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Yonhap News
2025.08.17 15:25詳細
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[아프리카는] （70）電気自動車変換「アクセラレーションペダル」エチオピア…中国への参入について言えば
（Seoul = Yonhap News）レポーターKim Sung -jin =電気自動車への移行がアフリカの貧しい大陸になる可能性が高いと考えるのは簡単です。
しかし、この偏見を通して、東アフリカエチオピアは急速な電気自動車を変えようとしています。
エチオピアは、昨年初めに燃料価格が急上昇したため、ガソリンとディーゼルの車の輸入を禁止しました。
世界で初めて、それは電気自動車ではなく、個人の乗用車の輸入を禁止した国になりました。
その結果、毎月エチオピアから100,000を超える電気自動車が輸入されています。
Xinhua Telecommunications Reportsによると、昨年12月の時点で100,000を超える電気自動車がエチオピア全体で運営されています。
エチオピア政府は、電気自動車の数を10年で500,000に増やすことを計画しています。
現在、エチオピアの車両の総数は約120万台であり、ほとんどの輸入車があります。
それらの多くは20歳以上で、黒人の排出量を吐き出します。
アフリカの2番目の人口であるエチオピアは、段階的に内燃焼エンジニアを退職する予定です。
すべての燃料補助金を強化するために、同社は昨年11月の燃料価格を8％に引き上げました。
エチオピアの急進的な電気自動車の変換に沿って、BYDやその他の中国の電気自動車会社が入場を加速しています。
中国の広州モーターグループ（GAC）は、5月にアイオンYとES9を含む2つのEVモデルをエチオピア市場に導入しました。
「エチオピア政府は、ガソリン車の生産、輸入、集会を禁止しています。」
エチオピアでは、中国部品を使用して電気ミニバスとバスを組み立てる工場もあります。
さらに、中国と協力して電気スクーターがエチオピアの首都アディサバの近くで生産されています。
重量15 kgの電動スクーターは、1回充電するときに最大30 kmを運転できます。これは、激しい交通渋滞で都市に通勤するのに役立ちます。
エチオピアの電気自動車の転換は、燃料収入に使用される外貨を節約することが期待されています。
さらに、世界の温室効果ガス排出量を削減するためのエコフレンドリーな技術の需要は、需要の増加の傾向を満たすことです。
しかし、電気自動車への移行は簡単ではありません。
これは、500万人以上の住民がいるAdis Ababaの電力供給が不規則であり、修理コンポーネントが不足しているためです。
エチオピア全体には2つまたは3つの電気自動車の修理しかありません。また、コストが不便で修理費用が終わったという苦情があります。
実際、レポーターが6月にAdis Ababaを訪れたとき、道路で電気自動車を見つけるのは簡単ではありませんでした。
とりわけ、充電施設の欠如が最大の関心事です。
このため、エチオピアはまた、全国に電気自動車充電インフラストラクチャを用意しようとしています。
また、電気自動車のバッテリーの輸入を減らすために韓国で工場を作る計画もあります。
現代自動車に加えて、エチオピアで電気自動車を生産する民間企業によるプロジェクトがありましたが、材料の購入のために失敗したと報告されました。
エチオピア大使館によると、最近の電気自動車の増加ですが、乗用車が集中しています。
バンやバスなど、輸送の主な手段に取って代わるものではありません。
さらに、電気自動車を除く車を購入することは困難であり、お茶は非常にばかげています。
エチオピア政府は、最近完成を宣言したルネッサンスダム（GERD）の開発を通じて電気自動車の移行を支援する計画を持っています。
ただし、電力そのものの不足ではありませんが、送信および流通インフラストラクチャのために停電が発生します。
都市部を除き、州に電力が含まれていない地域の60％以上。
[email protected]
（終わり）
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