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2025-09-05 17:33:00
要約されたケース
- 日産チェリー1.5 GLは、1985年の最も長い段階で高いマークで感銘を受けました。
- この車は、燃料消費量が少なく、信頼性が高いため、良い投資と見なされていました。
- 今日、日産チェリーは古い日本の車の中で古典と考えられています。
要約は、Openaiの人工知能（KI）で行われます。コンテンツは、TV 2のジャーナリストによって保証された品質です。
モータージャーナリストが新しい車をテストし、短時間で濃縮された効率的に行うことの多く。それは以前のことでしたが、1980年代初頭には、より野心的な長年のテストでスポーティなVIメンンの編集者を獲得しました。
目標は、読者に、車がどのように暮らすかについてのより良い印象を与えることでした。半年の通常の走行距離。
最大のラウンドには最大8〜9台の車が含まれており、地球の周りで合計160,000〜180,000キロメートルを運転しました。
これらのロングステージレポートが新鮮になるためには、長い旅行で何ができるかに応じて、3〜6か月以内にそれらを完了しました。したがって、そのようなテスト車がいくつかあり、十分なキロメートルを得るのに十分な速さで大陸を越えてかなりの数ラウンドがありました。
私と一緒にこれらの最も長い間、私は常に8〜10人の同僚と、1〜2週間で段階的に車を交換した自動車愛好家のチームを持っていました。
音量
1985年の長いテストの1つで納得した車は、おそらくもう覚えている人は多くないモデルでした – 日産チェリー1.5 GL。これは、VWゴルフ、トヨタカローラ、フォードエスコート、オペルカデットのクラスのクラスで、最も重要な競合他社のいくつかを挙げました。このクラスでは、チェリーは均等に売れた車でした。
1980年代、日産はノルウェー市場のボリュームであり、サニー、ブルーバード、ローレルなどのモデルについても強力な売上高がありました。
Combi Voucher：日本および他の多くの市場では、1985年のパルサーで車が呼ばれましたが、ノルウェーでは桜の名前が少し保持されていました。写真：日産
お金に最適！
1985年のVIメンンNo. 25で日産チェリーにとって最も長いものを要約したとき、それは「非常に良い小さな車」というタイトルの下にありました。
紹介では、「チェリーはVIの最も長い最も長い車の1つですが、一貫して非常に高いグレードのほぼ20,000キロメートルの後にステータスを構成します。消費は、予想よりもかなり高く始まりました – はより正常なレベルになりました。非常に良い小型車です。」
3ドアの日産チェリーの価格は75,900ノックで、ドラメンを届けました – テストチームは、ここであなたは本当にお金のためにたくさんの車を持っていると述べました！
ダットサン200Lローレルは42,000クローナーのためのたくさんの車でした
シンクなし！
「キャラクターは一貫して非常に高く、テスト中の9台の車のうち2台だけがビザとUNOのコストが少なくなります」と、合計9台の小型車の銅にパレットスペースを固定した車を報告できます。
テストカーは10分の分野で考慮されました。これが日産チェリーがそれから来た方法です：
モーター：「クロスステート1.5リットルと75馬力であるため、日産チェリーは確かに道路に沈んでいません。加速特性は良好で、エンジンは非常に滑らかです…たとえば、3つずつ、エンジンはノイジーで際立っています。
Good：最終報告書の発表が示すように、1985年に最も長い男性によって日産チェリーがうまくいきました。
運転しやすくて快適です
ブレーキ：「非常に高いキャラクターも滑らかで効果的なブレーキを手に入れます。とても良い！」
ガバナンス：「もう1つの長所。ステアリングは高速かつ正確であり、ターニングラジアは合理的な要件を満たしています。」
道路のプロパティ：「まあ、懸濁液/クッションは、車が実際よりも大きいという印象を生み出します。日焼けの傾向は非常に穏やかで、方向の安定性があり、グリップも否定的なコメントを受けていません。
車は明らかに運転しやすく、道路で快適であり、都市の交通でも良い仕事をしています。速くてアジャイル。 」
電気加熱
光：「フォグライトとバックライトを組み合わせた優れたドライビングライトは、再び高い数字を与えます。」
ギアボックス：「日産チェリーのギアシフトは軽くて正確であり、トランスミッションからの歓迎されないノイズはありません。レバーはよく配置されています。」
運転席：「視認性と非常に成功した計装は、このポイントの最も強力な側面に属します。…大きなプラスに加えて、両方のフロントシートには別のスイッチで制御される電気加熱があります。すべてのコントロールは論理的に配置されており、車の中でかなり速く感じられます。」
