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FTの編集者であるRoula Khalafは、この毎週のニュースレターでお気に入りのストーリーを選択します。
欧州委員会のウルスラ・フォン・デル・レイエンの飛行機が日曜日にブルガリアの空港に近づいたとき、GPSナビゲーションサービスは突然無効になりました。 FTが報告したように、アナログマップを使用して着陸する前に1時間円を丸くしなければなりませんでした。 EUの当局者は、ブルガリア当局がロシアによる「露骨な干渉」を疑っていると言います。モスクワはこれを「間違っている」と呼んでいます。しかし、これは孤立した事件ではありません。衛星ポジショニングサービスの混乱は、バルト海から黒海まで危険なほど一般的になりました。 NATO事務総長のマーク・ラッテは火曜日に、「潜在的に悲惨な効果を伴うコマーシャル飛行機を妨害する」ことは、サイバー攻撃や大陸に対するモスクワのハイブリッド戦争の一部であるサブシーケーブルを切断するようなものであると警告した。
委員会の会長は、巻き込まれた最初の高官ではありません。ロシアはまた、2024年3月にポーランドから戻ってきた当時の英国国防長官を運ぶ飛行機のGPS信号を妨害する責任があると考えられています。ドイツ軍の長であるカルステン・ブリューアーは、月曜日にバルト海地域でGPS干渉の2つのケースを経験したと述べた。
これらの個人が特に標的とされた証拠はありません。しかし、特にバルト諸国と北欧諸国は、2022年、特に過去1年間にロシアのウクライナの本格的な侵略以来、グローバルナビゲーション衛星システムの妨害のエスカレートに関する警告を発しています。ナビゲーションシステムをだまして、他のどこかであると考えて、スプーフィングシグナルも増加しています。
これには、空軍の乗客に過度のアラームを引き起こす必要はありません。飛行機は、慣性および地上ベースのナビゲーションシステムを含むバックアップ方法に切り替えることができます。しかし、そうしなければならないと、フライトクルーと航空管制官に大きな負担をかけ、エラーの可能性が高まります。いくつかのEU諸国が7月に国際民間航空機関とGPSの混乱データを共有した後、国連ウォッチドッグはソースとしてロシアを指摘し、表明しました 重大な懸念 飛行の安全性に対するリスクを超えています。モスクワは干渉を止めるための措置を設定するために30日間を与えたか、ロシアの活動を国際法の潜在的な違反と見なすと述べた。別の国連機関である国際通信連合は、ロシアに混乱をやめるように言った。
ロシアは、いくつかの特定のジャミング事件の背後にいることを否定しているが、伝えられるところによると、この夏、ITU会議にウクライナのドローン攻撃から国家インフラストラクチャを保護する必要があると語った。しかし、軍の専門家は、モスクワの活動は防御的なニーズによって正当化される可能性のあるものを超えていると警告しています。ブルガリアのプロフディビヴ空港は、ロシアの重要なインフラストラクチャから長い道のりです。
ブリュッセルは、GPSのジャミングに関連する企業や個人に制裁を課しました。7月にヨーロッパのガリレオナビゲーション衛星システム スプーフィング防止技術。ポーランドなどの一部の国は、カウンタージャミングシステムを含むサイバーセキュリティの取り組みに多額の費用をかけています。しかし、バックアップを衛星システムに拡張して近代化し、回復力を高めるために、さらに多くのことを行う必要があります。また、西部の首都は、NATOの領土で旅客機を倒したロシアのジャミングによって引き起こされた事故の結果は、人間の生活だけでなくヨーロッパの安全のために深刻である可能性があることをモスクワに警告する必要があります。残念ながら、クレムリンはもはや気にしないようです。
#ロシアのGPSシステムの無謀なジャミング