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日本KC-46リードリエゾンエンジニア

仕事内容ボーイングでは、世界をより良い場所にするために革新し、協力しています。私たちは、専門的な成長のための絶好の機会を得て、歓迎し、敬意を払い、包括的であるすべてのチームメイトの環境を促進することに取り組んでいます。私たちと一緒にあなたの未来を見つけてください。ボーインググローバルサービス(BGS) 国内の候補者を探しています 日本KC-46リードリエゾンエンジンRは、日本直接商業販売(DCS)維持プログラムのためです。この役割は、これらの維持努力の捕獲と実行に責任を負います。選択された個人は、さまざまな組織、機能、サプライヤー、およびビジネスユニットで作業し、国際政府および業界の代表者、日本航空自衛隊(JASDF)、およびその他の日本国防省(JMOD)組織を含みます。この役割は、米国とボーイングの日本の子会社であるボーイングジャパンKKの両方に位置するプログラムチームをリードします。主な責任には含まれますが、これらに限定されません。日本KC-46の維持とサポート製品の航空機の安全性と完全性を確保するBGSエンジニアリングおよびロジスティクス機能や将来の近代化、修正、改造プログラムを含む、日本全体での技術監視KC-46プラットフォーム顧客プロセスの知識を適用して、ボーイングの技術とサポート製品とサービスを形作るエンジニアリングレビューボード(ERB)、独立したレビュー、技術リスクと機会管理レビュー、プログラムの技術レビュー、および提案エンジニアリングコミットメントレビューの議長根本原因是正措置を含むリードプログラムレベルの技術問題解決アクティビティ日本KC-46契約を支援するBDS、BCA、BR&T、およびBGSにおけるエンジニアリング努力の監視 /調整プラットフォームのエンジニアリング変更ロードマップ内でプロジェクトを開発、維持、実行する将来のメンテナンス要件を特定して準備するために、顧客およびパートナー組織と調整しますBGS規制工学の問題とJASDF/JMODのためのプログラムの技術的ポイントオブコンタクトビジネスの成長をサポートするために、テクノロジーと投資のロードマップの開発に合わせた戦略を開発するエンジニアリングメトリックを使用して、初めての品質を報告し、エンジニアリングの成果物のスループットを監視し、コスト削減のイニシアチブとプロセスの改善を検証します顧客へのプログラムシニアテクニカルインターフェイスとして機能する作業を標準化するための繰り返し可能なプロセスを定義して確立します組織の成長戦略計画をサポートします基本的な資格(必要なスキル/経験): 学士号、専門家、修士、科学博士号、認定された研究コース、工学、コンピューターサイエンス、数学、物理学、またはその他の技術学位の学位日本国防省の基本的な理解、維持、契約プロセス。商業派生、垂直リフト、または戦闘機のプラットフォームでの協力の経験クロスファンクション(エンジニアリング、プログラム管理、修正チーム、契約、金融)の協力を経験する構造、電気、機械、アビオニクスシステムなどのさまざまなエンジニアリング分野を扱う8年以上の経験エンジニアリングリーダーシップの経験システム要件の定義を経験してください日本と英語に堪能で、書面と言葉の両方の形式で技術情報をレビューして翻訳する機能があります。優先資格(望ましいスキル/エクスペリエンス):10年以上のエンジニアリングリーダーシップの経験5年以上の管理経験システムエンジニアリングの経験主要な変更管理活動を経験しています組織全体で作業し、サプライヤーと下請業者との作業/管理/管理者上級軍当局者や幹部と直接インターフェースするのを経験します日本航空自衛隊(JASDF)のプロセスと運用に精通している位置:この位置は100%オンサイトになると予想されます。選択した候補者は、リストされているロケーションサイトでオンサイトで作業する必要があります。 (東京、日本)移転: 移転支援はです ない このポジションの交渉可能な利益。候補者は、すぐ近くに住むか、自分の費用で移転する必要があります。雇用主は ない 雇用ビザのステータスのために応募者を後援することをいとわない。旅行: プログラムと顧客をサポートするために、時折国内(10%)および国際(10%)の旅行が必要になる場合があります。この要求は、地元で雇われたポジション用です。福利厚生と給与は、ボーイング米国を拠点とする給与額ではなく、ローカルレベルで決定されます。その他の詳細は、インタビューまたは選択プロセスで伝えられます。このポジションの申請は、まで受け入れられます 2025年8月15日輸出規制要件: これは輸出制御ポジションではありません。言語要件 日本の好み教育 学士号または同等の学位が必要です移転 移転支援は、このポジションにとって交渉可能な利益ではありません。ビザスポンサーシップ 雇用主は、雇用ビザのステータスの申請者を後援しません。シフト シフトワーカーではありません(日本)機会均等雇用主:私たちは機会均等な雇用主です。私たちは、を含むがこれらに限定されていない根拠における採用または雇用慣行における違法な差別を受け入れません。人種、色、民族、宗教、出身国、性別、性的指向、性同一性、年齢、身体的または精神的障害、遺伝的要因、軍事および退役軍人の地位、または適用法の対象となるその他の特性。65か国以上にチームがあり、それぞれが私たちが世界で最も革新的で多様で包括的な企業の1つになるのを支援する役割を果たしています。私たちは誇りに思っています 貴重な500 障害のある候補者からのアプリケーションを歓迎します。申請者は、採用プロセス中に必要な宿泊施設を採用チームと共有することをお勧めします。宿泊施設には、モビリティのニーズに対応するアクセス可能な場所でインタビューを実施し、候補者がスクリーンリーダーなどの既存の支援技術を持ち込み、使用することを奨励し、仮想や電話インタビューなどの柔軟なインタビュー形式を提供することを奨励します。 #日本KC46リードリエゾンエンジニア