小さい：後部座席が全世界ではなかったという3ドアの日産チェリーのゴシップに少し輝く…写真：日産
長い旅行で良い
快適さ：「ここでも、テスト中のすべての車の最高の騒音断熱材のおかげで、物事も順調に進んでいます。暖房システムと換気も称賛され、内部の快適性は平均を超えていますが、後部座席の幅はやや大きかったかもしれません。
微細な長い距離の特性は重要なプラスです。 」
赤道でdtを4回運転しました – それから私たちは勝者を指名しました
素敵なツール機器！
荷物スペース：「ここで、チェリーはテストチームから最低グレードを獲得しますが、これは最大6.0の3.0の推定平均をはるかに上回っています。
ボリュームと使用率は良好であり、コメディソリューションの機能は非常に優れています。主にここで下っているのは、持ち上げるのにやや高いエッジがあり、予備の車輪がもちろん床の下にあるということです。
車には素晴らしい工具機器もあります（！）。 「
その他：「ここでは、バッテリー、ベアリングロッド、ヒューズボックスの非常に優れた配置を含む、インスピレーションを得たときに簡単にアクセスできるように、少し言及しています。また、加熱されたフロントシートや個別のスイッチを備えたランプ/ポリッシャーなど、機器の学位も非常に優れています。」
子供たちは車の病気になり、タクシーの運転手はそれを買うことを拒否しました
どうしたの？
1年半の自動車使用に相当する20,000キロメートルを超えた後、長い日産チェリーの断層や欠陥で発生したことを要約するのは非常に簡単でした。何もありませんでした。しかし、私たちは、2つのヒューズがレースのかなり早い段階で喫煙したが、これを特に目立たないとは思わなかった – それらは変更され、後に何も起こらなかったと述べた。
しかし、私たちは、ワークショップが10,000キロメートルでサービスでエアフィルターを変更しなかったことが重要でした。
おいしい：ダッシュボードと計装は、テスト層から多くの賞賛を得ました。ここは、右翼のある桜から。写真：日産
マイルに0.79リットル
日産チェリーは、最初の10,000キロメートル（1マイルあたり0.92リットル）で驚くほど高いガソリン消費で長い間スタートしました。したがって、私たちが次の10,000 kmでゆるんだのは興奮なしではありませんでした。しかし、10,000キロメートルでのサービスとキャブレターの追加チェックにより、確固たる結果が生じました。 19,964キロメートルで10,000キロメートルからテストの終わりまで、消費量は純粋な0.66 L/マイルでした！
ノック2以上。キロメートル
日産チェリー1.5 GLの車は次のように見えました：
燃料費、総NOK。 7.424.55
石油、サービス、供給オリンピック-2,570.00
営業費用合計：kr。 9.994.55
保険（1。5年、0％ボーナス）DKK 5,992.00
減価償却21.75％-17,487.00
1。5年の年会費 – 1,125.00
ゴム式-720.00
ガレージ/駐車費用-2,730.00
レンタル-2,775.00
コスト合計。 KR。 40,823.55
1キロメートルあたりのコスト。 2.04
クラシック
日産チェリーが1985年にこのような良い結果をもたらした最長から出てきたという事実は、大きな驚きではありませんでした。前輪駆動は良質と信頼性で知られており、トヨタの同様のモデルとしばしば比較されました。
運転特性は、しばしば安全で予測可能であると説明されていました。今日、この世代のチェリーは、古い日本の車に興味のある人々の間で古典と考えられています。
日産チェリー1.5 GL 3ドア1985：
エンジン：列に4つのシリンダー、水冷却。ストロークボリューム1488 cc。上にあるカムシャフト。圧縮9.5：1。パワー75 hp。
ドライブ：クロスメイドエンジンフロントとフロントホイールドライブ。 5ステップマニュアルトランスミッション。
ブレーキ：前のスライス、ドラムバック。サーボの強化。
コントロール/スイング直径：歯の状態/5.1 m。
サスペンション：独立したフロントとリア。
長さx幅x高さ：3.40 x 1.62 x 1.39 m
ホイールベース：2.42 m
自己重量：860 kg
許容総重量：1285 kg
加速0-100 km/h：13秒
最高速度：165 km/t
ガソリン消費90 km/h：0.51 L/マイル
ガソリン消費都市運転：0.75 L/マイル
19,964 km後の平均消費：0.79 L/マイル
ボリューム、帽子棚の下の荷物室：200リットル
後部座席が埋め込まれたボリューム、荷物コンパートメント：440リットル
価格：約DKK 75,900、 –
ビデオ：これは普通のボルボPVとして始まりました…
#これは80年代の壮大な売り手でした