広州、8月27日（Xinhua） – 広州の居住者は、チェンに姓を付けて、ガレージに新しいエネルギー車（NEV）を駐車するだけで、200元（約28米ドル）以上の整頓された合計を作成しました。この新しい収入源の背後にある秘密？彼は約60 kWhの電気を電源網に戻しました。
V2Gサービスは、車両とグリッドの相互作用の略で、NEVがオフピーク時間中に専用の充電パイルを使用して電気を充電および保管することができます。ピーク需要期間中、または電気が必要なときに、これらの車両は、貯蔵された電力をバッテリーからグリッドに戻すことができます。
したがって、NEVの所有者は、レートが低い夜間のオフピーク時間に車両を充電し、料金が高くなる日中のピーク時間にグリッドに戻ることにより、車両の価格設定を利用でき、それにより価格差から利益を得ることができます。
このサービスは、最近、広州電源局と南中国の広東省の中国自動車メーカーGACグループによってパイロットベースで開始されました。現在、GACが製造したNEVの所有者が利用できます。
NEVのコアコンポーネントの1つであるバッテリーは、コストの最大50％を占めることができます。サービスを検討している車の所有者にとって、バッテリーの寿命はしばしば彼らの最大の懸念の1つです。
通常、GACでLiang Tangjieは説明した、60万キロメートルの廃棄基準に到達するために、NEVで一般的に使用される80 kWh LFPバッテリーに約1,000充電サイクルが必要です。
「LFPバッテリーは、容量の80％以上を保持しながら、3,000サイクル以上に耐えることができます。つまり、バッファーの可能性の半分以上が未使用のままです。それがV2Gのアイデアが生まれる場所です」とLiang氏は付け加えました。
広州には300万個以上のNEVがあり、それぞれに平均65 kWhのバッテリーを装備しているため、車両は集合的に200 GWHのモバイルストレージを表しています。
V2Gを現実にするために、電力会社と自動車メーカーは緊密に協力しなければなりません。 5月、広州は最初の退院料金を導入し、スラック時間の1 kWhあたり0.22の電力料金と比較して、ピーク時にグリッドに供給された電力あたり約0.77元の料金を設定しました。
一方、GACは、ハイパーシリーズなどのモデルに双方向充電の山と埋め込み排出プロトコルを開発し、車両が合法かつ安全に電力を供給できるようにしました。
「アプリを介してサービスを使用すると便利です。電気の量をリリースすることができ、システムはプロセスを自動的に処理します」とチェンは言いました。
Liang氏によると、このサービスは、電力需要がピークに達する時間である昼間、車で通勤し、車両を駐車したままにするビジネスパークのオフィスワーカーに特に適しています。また、駐車中の車両が日中に電力を供給できるため、平日に主に公共交通機関に頼って週末に車を使用する人にも適しています。
ドライバーや業界の参加者にとって利益を超えて、V2Gは電力会社が1日を通して電力需要のバランスをとるのにも役立ち、安定したグリッドに貢献しています。
2025年上半期には、国立エネルギー局（NEA）によると、中国の電力消費量は前年比3.7％上昇して約4.84兆kWhになりました。人口が1億2,700万人を超える国の製造大国である広州は、4333億kWhを使用し、全国総額の10分の1を占めています。
「高温と極端な天気は、安全で安定した電源に課題をもたらします」と、NEAの関係者であるLi Mingyang氏は述べています。
「過去には、電力会社は、過負荷を防ぐために電力を削減したり、制限を課さなければならなかったことがありました」と、中国南部の電力網のZhao Wanmei氏は述べています。 「今、私たちはサポートのために電気自動車に目を向けることができます。」
完全に充電されたNEVは、約65 kWhの電気を保管し、1馬力のエアコンを約60時間、または6時間のそのような10ユニットに電力を供給し、ピーク需要期間中に重要なバックアップを提供します。
ただし、課題はまだ残っています。自動車メーカーは、安全性を損なうことなく、バッテリーが頻繁に充電および放電サイクルに耐えることができるようにしなければなりませんが、メーカーは普遍的な排出プロトコルや業界全体の基準に向けて取り組む必要があります。
また、地方自治体は関税を改善し、参加を促進するために販促プログラムを開始する必要があり、インフラコストが下がるにつれて補助金を徐々に段階的に廃止する必要があります。
先を見据えて、広州の地方グリッドオペレーターは、GACやBYDなどの自動車メーカーとの車両グリッドインタラクションアライアンスを確立し、インフラストラクチャ企業を請求する予定です。アライアンスは、2028年までにパールリバーデルタで600,000個のNEVを動員し、事実上仮想ポンプストレージ発電所を作成することを目指しています。
「将来的には、あなたの車はあなたの場所を連れて行くだけでなく、重要な時期にあなたの都市を動かすのに役立つ可能性があります」と、州のグリッドのエンジニアであるChen Jianqiang氏は述べています。 ■
#中国のパイロットは市民に利益をもたらすためにNEVをモバイルパワーバンクとして使用していますGridsXinhua