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アムトラックはNextGen Acelaをデビューしています。これがあなたが知っておくべきことです

アムトラックのNextGen Acela。礼儀：アムトラックアムトラックが展開しました その 次のゲン 木曜日に列車は、高速鉄道での米国の試みの次の段階をマークします。「アメリカで唯一の高速鉄道サービス」と呼ばれる新しい列車は、ワシントンDCとボストンの間を走り、最高速度は160 mphです。これは、アムトラックの既存のアセラ列車の延長であり、忙しい北東の廊下を通り抜け、ルートの特定のセクションで最大150 mphの速度で動作します。アムトラックによると、2000年の終わりにサービスが開始されて以来、6,900万人以上の乗客がアセラの列車に旅行しています。2024会計年度に、アムトラックは顧客が300万以上のアセラ旅行に乗って、5億3,000万ドル近くのチケット収入を生み出したと述べました。フランスのメーカーAlstomと契約した新しい列車は、現在のAcela機器に取って代わります。 Amtrakは、NextGen Acela Trainsは27％の顧客に対応し、無料の高速Wi-Fi、より幅の広いシート、よりスムーズな乗り心地、より多くの毎日の出発を可能にするティルトシステムなどの機能を強化すると述べました。アムトラックは、発売時に、2027年までに28すべてを展開することを目指して、5つの新しい列車から始まると述べました。内部アムトラックのNextGen Acela Train。礼儀：アムトラック 「アメリカは高速鉄道に値すると思う」と運輸長官のショーン・ダフィーは、水曜日のイベントでワシントンDCでのアムトラックとのイベントで、「これは時速160マイルで、その過程で大きな一歩である」と語った。前任者と同様に、アセラ艦隊はファーストクラスとビジネスクラスの座席のみを提供しています。鉄道会社は、次の数ヶ月にわたってより多くの列車が追加されると、今後数か月にわたって古い列車と新しいモデルの両方を運営します。「これらの列車は美しく、高速で、最先端であり、アメリカ製である」とアムトラックのロジャー・ハリス社長は水曜日のイベントで語った。 「アメリカの電車で旅行するより良い方法はありませんでした。」新しい列車の部品は29州で製造されており、米国内で95％が生産されており、製造業は1,200を超える新規雇用を生み出したと付け加えました。2024年の時点で、アムトラックは16のAcela Trainsetsを所有していました。岩だらけの実績アムトラックの従業員は、2025年8月27日、ワシントンDCのユニオンステーションからの列車が就任する前に、ワシントンDCとボストンの間を走るまったく新しい高速列車であるアムトラックのNextgen Acelaを通り過ぎます。 サウル・ローブ| - |ゲッティイメージズ新しい列車には闘争がないわけではありません。アムトラックはもともと2022年にそれらをデビューさせることを計画していましたが、多くの遅れに直面しました。5月、アムトラックはそうだと言った 排除 年間コストで1億ドルを節約するための450の役割。それはホワイトハウスの後に来ました 伝えられるところによれば、強制された CEOのスティーブンガードナーは、3月に社長を辞任します ドナルド・トランプ 変更が求められました。アムトラックはまだ新しいCEOを指名していません。鉄道会社も何年もお金を失いました。 2024年度、アムトラック 報告されています 88億ドルの資本および営業費用と比較して、36億ドルの収益。アムトラックは、チケットの販売やその他の収益で営業費用の84％を回収しました。また、新しい列車は、ヨーロッパやアジアの高速カウンターパートよりも大幅に遅く、日本の弾丸列車は最高速度で200 mphで動作しています。高速鉄道でのアメリカの最初の試みでもありません。カリフォルニアは、ロサンゼルスとサンフランシスコを3時間以内に移動できる弾丸列車を建設する10年以上を目指しています。そのビジョンはそれ以来です トリミング、今では、170マイルの土地だけをつなぐことを目指して、その実行可能性を取り巻く質問をしています。先月、ダフィー 正式に終了しました 連邦鉄道局の後のカリフォルニア高速鉄道協会の連邦資金提供 レポートが決定されました プロジェクトが目標を達成できなかったこと、そして火曜日に彼は 引っ張った プロジェクトから1億7500万ドルを追加。カリフォルニア州にあります スーに提出 キャンセルされた連邦資金による「違法な」行動と呼ばれるものについては政府。民間鉄道会社…