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フランスでは、デンマークではスウェーデンでは84％でさえ、デンマークでは同じ月と比較して47.3％減少しました。 ロイター。ヨーロッパの自動車市場は全体的にわずかに成長することから安定していますが、米国のエレクトロピオンは地面を失い続けています。
6月以来多くのヨーロッパ諸国で提供されてきた改訂モデルYでさえ、まだターンを開始することができませんでした。たとえば、スウェーデンでは、以前の成功モデルの売上高は前年より87％下で、デンマークではマイナス46.5％でした。
スペインとノルウェーの例外
しかし、明るいスポットもあります！ ノルウェー：テスラの新しい登録は21.3％増加しました。 しかし、ここでも、中国の競合他社からのプレッシャーが高まり、BYDは同じ期間に218％の増加を記録しました。 一方、スペインの状況は完全に異なっていました。前年の1,435台の車両が2倍以上に比べて8月の売り上げANFAC Industry Associationの現在のデータが示すように、161％のプラス161％。 年の初めから、売上高とは11.6％になりました。
8月のデータは、ドイツとイギリスの2つの最もボリュームに強い市場ではまだ利用できませんが、過去数か月の傾向も減少しています。
業界の専門家は、より厳しい競争、時代遅れのモデルの範囲、ますますボロボロのブランドイメージを組み合わせたテスラの弱さの理由を見ています。 「減少した数は、成長する競争を反映しているだけでなく、テスラ自体からの新鮮な衝動がないことも反映しています」、自動車の専門家Matthias Schmidt分析 ロイター。 Elon Muskが7月に公に言ったという事実は、ヨーロッパでは市場シェアの低下を考慮して、現実への拒否のように見えます。
さらに、ますます政治的な問題があります。ヨーロッパの正しい政党へのマスクの実証的な近さとドナルドトランプの選挙キャンペーンに対する彼の財政的支援は、多くの市場でイメージに損害を与えました。 British Platform Electrifice.comの調査によると、回答者の半数以上が、Elon MuskがTeslaを購入することを保持していると述べています。 「ブランドはその人とより識別されます – 肯定的な意味ではありません」、Sagt electrifice-ceoジニー・バックリー。
同時に、テスラ中古車市場の価格の低下もプレッシャーにさらされています。 2023年の新車での大幅な価格削減により、残留価値が著しく押し付けられました。たとえば、イギリスでは、使用済みのテスラの売上は7月に270％増加しましたが、使用済みモデルYの平均価格は前年のレベルを41％下回っていました。これはバイヤーにとって魅力的かもしれません。ブランドにとっては、明確な警告信号です。
結論：マスクはこれまでのところ、人事の変更にもかかわらず、ヨーロッパでの販売を促進する方法にもかかわらず、まだ適切な答えを見つけていません。新しいモデルYは主に失われています。競争は急速に成長し、テスラは接続を完全に失わないように戦闘価格を提供する必要があります。ヨーロッパは、電気自動車の先駆者にとっては依然として難しいパッチです。それにもかかわらず、テスラの共有は驚くほど驚くほど自分自身を主張し続けることができます。投資家は、スペインからの傾向がヨーロッパの他の地域のモデルになることを期待しなければなりません。他の販売市場からのさらなるデータは、今後数時間と数日で続きます。
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