サンクトペテルブルクの来年のファイアストーングランプリはオーバードライブに入りました。NASCARは、週末をIndyCarのオープンホイールレーサーと共有するために職人のトラックシリーズをもたらしています。
有名なストックカーサーキットは、水曜日に2026年のスケジュールをリリースし、修正されたピックアップが2月27日から3月1日までの毎年恒例のロードコースラインナップの一部であることを明らかにしました。
ダウンタウンのウォーターフロントでは、1.8マイルのマイルストーンになります。 1つは、NACTAR NASCARシリーズがタンパベイ地域に挑戦したことはありません。そして、32年ぶりにトラックを街路サーキットに初めて配置します。
トラックは2月28日土曜日にレースを行い、翌日の午後にインディカーイベントの見出しが行われます。
このシリーズは通常、さまざまなファンを引き付けますが、特に南部でのNASCARイベントの人気を否定することはありません。したがって、すでに人気のあるサンクトペテルブルクモータースポーツフェスティバルに出席し、全国のテレビへの露出が膨らむことを期待してください。
明らかに、彼らは30年の歴史の中で最初の2つのストリートレースを持っており、セントピートグランプリでキックオフするので、その市場を評価することができます。タンパ/st。ピートはもう1つの巨大なメディア市場です。」
NASCARのマネージングディレクター、Jusan Hamilton
修正されたピックアップを使用するCraftsmanシリーズは、NASCARのプレミアカップシリーズとセカンドティアXfinityシリーズの開発証明基盤です。若い見込み客、キャリアのショートトラッカー、そして多くの場合、ベテラン、カップまたはXfinityレベルの有名なドライバーが組み合わされています。
米国でのプレミアオープンホイールチャンピオンシップであるNTT IndyCarシリーズは、過去4年間、サンクトペテルブルクでシーズンを開きました。車は楕円形で215 mphに達する可能性がありますが、14ターンのサンクトペテルブルクコースでは平均100 mphに近いです。
NASCARは、ストリートレースがドライバーを開発し、タンパエリアのような大規模なメディア市場でイベントを統合するために不可欠であると考えています。スケジュールには、サンディエゴの海軍基地コロナドでのレースも含まれています。
「明らかに、彼らは30年の歴史で最初の2つのストリートレースを持っており、セントピートグランプリでキックオフするので、その市場を評価することができます。タンパ/セントピートは別の巨大なメディア市場です」
「私たちは、開発シリーズがトラックタイプでレースをしていることを確認したいと考えています。これにより、カップレベルに向けて前進し、準備できるようになります。そのため、トラックシリーズレベルでストリートレースを開催することは、評価したものでした。」
タンパ地域には、NASCAR認定のイベントを含む深い短いトラックの歴史があります。しかし、これらのダートトラックの最後であるギブソントンのイーストベイレースウェイは、昨年閉鎖されました。
サンクトペテルブルクのファイアストーングランプリのチケットは、この秋に発売されます。
#セントピートグランプリに追加されたNASCARトラックシリーズ