エンタメ

8月の橋の真ん中の空港でのストライキにどのように影響を与えることができますか？

バルセロナエルプラット空港は激しい橋の週末の準備をしています 4,200のスケジュールされたフライトで一部の航空会社の土地サービスでのストライキ。 1つ目は、の子会社であるAzulの従業員のそれです。取り扱い 8月15日金曜日に開始されるRyanair（手荷物および負荷サービス）。さらに、エミレーツ、ブリティッシュエアウェイズ、アメリカン航空、イージージェット、トルコ航空、ノルウェーまたはウィズエアで同じサービスを提供する別の会社であるメンジーズのテンプレートが追加されています。 El Pratの主要なオペレーターであるVuelingは、IAGグループの会社を持ち、いずれにせよ、スペインのほとんどの空港の運営を変更する可能性のあるこれらの労働紛争の影響を受けません。ストライキはバルセロナのものをテストします。 7月、彼は1か月で乗客の歴史的記録を破り、550万人。組合の情報筋は、停止がこのインストールで予定されているフライトの40％に影響を与える可能性があると推定しています。誰がストライキを招集し、どの企業で、どの日に何日ですか？停止の呼びかけはUGTです。 8月15日金曜日の午前5時から、紺ingのスタッフのストライキが始まります。これは、バルセロナのT-2で約15便のうち約15便を運営する会社であるライアンエアに影響を与えます。停止は、5時間から9時間、12時間から15時間、午後9時から11.59pmまでの時間スロットで無期限にとどまると予想されます。停留所は、毎週水曜日、金曜日、土曜日、日曜日の日曜日に続きます。このストライキは、バルセロナ、マドリード、マラガ、アリカンテ、アルメリア、オビエド、フエルテベンチュラ、ジローナ、グランカナリア、イビサ、ランザロート、メノルカ、ムルシア、パルマ、レース、サンタンダー、サンティアゴ、ヴィータ、ヴァイガー、ヴァイガー、ヴァイター、ヴァイアー、ヴァイアー、ヴァイアー、サンティアゴの空港に影響を及ぼします。ザラゴサ。最小サービスは、緊急タスクで100％になります。土曜日から、600人以上の従業員を抱える土地サービスの別のコンセッショネアの従業員が抗議に追加されます。 24時間のストップコールは、今週の土曜日と日曜日16と17のコールですが、8月23日と24日と30年と31日の次の週末にも、休日の空港での多くの動きの日付です。この紛争は、バルセロナ、パルマ、マラガ、アリカンテエルクス、テネリフェのSUDの空港に影響を与えます。最小限のサービスはありますか？はい。 Ryanair（Azul）の場合、8月のカナリア諸島とバレアライス諸島からのAOへの国際便で、重要なサービスは76％から87％になります。 9月、69％から86％、10月には59％から83％まで。 5時間以上の陸上輸送の代替品を持つ国内便では、54％から63％の間になります。また、陸生の代替品が5時間未満であるため、27％から40％になります。メンジーズのストライキに関しては、非髄膜領域からのAOへの国内ルートでの最低サービスは、66％から81％まで変化します。代替輸送手段が5時間以上旅行するスペインの都市を接続するルートは、最低サービスが54％から61％の間で変動します。 5時間未満の場合、最低サービスは36％になります。木曜日のFESMC-UGT航空セクターの労働組合部門は、「アズールの取り扱いと呼ばれるストライキのために運輸省が発行した最低限のサービス。彼はそれらを「不釣り合い、虐待的、虐待的、および「憲法第28.2条で認識されているストライキの右への直接的な攻撃」と考えている」またはグランカナリア）、フライトの80％以上が稼働し続け、5時間以上。乗客はどのような権利に影響を与えましたか？消費者とユーザーの組織（OCU）は、フライトのキャンセルがチケットの払い戻しと乗客あたり最大600ユーロの補償を意味することを思い出します。最大1,500キロメートルのフライトの場合、補償は250ユーロ（2時間以内の遅延で目的地への旅行を提供する場合は125ユーロ）です。 1,500〜3,500キロメートル（または1,500 kmを超えるEU内）の場合（3時間以下の遅延で目的地への移動を提供する場合は200ユーロ）。そして、3,500キロメートル以上の場合、600ユーロ（4時間以下の遅延で目的地への旅行を提供する場合は300ユーロ）。乗客が2週間前にキャンセルを報告したことを証明できれば、航空会社は補償を免除されます。さらに、この請求には、引き起こされた損害に対する追加の補償要求が伴う場合があります。遅延が2時間以上である場合、航空会社は十分な食べ物と飲み物、2枚の電話または電子メールへのアクセス、必要に応じて空港からの宿泊施設と輸送を提供する必要があります。航空会社が代替輸送を提供し、乗客がそれを受け入れる場合、「払い戻しと補償の可能性を放棄します」とOCUは回想します。消費者の権利組織は、2018年のように、Ryanairに対応する金額を支払うように促し、影響を受けた人々に法廷に行くことを義務付けません。当時、OCUは航空会社に対して集団訴訟を起こし、最終的に勝ちました。ストライカーは何を主張しますか？ライアンエアの場合、紛争はスケジュールに関係しています。 UGTは、定期的に残業を求め、法的制限を事前に通知したり尊重したりせずに、部品の従業員の一部を拡張することを会社に非難しています。組合は、労働者が否定したとき、航空会社は彼らを制裁すると言います。当事者間の立場が最も近いメンジーズの場合、抗議は、労働力以外の代位協定の違反と4か月の給与の非支払いに関連しています。 UGTは、会社が債務を認識しているが、詳細も定量化していないと主張している。 #8月の橋の真ん中の空港でのストライキにどのように影響を与えることができますか

