoがテストを開始するためにクリアされてからわずか2週間後に来ます 近くのサンノゼミネタ国際空港 – そしてとして テスラ また、その道を肘をつけようとしています これらの空港に乗車サービスを提供します。

一方、WaymoおよびTransit Software Company 経由 契約を結びました それは都市に広範囲に影響を与える可能性があります。 VIAの公共交通機関に使用する政府機関は、WaymoのRobotaxisを公共交通機関のネットワークに直接折りたたむことができます。最初の都市は、チャンドラーフレックスのオンデマンドで共有車両艦隊を通して、フェニックス郊外のチャンドラーです。

リーチの点では、これは意味がありますが、短期的にはWaymoにとって現金牛ではないかもしれません。 Waymoの広報担当者が私に説明したように、伝統的なChandler Flex車両が利用できないとき、ライダーはWaymoで旅行を予約する選択肢があるかもしれません。人がWaymoで乗ることを選択した場合、Chandler FlexはWaymoアプリに向けて、2ドル以下の割引価格で完全に自律的な乗り心地を歓迎します。このような低価格では、これがWaymoのバランスシートを黒に押し込む方法を見るのは困難です。

それでも、それは重要なボリュームプレイです。そして、CEO経由でDaniel Ramotが示されました 1回のインタビュー 彼がこれが何百もの都市に広がることを望んでいること。

小鳥

先週、私はあなたに3匹の小鳥を渡しました。心配しないでください – 将来もっとあります。

私たちのためにヒントがありますか？ Kirsten Korosecにメールしてください kirsten.korosec@>.com または、Kkorosec.07、またはSean O’Kaneでの私の信号 sean.okane@>.com。

お得な！

英国のスタートアップ ウェイブ 自動化された運転技術に対する一般化されたエンドツーエンドのアプローチのために、取引と資本をロックすることで話題を獲得しました。 1年前、WayveはSoftBank Group、Microsoft、およびNvidiaが参加したシリーズCラウンドで10億5,000万ドルを調達したことを思い出すかもしれません。

Wayveは現在、シリーズDラウンドに取り組んでいますが、 nvidia より多くの資本を落とす準備ができています。 2社が最近署名した意図の手紙で、Nvidiaは、 5億ドルの戦略的投資 Wayveの次のラウンドで。私はWayve CEOのAlex Kendallと話をしましたが、このラウンドがいつ閉まると予想されるかを彼は正確に言わなかったでしょう。しかし、彼は「私たちはすぐにそれに向かって働いています」と言いました。

私の注意を引いた他の取引…

発散テクノロジー かつて自動車部門に堅実にありました。最近、Advanced Manufacturing Companyは自らを防衛会社としての地位に置いており、Lockheed Martin、RTX、およびGeneral Dynamicsとの取引を締め出しています。今そうです 2億9000万ドルを調達しました、4,000万ドルの負債を含む、軍のミサイル部品やその他の特殊なコンポーネントの生産を拡大するため。

EVリアルティ、セミトラックの充電を提供することに焦点を当てたスタートアップ、 7,500万ドルを調達しました プライベートエクイティ投資家NGPが率いるラウンドで。スタートアップは資金を使用して、カリフォルニア全土に追加の充電ハブを構築します。

ムーブ、Uberに裏付けられたアフリカの車両済みのスタートアップは、以上を上げようとしています ラウンドで3億ドル ブルームバーグは、匿名の情報源を引用して、20億ドル以上の価値があると報告しました。

XLバッテリー、マサチューセッツ州マールボロに拠点を置くスタートアップエネルギー貯蔵のためのフローバッテリーを開発する、 750万ドルを調達しました メリン投資家から。

注目すべき読み取りやその他の情報

ヒュンダイモーターグループ 成長を目的としており、北米はその計画の中心です。投資家の日中、韓国の自動車メーカーはそれがしたいと言いました 年間売上を増やします 2025年の417百万から2030年までに555万人まで。短期的には（今年の意味）、同社は5％から6％の収益の増加と6％から7％の営業利益率の増加について新しい目標を共有しました。

そこにたどり着くために、ヒュンダイは資本を投資しています。これには、ジョージア州のヒュンダイモーターグループメタプラントアメリカの総生産能力を拡大するために3年間で27億ドルを投入することが含まれます。同社は、「電化車両」（2030年までに18の新しいハイブリッドモデルを含む）は総売上の60％を占め、330万台に達すると予想されており、北米、ヨーロッパ、韓国で大幅な成長が予想されています。

リビアン 公式に 壊れた地面 アトランタ近くの長年にわたる工場で。

Stellantis 終了した計画 フルサイズのEVトラックに対する低需要を引用して、全電動RAM 1500 Rev Pickupトラックを生産する。しかし、それは延長範囲のラムチャージャーを保持しており、現在はRAM 1500 Revに変更されています。

テスラ それはrと言ったドアハンドルを編集します したがって、彼らは車の中に人を閉じ込める可能性が低くなります。決定は、国道交通安全局の翌日に来ました 調査を開始しました モデルY SUVの特定の状況では、テスラのドアハンドルが動作不能になると主張します。また、問題を暴露したブルームバーグによる調査に続きます。

一方、オーストラリアでは、テスラは回想しました Powerwall 2ホームバッテリー 会社が「軽度の物的損害」につながった火災の報告を受けた後、国内で。

Uber 意思 ドローンを使用したテスト イスラエルのスタートアップFlyTrexとの新しいパートナーシップの一部である今年の終わりまでに、いくつかの米国市場でのUber Eats配達のために。

ウェイモ 起動しています 商業的ロボタクシサービス 2026年のナッシュビルで、それは提携しています lyft そのリーチを拡大するため。

もう一つ…

と言えば ウェイブ、スタートアップが 共同設立者兼CEO、アレックス・ケンドール、 TechCrunchの2025年のTechCrunchのステージに参加します。このイベントは、10月27日から10月29日までサンフランシスコのMoscone Westで開催されます。 ここに登録してください 10,000人以上のスタートアップとVCリーダーに参加すること。