ロシアからの輸入に対するインドに対するドナルドトランプ大統領の追加の25％の関税は、ウクライナでのロシアの戦争を支援していると述べ、南アジア諸国をこれまでのところ最高の関税国家に置いています。
ニューデリーとモスクワは、冷戦時代に遡る関係を持つ古い戦略的パートナーであり、ロシアはインドの防衛兵器の主要なサプライヤーであるが、トランプのアールは主にインドの石油の輸入の最近の急増に焦点を当てている。
インドは、「ロシアと一緒にロシア最大のエネルギーの買い手であり、誰もがロシアにウクライナでの殺害を止めることを望んでいたとき、すべてが良くない！」トランプは7月30日に彼の真実のソーシャルプラットフォームに投稿しました。
8月19日、米国財務長官のスコットベッセントはCNBCに、「インドで最も裕福な家族の一部」がこれらの輸入の最大の受益者であると語った。
ロシア原油のインド最大の輸入業者は、アジアで最も裕福な人物であるムケシュ・アンバニが率いるリライアンス産業（RIL）です。
アムステルダムのエネルギー研究センター（クリー）のデータによると、ロシアの原油は、2021年のRILのJamnagar製油所の総輸入のわずか3％で構成されていました。
2025年の最初の7か月で、Jamnagar製油所はロシアから1830万トンの原油を輸入し、前年比64％増加し、87億ドルの価値があります。 2025年の最初の7か月間のロシアからのRILの輸入は、2024年の総輸入よりもわずか12％低いとCrea氏は述べています。その方法論を見つけることができます ここ。
このシフトは、2023年2月5日にキックインしたロシアの石油製品の価格上限によって推進されており、クリーの欧州連合 – ロシアアナリストであるVaibhav RaghunandanはAl Jazeeraに語りました。
「価格上限の最初の目的は、ロシアの収入を削減すると同時に、グローバルな供給のセキュリティを確保することでした」とラグナンダンは言いました。 「価格上限が低下すると、この石油がインドや中国などの国にとってより魅力的なものになるはずですが、ロシアの収入を制限しています。」
Rilは、Al Jazeeraからの質問の詳細なリストに応答しませんでした。
しかし、価格上限のレベルの停滞 – 3年以上にわたって60ドルでしたが、執行の欠如がその効果を鈍らせているとラグナンダンは付け加えました。
代わりに、ロシアが輸出の警察を回避するために運営されている数百の船の艦隊である影の艦隊は、買い手が価格上限よりも高い支払いを確実に支払うのに役立ちました。最近1月には、CREAのデータに従って、ロシアの原油の約83％がこれらの船を介して輸送されていました。 6月には、59％になりました。
Creaは、Al Jazeeraのために、2021年から先月の終わりまで、Jamnagar製油所と輸出でRILのロシアの原油輸入を追跡しました。
Jamnagar製油所は、2023年2月から先月まで世界中で859億ドルの洗練された製品を輸出していることがわかりました。これらの輸出のうち42％（360億ドル）は、ロシアを認可する国に行っています。
総輸出の3分の1は、170億ユーロ（197億ドル）に相当し、EUに、63億ドルの石油製品が米国に行われており、そのうち23億ドルはロシアの原油から処理されました。
米国は、価格上限が施行されて以来、この精製所から、価値観から個々の国の4番目に大きな輸入業者であり、アラブ首長国連邦、オーストラリア、シンガポールのみがトップにしています。ボリュームでは、米国はジャムナガル製油所の最大の輸入業者であり、2025年7月末まで価格上限以来、840万トンの石油製品を輸入しました。
2025年、米国は製油所から14億ドルの石油製品を輸入しました。これは、前年比14％増加しました。
Jamnagarからの米国の輸入は、主にコンポーネントのブレンド（64％）、ガソリン（14％）、燃料油（13％）で構成されています。
RILの後、国有石油とガスの巨人であるロスネフトを含むロシアの企業が過半数所有しているナヤラエネルギーは、ロシアの原油の大きな輸入業者でした。ジャムナガルに次いでインドで2番目に大きい民間製油所であるVadinar製油所は、今年ロシアからの総粗輸入の平均66％を獲得しました。
実際の量に関しては、ナヤラのロシアの輸入は、ジャムナガル製油所のためにロシアからの輸入の3分の1に相当します、とクリーは言いました。
「完全な偽物」
アナリストは、インドが1つの会社の利益のためだけに追加の関税の費用を負担していることを示唆することは単純だと言います。
「利益の大部分が信頼に陥ったとしても、インド政府はロシアとのこの貿易を継続するのが便利だと感じたように思えます。
インドは歴史的に、大国からの戦略的独立を実証しようとしており、冷戦中でも米国またはソビエト連邦のいずれかと正式に整合することを拒否していました。
デリーに本拠を置くグローバル貿易研究イニシアチブの創設者であるアジャイ・スリバスタバは、アル・ジャジーラに、インドのロシア石油の輸入に対するトランプの関税は「完全な偽物」であると語った。
「関税を置くことのすべては、彼らが中国であるロシアの石油の最大の輸入業者を呼びかけていないとき、偽です」とスリバスタバは言いました。 [Russian President Vladimir] プーチンは合意に達します [over Ukraine]、私たちは、関税が米国の貿易需要に与えないインドに対するトランプの欲求不満を含む他の問題によって推進されていたため、インドに関税をかける別の口実を見つけるでしょう。
信頼は、ロシアの石油の粗価格の低い価格から利益を得たかもしれないと彼は言った、そして、精査されている唯一の理由は、それが民間企業であり、裕福な人に疑問を投げかけるのは人間の性質であるということです。
価格上限が開始され、先月末までに、米国の輸入品の38％、ジェット燃料の輸入の4％、ガソリン輸入の2％がJamnagar製油所から来ています。
アナリストは、沖のいくつかの変化を予測しています。 EUは、ロシアの原油から処理された「重要な政策変更」から処理された洗練された石油の輸入を禁止しているとクリーのラグナンダンは述べ、「強く施行されれば、それは非常に影響力がある」と付け加えた。禁止は1月に開始される予定です。
RILのジェット燃料輸出の半分以上がEUに行っており、「この市場を失うことは、他の市場よりも重い製品からの収益に影響を与えるでしょう。
しかし、12月のRilはRosneftとの10年間の契約にも署名しましたが、それがどのように制裁派で展開するかは明確ではありません。
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