ロデオのサガ

そして1968年5月15日、シトロエンの前夜にメハリを提示したルノーは、シンパルが作った4 Lのシャツバリアントである4プレインエアを明らかにします。シンパルは、1907年から1914年の間に自動車を製造した後、1946年に生まれ変わった古いガラ会社です。最初はトラック用、次に車のために、ルノーをパートナーとして飼育、トランスファーボックスと4×4の送信を生産します。ルノーは1975年にサヴィエムを通じてこの会社を吸収し、1980年に姿を消しました。

Plein Airは、フロントガラスに前面を保持し、屋根が消え（キャンバスキャップに置き換えられます）、ドアが消え、後部ゲートが2つに分割されているR4に基づいています。天井がないために失われた剛性を回復するために、サイドパネルが強化されます。エンジンは845 cc、27 hpで、4 L Parisienneを取り付けた4つのスピード同期ギアボックスに結合されました。これのひび割れとクロムバンパーも同様です。

フランスに加えて、4つのプレイン航空はドイツ、イギリス、オランダ、米国、カナダとは異なる市場で販売されています。約20のプレイン航空ユニットは、1968年のモントリオールワールドフェアでサービス車両として使用されました。 1970年4月に到着するRodéoの場合。

ルノーはすぐに、4つのプレイン航空が商業的に言えば機能しなかったことに気付きました。したがって、彼は「ビーチカー」の概念をよりよく理解するよりも、別の協力者を探していました。答えはACL（Atelier de Constuccion du Livradrois）で見つかりました。 1958年にRaul Teilholによって作成されたこの会社は、グラスファイバーに特化しており、ルノーカタログで提案された有名な天井の「エスタフェットテイルホル」を含む、すでにそれで作られたユーティリティ車両を提供していました。

テイルホルの提案

テイルホルの提案は、メハリの解釈であるRodéoです。概念と側面の両方で、シトロエンのインスピレーションは明らかです。ルノー4プラットフォームの一部、特にグラスファイバーボディに身を包んだバン4 Fの一部。エンジンに関しては、ルノー6、845 ccは27馬力に減少し、低回転を支持するようにマウントされました。 1970年4月にDunoledであるRenaultRodéoは、シンプルな作業車両からレジャーカーまで、家族や友人と一緒に楽しむための4つのバージョンで入手できます。

ルノーロデオは少しずつ進化しました。ドアのヒンジは体の下に隠されており、1971年には、プラスチックよりも耐性が高い金属バンパーが装備されていました。

エルロデオ6

1972年、ルノーはロデオ6で範囲を増やします。ロデオ4と改名された最初のロデオに対して美的および機械的な変化があります。

「6」は、1979年にルノー14の光学系を組み込んでSimca Rancho Flaskに触発された背中を採用するために完全に再設計された別の面によって区別されます。さらに、R6 TLの1108 CCエンジン（したがってその名前）が取り付けられています。これは、シトロエンメハリとその602 CCビシリンダーよりも優れたパフォーマンスを提供するユーザーを獲得することです。 R4の後部光学系はエスタフェットの後部光学系に変更され、1979年にR4 F6のリアオプティックが交換されました。

しかし、4と6に乗っているのは、メハリとテイルホルとの競争に失敗しました（ACLの名前を独自の会社の名前を変更しました）は、1981年7月に前任者に取って代わるRodéo5を完全に再考することを決定しました。

ロデオ5、完全な変化

R 4プラットフォームは引き続き使用されていますが、Teilholは生産プロセスを再考して、完全に画像を変更する車の最終価格を引き下げました。プラットフォームにねじ込まれた「アーチボックス」は、ボディポリエステルパネルをサポートし、全体の剛性を大幅に改善します。目に見えるアンチビュエルコアークが生地に描かれたバンパーと一致するため、美学ははるかにモダンで、素朴ではありません。 2つの構成には、完全に閉じた「Quatre Saisons」とドアやサイドクリスタルのない「Plein Air」の2つの構成があります。どちらの場合も、キャンバスの屋根があり、キャビン全体に完全にさらされる可能性があります。

色に関しては、非常に奇妙な問題があります。毎年、Rodéoはシングルカラーを提供しています。1982年、オレンジ。 1983年、リマグリーンの外観。 1985年、黄土色。そして1986年、象牙。

エンジンは、4つのシリンダー1.108 ccとR4 GTLの34 hpであり、4速の変化に関連付けられています。

前任者であるロデオ4と6またはシトロエン・メハリ、ロデオ5はビーチカー以上のものであり、年間と場所のいつでも有用で実用的なモデルでした。しかし、販売の期待は決して満たされませんでした。

1984年、この範囲は2つの特別なシリーズで拡大しようと試みられました。「Hoggar」Rodéoと「Sologne」Rodeoで、新しいユーザーを引き付けました。しかし、時代は変わりました。ビーチカー市場は衰退していました。シトロエン・メハリの販売でさえ、80年代前半から劇的に減少しました。ロデオ5は1986年にコマーシャルシーンを去りました。

他のアイデア、ますます厳格な安全基準、より多くの制限…、自由の精神で生まれた車、「禁止することを禁じられている」、「想像力の想像力」の最中に、もはやよく見られない…

そして、空中では私たちの顔を鞭打ちますが、フランソワ・ハーディの柔らかい声が私たちの耳を愛careします…「トゥー・ガルソン・エ・フィル・デ・モン・モン・ジージ、savent well ce thate c’estqu’êtreheureux」、はい、私の年齢のすべての男の子と女の子、彼らはそれが幸せであることをよく知っています…