労働者のシュアイ・ハングは、今年初めに中国の商品に対する米国の関税が彼が働いている倉庫を圧倒し、同社の米国に縛られた小包を滴り落ちることを圧倒した仕事なしで1週間になりました。
しかし、火曜日、ドナルド・トランプ大統領がこれらの職務に関する停戦を発表した後、中国南部の製造ハブ・広州の製造業のデポは、衣服と台所の荷物を詰めたトラックを詰めたため、騒音で生きていました。
多くは、中国語のオンラインショッピング大手のTemuの米国の顧客の玄関口に運命づけられています。
「関税がわずかに低い場合、発送が増え、その後賃金が高くなります」と彼は言いました。
就任以来のトランプの関税政策は、世界貿易を乱し、北京との猛烈な速度を引き起こしましたが、5月に2つの主要経済は脆弱な停戦に同意し、それぞれが他の商品の課税を一時的に下げました。
その合意は、有効期限が切れる数時間前の月曜日にトランプによって11月に延長されました。
関税の最盛期に、広州に本拠を置く物流会社Weijiang Internationalの小包を1年間積み込んでいるShuai氏は、彼が埋めるための「単一のトラックはなかった」ので、彼は働くことができませんでした。
Weijiangの創設者であるXiong Weiによると、5月には全体的な配達が約20％減少し、米国市場は国境を越えたビジネスの約4分の1を占めています。
しかし、7月からビジネスが回復していると彼は言った。
Xiongは、今週、90日間の関税停戦の迫り来る満了時に眠りを失っていなかったと述べた。
「私たちは5月に心配していたかもしれませんが、今では無関心です」とXiongは言いました。 「私たちはそれに慣れています」。
– 「カードが変更された」 –
最近では、倉庫は24時間ごとに100トンのパッケージを送り、最大70台のトラックが旅行しています。
火曜日に、汗をかいた労働者が黄色、黒、セージの緑の束をトラックにスキャンしたため、汗をかいた労働者がトラックにぶつかったので、工業用ファンはhireしました。
Xiongの会社は最近、シカゴの独自の倉庫に投資しました。
多くの点で、不確実性は彼らのような小規模な物流会社に機会を提供した、とマネージャーのチェン・ウェイヤンは、彼らが市場を拡大する機会を得たからだと述べた。
「カードはシャッフルされた」と彼は言った。
Weijiang Internationalが移動した小包の約30％は、Temu-Parent PDDが所有する別の倉庫に行き着きます。
休戦は歓迎されていますが、毎日トラックに3〜4トンを詰め込んでいるシュアイは、彼がまだ関税ニュースに細心の注意を払っていると言いました。
「ここで働くために1,000キロメートル以上旅行した私たちにとって、私たちは間違いなく頻繁に休憩を望んでいません。私たちは皆、より多くのお金を稼ぎたいと思っています」と近隣のギツォウ州の出身は言いました。
倉庫で働くことは、建設現場での労働よりも疲れが少なく、過去2年間でお金を稼ぐことはより困難になっていたと彼は言った。
マネージャーのチェンは強気だった。
「私たちはこの市場をあきらめません」と彼は言いました。 「アメリカの人々は私たちの商品を必要としています」。
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