ブレイキング：テスラはオーストラリアでFSD（監督）を発売し、最初のRHD国

禁輸措置がついに終わったので、テスラがオーストラリアで完全な自己運転（監督）を立ち上げているというニュースを共有できてとてもうれしいです！

2020年10月（4年、11か月前）に米国でベータ版として発売された後、テスラはソフトウェアのアップグレードをカナダ、メキシコ、プエルトリコ、中国に展開しました。

• 米国 – 2020年10月
• カナダ – 2022年2月
• 中国 – 2025年2月
• メキシコ – 2025年2月
• プエルトリコ – 2025年2月
• オーストラリア/NZ – 2025年8月

このオーストラリアの発売は、最初の右ハンドル市場（道路の左側のドライブ）であり、道路マーキング、看板、道路規則の地域の違いに加えて、新しい一連の課題を提示します。

TeslaのFSD（監督者）ソフトウェアアップグレードは、自律性への旅におけるAdvanced Driver Assistance System（ADAS）の2番目の最後のステップです。多くの近視のオブザーバーは、テスラがソフトウェアFSDをブランド化した理由を理解するのに苦労しましたが、注意を払っている人にとっては、車に自分自身を運転させることが目標であることは明らかでした。

今のところ、FSD（監督者）は、ドライバーが運転環境を視覚的に監視し、問題がある場合に引き継ぐことを要求しています。ドライバーは、crash落が発生することになった場合、まだ法的責任を負います。

米国では、テスラはテキサス州オースティンでRobotaxi Service FSD（監視なし）をテストしていますが、助手席の従業員を採用していますが、これは明らかに一時的なものです。 Tesla（および規制当局）が無人技術の安全性に満足すると、彼らは乗り心地の共有またはタクシーサービスを大幅に低コストで提供し、最大のコストの1つであるドライバーの賃金を排除します。

テスラのFSDは現在オーストラリア（およびNZ）で消費者車に衝突しているため、日本や英国のような他のRHD市場の展開への扉を開きます。

FSDオーストラリアの詳細

オーストラリアでは、テスラの所有者は、モデル3がオーストラリアに出荷された2019年以来、FSDソフトウェアアップグレードを購入する能力を持っています。これに続いてモデルYが続き、どちらもテスラのHW3ハードウェアスイート（コンピューターとカメラ）が到着し、ビジョンベースのソリューションに駆動しました。

Teslaは、最初にHW4車両でFSD（監督）を立ち上げています。 Teslaは、FSDを完全に購入するHW3所有者のために無料のハードウェアアップグレードを実装することを公にコミットしています。現在、これを利用できるための確固たるタイムラインはありませんが、これらの所有者は完全な自律性に必要なアップグレードされたハードウェアを提供します。

FSD（監督）を取得するオーストラリアの車両には、FSD 12.6.4とFSD 13.2.9の両方を含む2025.32ソフトウェアアップデートが必要です。テスラが最初にHW4車に焦点を当てることを知っているので、米国のHW3車両はV12を獲得しますが、これは発売時に利用できないことが理解されています。

私はテスラを持つオーストラリア人です、どうすればFSD（監督）を入手できますか。

Techauは、オーストラリアでのFSDの最初の展開が会社の外部の一部の人々に展開されることを理解しており、これらの人々はテスラのアーリーアクセスプログラムに招待されています。テスラは明らかにローカルでロールアウトに慎重なアプローチを取っていますが、これは再び一部を失望させるかもしれませんが、それは確かに理解できます。

テスラテクノロジーのアプローチはうまくいかないと言った多くの人がいますが、FSDが国際的に展開し続けているため、明らかに間違っていました。

TeslaのFSDソフトウェアのアップグレードは、アプリまたはWebサイトで入手でき、購入するには10,100ドルかかります。拡張されたオートパイロットを5,000ドルで購入した人は、アップグレードするために差を支払うことができます。

今日FSDを購入することは、早期アクセスに限定されている期間、FSD（監督）を取得する保証ではないことに注意してください。早期アクセスを離れて公開されると、車両のソフトウェアアップデートが表示されます。

カバレッジの一部は、毎月のサブスクリプションが利用可能になることを示唆しています（30日間）。これは確かに養子縁組に役立ち、より多くの所有者にとってより親しみやすくなります。多くの人は、テスラに入るために財政的に伸びてきました。

FSD（監督）は実際に何をしますか？

標準のオートパイロットに慣れている場合は、車両の制限を追跡し、車線に留まり、前方の車に合わせて調整することに慣れています。

FSD（監督）との大きな違いは、街の通りの角を曲がり、そうする前に自動的に示すことができることです。今では回り道が必要です。これは、APができなかったもので、赤い手を投げて引き継ぐように頼みます。

FSD（監督）には、車線のマークなしで道路をナビゲートしたり、固体ラインを横切ったりして、二重駐車車のような過去のアイテムを移動することもできます。

これらの機能は、車の運転に非常に近いと感じる体験を提供するために組み合わせて、目的地を設定し、タップスタートしてから座って監視し、必要に応じて引き継ぐ準備ができていることを確認することだけです。

国際的にユーザーの経験に基づいて、介入は信じられないほどまれになりました。長い間待っていた利点の1つは、オーストラリア人がはるかに洗練された製品を楽しむことができます。

FSDを購入した私たちは、Autoparkを体験し、オートパイロットと信号機でナビゲートし、サインコントロールを停止することができました。これらの機能を実行するAPスタックは4年以上前のもので、その間はほとんど改善されていません。

緑色の光、または高速道路のオンランプのインジケータが右に統合されたときに左に表示されることを容赦なく進めることが安全であることをストーカーしなければならないなどの問題があります。また、より高速なスピードゾーンに入るときに車の速度が自動的に増加しないという問題もあります。

FSD（監督）は、エンドツーエンドのニューラルネットを使用したまったく新しいソフトウェアアプローチであるか、テスラがそれを置くことを好むように、ビジョンをコントロールします。

FSDのTechAUカバレッジ（監督）

テスラがこの安全性と利便性のテクノロジーをオーストラリアにもたらすのを最終的に見ることができてとてもうれしいです。あなたが自治が起こることを熱望しているなら、テスラは本当に私たちの最高の希望であり、Waymo、GM Supercruise、Ford’s Bluecruise、または中国の自動車メーカーのADASシステムなどの競合他社がすぐにオーストラリアにテクノロジーを導入する計画はありません。

来週はTechAUにご期待ください。素晴らしいコンテンツがあります。