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2025-08-22 14:26:00
SpaceX Falcon 9ロケットは、NASAのケネディ宇宙センターで発射複合施設39Aから離れて縞模様になり、X-37Bスペースプレーンを搭載したUSSF-36ミッションを開始します。リフトオフの8分以上後、最初のステージブースター、テール番号1092は、着陸ゾーン2にソニックブームで着陸しました。画像：ジョンピサニ/スペースフライトが今すぐ
更新8月22日午前9時47分EDT：他の国家安全保障任務に関する引用と情報を追加しました。
SpaceX Falcon 9ロケットは、真夜中の少し前にフロリダのNASAのケネディ宇宙センターで発射パッド39Aを鳴らし、X-37B軌道試験車両として知られる軍事宇宙台を持ち込みました。
木曜日の夜の打ち上げは、2010年4月に運用便を開始したプログラムの8番目のミッションを開始しました。米国宇宙部隊（USSF）の役人は、午後11時50分EDT（8月22日に0350 UTC）のリフトオフ後の時間にボーイング製の宇宙船の分離を確認しました。
USSF-36と呼ばれるミッションは、米国スペースフォースのスペースシステムコマンド（SSC）が管理する国家安全保障宇宙発売（NSSL）フェーズ2契約内の2次年（NSSL）のミッションの2年目（OY2）の一部としてSpaceXに任命された2つのミッションの2番目でした。もう1つのOY2ミッションはNROL-69で、2025年3月24日にケープカナベラルスペースフォースステーションのパッド40から発売されました。
SSCの数字によると、SpaceXは両方のミッションの発売に対して1億7,970万ドルを受け取りました。
「これは今年これまでに4番目のNSSLフェーズ2ミッションであり、そのすぐ後ろにさらに多くのものがあります」と、宇宙システムの上級指導者であるライアン・ヒセロート大佐は、宇宙組織へのアクセスを保証するための宇宙システムコマンドの起動執行を述べています。 「実際、NSSLプログラムの歴史の前の12か月の期間よりも、今後12か月間の発売のための任務の多くのミッションがあります。この課題を歓迎します。
リフトオフから約8.5分後、SpaceX Falcon 9ブースター、テール番号1092は、ソニックブームを伴うケープカナベラルスペースフォースステーションのランディングゾーン2でのタッチダウンで6回目のフライトを完了しました。
SpaceX Falcon 9ロケットは、NASAのケネディ宇宙センターでローンチコンプレックス39Aから爆破し、X-37Bの宇宙船でUSSF-36ミッションを開始します。画像：Michael Cain/SpaceFlight今
これまでに2025年に、SpaceXと米国政府は3つのNSSLミッションを開始しました。 NROL-69が最初で、5月にGlobal Positioning System（GPS）III-7スペースビークル08の発売が続きました。 SSCは、SpaceXと協力して、人員やペイロードの運用上の安全性を危険にさらすことなく、軌道上でより多くの国家安全保障ペイロードを獲得するために、発売のケイデンスをさらに高めると述べました。
Falcon Systems＆Operationsのチーフであり、USSF-36の発売のミッションディレクターであるWalt Lauderdale博士は、次のように述べています。 「ローンチサービスプロバイダーとの優れた関係と、この打ち上げシステムの深い理解により、私たちはより効率的になり、その結果、国のニーズの増大を満たすために必要なスループットになります。」
SpaceXは、すでにOY3から2つのミッションを開始しました。 1つはUSSF-62ミッションで、2024年4月11日にVandenberg Space Force Baseから開始された最初の気象システムのフォローオンであるマイクロ波（WSF-M）衛星を運びました。もう1つは、ミサイル防衛機関（MDA）と宇宙開発機関（SDA）に6つの衛星を運び、FEB. 14、2024で発売しました。
その3次年度の一部として、3億3,970万ドルの価値があるSDA-Tranche 1Aの1つのミッションが1つあります。