日本KC-46リードリエゾンエンジニア

仕事内容

ボーイングでは、世界をより良い場所にするために革新し、協力しています。私たちは、専門的な成長のための絶好の機会を得て、歓迎し、敬意を払い、包括的であるすべてのチームメイトの環境を促進することに取り組んでいます。私たちと一緒にあなたの未来を見つけてください。

ボーインググローバルサービス(BGS) 国内の候補者を探しています 日本KC-46リードリエゾンエンジンRは、日本直接商業販売(DCS)維持プログラムのためです。この役割は、これらの維持努力の捕獲と実行に責任を負います。

選択された個人は、さまざまな組織、機能、サプライヤー、およびビジネスユニットで作業し、国際政府および業界の代表者、日本航空自衛隊(JASDF)、およびその他の日本国防省(JMOD)組織を含みます。この役割は、米国とボーイングの日本の子会社であるボーイングジャパンKKの両方に位置するプログラムチームをリードします。

主な責任には含まれますが、これらに限定されません。

  • 日本KC-46の維持とサポート製品の航空機の安全性と完全性を確保する
  • BGSエンジニアリングおよびロジスティクス機能や将来の近代化、修正、改造プログラムを含む、日本全体での技術監視KC-46プラットフォーム
  • 顧客プロセスの知識を適用して、ボーイングの技術とサポート製品とサービスを形作る
  • エンジニアリングレビューボード(ERB)、独立したレビュー、技術リスクと機会管理レビュー、プログラムの技術レビュー、および提案エンジニアリングコミットメントレビューの議長
  • 根本原因是正措置を含むリードプログラムレベルの技術問題解決アクティビティ
  • 日本KC-46契約を支援するBDS、BCA、BR&T、およびBGSにおけるエンジニアリング努力の監視 /調整
  • プラットフォームのエンジニアリング変更ロードマップ内でプロジェクトを開発、維持、実行する
  • 将来のメンテナンス要件を特定して準備するために、顧客およびパートナー組織と調整します
  • BGS規制工学の問題とJASDF/JMODのためのプログラムの技術的ポイントオブコンタクト
  • ビジネスの成長をサポートするために、テクノロジーと投資のロードマップの開発に合わせた戦略を開発する
  • エンジニアリングメトリックを使用して、初めての品質を報告し、エンジニアリングの成果物のスループットを監視し、コスト削減のイニシアチブとプロセスの改善を検証します
  • 顧客へのプログラムシニアテクニカルインターフェイスとして機能する
  • 作業を標準化するための繰り返し可能なプロセスを定義して確立します
  • 組織の成長戦略計画をサポートします

