- MTU Flex SCRは、ヨット、タグボート、フェリーが排出地域に入ることを可能にします
- 新しいSCR生成のスペース要件は42％、体重は40％、LCCは15％減少しました
- MTU 16V 4000 M65Lエンジンと組み合わせて起動し、さらにバージョンをフォローする
Rolls-Royceは、ヨット、タグ、フェリー用の16気筒MTUシリーズ4000エンジンと組み合わせて、新しい、さらに柔軟でコンパクトな排気後治療システムを導入しています。新世代のMTU SCR（選択的触媒還元）システムは、スペースが最大42％少なく、重量はほぼ40％少なくなります。さらなる利点には、セラミックSCR材料（基板）のサービス寿命の増加（負荷プロファイルに応じて）とライフサイクルコストの15％の削減が含まれます。 Rolls-Royceは、他のMTUエンジン向けの新世代のMTU Flex SCRシステムも徐々に提供します。
「このモジュール式の新しい排気後の治療システムは、お客様の特定のニーズにより調整され、排出制御エリアでの航海に多くの利点を提供することができます」と、ロールスロイスパワーシステムのグローバルマリン上級副社長であるデニス・カートゥルスは説明しました。 Rolls-Royceは、持続可能で効率的なソリューションでビジネスで顧客をサポートするという戦略的目標を設定しています。
2,176〜2,560キロワットの範囲に統合された推進システム（MTUエンジンとSCRシステム）を備えた船は、特に厳密な排出制御（IMOティアIII）を持つ地域で操作できます。 IMOティアIII排出制御エリア（ECAS）には、たとえば、バルト海と北海や北米の海岸が含まれます。 MTU SCRシステムは、IMO IIの制限と比較して、窒素酸化物の排出を75％削減します。
柔軟性の観点から、造船所と船の所有者は、還元剤の投与剤のオンとオフを切り替える能力の恩恵も恩恵を受けます。これは、排出規制された領域から別の領域に移動している場合があります。これは、排出量がSCRシステムの上流および下流の上流と下流に継続的に測定される実績のあるアクティブな制御システムです。これにより、排気後処理システムの最適かつ準拠の動作と、必要な還元剤の最小限の投与が保証されます。
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#RollsRoyceは船用の新しい柔軟なMTU排気ガス後処理システムを起動します