気象システムのフォローオン – マイクロ波（WSF-M）宇宙車両は、2024年4月8日、カリフォルニア州ヴァンデンバーグスペースフォースベースからの米国宇宙軍（USSF）-62ミッションとしてのスケジュールされた打ち上げに先立ち、ローアース軌道への発売で主要なマイルストーンをマークしました。画像：SpaceX
X-37B艦隊には2つの運用上の宇宙飛行機があります。 OTV-8またはUSSF-36のミッション名でも言及されているX-37B車両1の4番目の飛行は、3月7日にVandenberg Space Force BaseのRunway 12にX-37B車両2が上陸した後、約5か月後に始まりました。
- X-37B 1
- OTV-1 2010年4月22日 – 2010年12月3日（224日）
- OTV-3 2012年12月11日 – 2014年10月17日（675日）
- OTV-6 2020年5月17日〜11月。 12、2022（909日）
- X-37B 2
- OTV-2 2011年3月5日 – 2012年6月16日（469日）
- OTV-4 2015年5月20日 – 2017年5月7日（718日）
- OTV-5 2017年9月7日 – 2019年10月27日（780日）
「OTV-8は、明日の重要な宇宙技術のための米国宇宙軍のプレミアテストプラットフォームとしてのX-37Bのステータスを例示しています」と、Air Force Rapid Capabilities Officials（AFRCO）のDirector Director Director Director Director Directorは、Prelaunchの声明で述べました。 「ミッションに焦点を当てたイノベーションを通じて、X-37Bは宇宙の最終的なフロンティアで可能な芸術を再定義し続けています。」
2025年3月7日に着陸した後、Vandenberg Space Force Baseの滑走路にあるX-37B。画像：US Space Force。
X-37Bプログラムについては、ほとんどのフライトで実施された実験を含め、秘密のままです。しかし、スペースフォースの役人は、この飛行に関する2つのデモを強調することを強調しました。レーザー通信と量子ナビゲーションです。
OTV-8フライトに搭載されている高帯域幅の衛星間レーザー通信技術は、USSFが「低地球軌道で増殖した市販の衛星ネットワーク」と呼んでいるものと相互作用します。ただし、このデモが政府が運営するSpaceX製のStarshield衛星、SpaceXのStarlink衛星、または別の商業衛星星座が含まれるかどうかは不明です。
USSFは、より短い波長赤色光を通して通信することで、各伝送で移動できるデータの量を増やし、無線周波数通信と比較してより安全な方法でそれを行うことができると述べました。
「OTV-8のレーザー通信デモンストレーションは、多様で冗長な宇宙アーキテクチャの一部として、増殖した宇宙ネットワークを活用する米国宇宙軍の能力における重要なステップを告げます」 「そうすることで、衛星通信アーキテクチャの回復力、信頼性、適応性、データ輸送速度が強化されます。」
SpaceX Falcon 9ロケットは、X-37Bの宇宙船に搭載されたUSSF-36ミッションの中で、フロリダの上の雲をクルーズします。画像：Adam Bernstein/SpaceFlight今すぐ
X-37Bは、原子の回転と加速を観察する量子慣性センサーの使用も実証し、補助ナビゲーションを可能にします。 USSFは、GPSが侵害されているか利用できない地域でナビゲーションの詳細を学ぶことを目指しています。
当局者は、これは、地球軌道の米国宇宙船と、cislunarの宇宙とそれ以降の両方の両方に役立つと述べた。
「OTV 8の量子慣性センサーのデモは、宇宙での運用上の回復力にとって歓迎すべき一歩です」と、スペースデルタ9司令官のラムジーホーン大佐は述べています。 「Cislunar空間で地球ベースの軌道を越えてナビゲートするか、GPSが除去した環境で動作するかどうかにかかわらず、量子慣性センシングは、GPSナビゲーションが不可能な場合に堅牢なナビゲーション機能を可能にします。」
今回はX-37Bが低い地球軌道でどのくらい動作するかは不明です。
SpaceX Falcon 9 Rocketの最初と2番目のステージのエンジンプルームは、2025年8月21日にUSSF-36の発売の中で星雲のような効果を生み出します。画像：John Pisani
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