基本的な資格(必要なスキル/経験):

  • 学士号、専門家、修士、科学博士号、認定された研究コース、工学、コンピューターサイエンス、数学、物理学、またはその他の技術学位の学位
  • 日本国防省の基本的な理解、維持、契約プロセス。
  • 商業派生、垂直リフト、または戦闘機のプラットフォームでの協力の経験
  • クロスファンクション(エンジニアリング、プログラム管理、修正チーム、契約、金融)の協力を経験する
  • 構造、電気、機械、アビオニクスシステムなどのさまざまなエンジニアリング分野を扱う8年以上の経験
  • エンジニアリングリーダーシップの経験
  • システム要件の定義を経験してください
  • 日本と英語に堪能で、書面と言葉の両方の形式で技術情報をレビューして翻訳する機能があります。

優先資格(望ましいスキル/エクスペリエンス):

  • 10年以上のエンジニアリングリーダーシップの経験
  • 5年以上の管理経験
  • システムエンジニアリングの経験
  • 主要な変更管理活動を経験しています
  • 組織全体で作業し、サプライヤーと下請業者との作業/管理/管理者
  • 上級軍当局者や幹部と直接インターフェースするのを経験します
  • 日本航空自衛隊(JASDF)のプロセスと運用に精通している

位置:

この位置は100%オンサイトになると予想されます。選択した候補者は、リストされているロケーションサイトでオンサイトで作業する必要があります。 (東京、日本)

移転:

移転支援はです ない このポジションの交渉可能な利益。候補者は、すぐ近くに住むか、自分の費用で移転する必要があります。

雇用主は ない 雇用ビザのステータスのために応募者を後援することをいとわない。

旅行:
プログラムと顧客をサポートするために、時折国内(10%)および国際(10%)の旅行が必要になる場合があります。

この要求は、地元で雇われたポジション用です。福利厚生と給与は、ボーイング米国を拠点とする給与額ではなく、ローカルレベルで決定されます。

その他の詳細は、インタビューまたは選択プロセスで伝えられます。

このポジションの申請は、まで受け入れられます 2025年8月15日

輸出規制要件: これは輸出制御ポジションではありません。

言語要件

日本の好み

教育

学士号または同等の学位が必要です

移転

移転支援は、このポジションにとって交渉可能な利益ではありません。

ビザスポンサーシップ

雇用主は、雇用ビザのステータスの申請者を後援しません。

シフト

シフトワーカーではありません(日本)

機会均等雇用主:

私たちは機会均等な雇用主です。私たちは、を含むがこれらに限定されていない根拠における採用または雇用慣行における違法な差別を受け入れません。人種、色、民族、宗教、出身国、性別、性的指向、性同一性、年齢、身体的または精神的障害、遺伝的要因、軍事および退役軍人の地位、または適用法の対象となるその他の特性。

65か国以上にチームがあり、それぞれが私たちが世界で最も革新的で多様で包括的な企業の1つになるのを支援する役割を果たしています。私たちは誇りに思っています 貴重な500 障害のある候補者からのアプリケーションを歓迎します。申請者は、採用プロセス中に必要な宿泊施設を採用チームと共有することをお勧めします。宿泊施設には、モビリティのニーズに対応するアクセス可能な場所でインタビューを実施し、候補者がスクリーンリーダーなどの既存の支援技術を持ち込み、使用することを奨励し、仮想や電話インタビューなどの柔軟なインタビュー形式を提供することを奨励します。

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執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。