執筆 nipponese 更新 2025年8月14日

1755181385
2025-08-14 13:39:00

バルセロナエルプラット空港は激しい橋の週末の準備をしています 4,200のスケジュールされたフライトで一部の航空会社の土地サービスでのストライキ。 1つ目は、の子会社であるAzulの従業員のそれです。 取り扱い 8月15日金曜日に開始されるRyanair（手荷物および負荷サービス）。さらに、エミレーツ、ブリティッシュエアウェイズ、アメリカン航空、イージージェット、トルコ航空、ノルウェーまたはウィズエアで同じサービスを提供する別の会社であるメンジーズのテンプレートが追加されています。 El Pratの主要なオペレーターであるVuelingは、IAGグループの会社を持ち、いずれにせよ、スペインのほとんどの空港の運営を変更する可能性のあるこれらの労働紛争の影響を受けません。ストライキはバルセロナのものをテストします。 7月、彼は1か月で乗客の歴史的記録を破り、550万人。組合の情報筋は、停止がこのインストールで予定されているフライトの40％に影響を与える可能性があると推定しています。

誰がストライキを招集し、どの企業で、どの日に何日ですか？

停止の呼びかけはUGTです。 8月15日金曜日の午前5時から、紺ingのスタッフのストライキが始まります。これは、バルセロナのT-2で約15便のうち約15便を運営する会社であるライアンエアに影響を与えます。停止は、5時間から9時間、12時間から15時間、午後9時から11.59pmまでの時間スロットで無期限にとどまると予想されます。停留所は、毎週水曜日、金曜日、土曜日、日曜日の日曜日に続きます。このストライキは、バルセロナ、マドリード、マラガ、アリカンテ、アルメリア、オビエド、フエルテベンチュラ、ジローナ、グランカナリア、イビサ、ランザロート、メノルカ、ムルシア、パルマ、レース、サンタンダー、サンティアゴ、ヴィータ、ヴァイガー、ヴァイガー、ヴァイター、ヴァイアー、ヴァイアー、ヴァイアー、サンティアゴの空港に影響を及ぼします。ザラゴサ。最小サービスは、緊急タスクで100％になります。

土曜日から、600人以上の従業員を抱える土地サービスの別のコンセッショネアの従業員が抗議に追加されます。 24時間のストップコールは、今週の土曜日と日曜日16と17のコールですが、8月23日と24日と30年と31日の次の週末にも、休日の空港での多くの動きの日付です。この紛争は、バルセロナ、パルマ、マラガ、アリカンテエルクス、テネリフェのSUDの空港に影響を与えます。

最小限のサービスはありますか？

はい。 Ryanair（Azul）の場合、8月のカナリア諸島とバレアライス諸島からのAOへの国際便で、重要なサービスは76％から87％になります。 9月、69％から86％、10月には59％から83％まで。 5時間以上の陸上輸送の代替品を持つ国内便では、54％から63％の間になります。また、陸生の代替品が5時間未満であるため、27％から40％になります。

メンジーズのストライキに関しては、非髄膜領域からのAOへの国内ルートでの最低サービスは、66％から81％まで変化します。代替輸送手段が5時間以上旅行するスペインの都市を接続するルートは、最低サービスが54％から61％の間で変動します。 5時間未満の場合、最低サービスは36％になります。

木曜日のFESMC-UGT航空セクターの労働組合部門は、「アズールの取り扱いと呼ばれるストライキのために運輸省が発行した最低限のサービス。彼はそれらを「不釣り合い、虐待的、虐待的、および「憲法第28.2条で認識されているストライキの右への直接的な攻撃」と考えている」またはグランカナリア）、フライトの80％以上が稼働し続け、5時間以上。

乗客はどのような権利に影響を与えましたか？

消費者とユーザーの組織（OCU）は、フライトのキャンセルがチケットの払い戻しと乗客あたり最大600ユーロの補償を意味することを思い出します。

最大1,500キロメートルのフライトの場合、補償は250ユーロ（2時間以内の遅延で目的地への旅行を提供する場合は125ユーロ）です。 1,500〜3,500キロメートル（または1,500 kmを超えるEU内）の場合（3時間以下の遅延で目的地への移動を提供する場合は200ユーロ）。そして、3,500キロメートル以上の場合、600ユーロ（4時間以下の遅延で目的地への旅行を提供する場合は300ユーロ）。乗客が2週間前にキャンセルを報告したことを証明できれば、航空会社は補償を免除されます。

さらに、この請求には、引き起こされた損害に対する追加の補償要求が伴う場合があります。遅延が2時間以上である場合、航空会社は十分な食べ物と飲み物、2枚の電話または電子メールへのアクセス、必要に応じて空港からの宿泊施設と輸送を提供する必要があります。航空会社が代替輸送を提供し、乗客がそれを受け入れる場合、「払い戻しと補償の可能性を放棄します」とOCUは回想します。

消費者の権利組織は、2018年のように、Ryanairに対応する金額を支払うように促し、影響を受けた人々に法廷に行くことを義務付けません。当時、OCUは航空会社に対して集団訴訟を起こし、最終的に勝ちました。

ストライカーは何を主張しますか？

ライアンエアの場合、紛争はスケジュールに関係しています。 UGTは、定期的に残業を求め、法的制限を事前に通知したり尊重したりせずに、部品の従業員の一部を拡張することを会社に非難しています。組合は、労働者が否定したとき、航空会社は彼らを制裁すると言います。

当事者間の立場が最も近いメンジーズの場合、抗議は、労働力以外の代位協定の違反と4か月の給与の非支払いに関連しています。 UGTは、会社が債務を認識しているが、詳細も定量化していないと主張している。