Facebookのツイートメールリンク
過去10年間に米国の関税が急増したため、南および東南アジアは、外国企業と中国企業がサプライチェーンを多様化するための重要な目的地になりました。
しかし、ドナルド・トランプ大統領の保護主義者のスイングが彼の第二政権で真にグローバルになっているため、これらの国は現在、クロスファイアに巻き込まれていることに気づきました。
多くの地域の指導者たちは、先週釈放されたときに新しい米国の関税の数字を公に祝い、トランプによって最初に脅かされている人よりも低いことを国内の視聴者に思い出させたいと考えています。
しかし、アナリストとエコノミストは、新しい課税がまだ歴史的に急であり、肩をすくめてはならないと警告しています。
「これはこれらの国への腸のパンチであり、彼らはそれをより低く交渉しようとする必要があります」と、金融サービス会社のWedbush Securitiesのグローバルな研究責任者であるDan Ives氏は述べています。 「心配は、私たちが中国の輸出ルートを遮断しようとしており、これらの国が直面している高い関税に語っています。」
国固有の関税は、この地域の国や企業にとって唯一の関心事ではありません。
トランプ政権は、米国に再輸出される前に、高関税の国から低関税の国に出荷された、いわゆる「トランスシップ」に関する別の追加の40％の関税を発表しました。
地理的なポジショニング、大規模な青少年集団、急成長中の中流階級、成長するインフラストラクチャのおかげで、南および東南アジアは、米国と中国の競合する関心と競争の地域です。
米国と中国間の2.0貿易戦争の初期に、中国の指導者習近平は東南アジアに向けて中国ジャンボジェット機に搭乗し、今年の最初の外国旅行をマークしました。
トランプ政権が4月に関税と要求を奪っていたため、XIはベトナム、カンボジア、マレーシアの貿易パートナーと会談し、中国を世界貿易の信頼できるパートナーおよび擁護者として位置づけていました。
ここ数十年にわたって、この地域の多くの国は、中国から離れて多様化し、輸出主導の経済に変身しようとしている世界的および中国の投資家と一緒に築き上げました。
トランプの最初の任期中に燃え上がり、Covid-19のパンデミックが南行きのシフトを加速した米中の緊張。労働集約型産業は、衣服から履物、下級電子機器の製造と組み立てまで、経済成長の柱になりました。
しかし、今、トランプの世界的な関税の電撃と、輸送に関する課税を一掃することで、その勢いは深刻な逆風に直面しています。企業は、この地域での事業を維持することが依然として商業的に意味があるかどうかを再考することを余儀なくされています。
トランプが最初に4月2日に彼の「解放日」相互関税を脅したとき、南および東南アジアは震えました。カンボジアは49％、ラオス48％、バングラデシュ37％に直面しました。
発表された新しい課税は、この地域のいくつかの国に急な料金を課し続けました。最高の課税の中には、ラオスとミャンマーの40％が40％であり、シリアで41％しか遅れていませんが、米国との特に大きな貿易関係はありませんでした。
カンボジア、ベトナム、インドネシア、マレーシア、タイのような場所の料金 – すべてが米国の消費者にとって重要な低コストの製造ハブになっていますが、19または20％に引き下げられました。
公に、地域の指導者たちは、米国との最終的な関税率に積極的に反応しました。
カンボジア（19％）は、それを人々とその経済にとって朗報であると説明し、マレーシア（19％）は最終レートを「重要な成果」と呼び、バングラデシュ（20％）は貿易交渉の結果を「決定的な外交的勝利」として称賛しました。
しかし、貿易に焦点を当てた組織であるヒンリッヒ財団の貿易政策責任者であるデボラ・エルムズにとって、より低い関税率は勝利であるという考えは「見当違い」です。
「これらの料金は非常に高く、4月に米国がこのナンセンスなフォーミュラを使用したため、より少ないように見えます。そして、フォーミュラが米国に大いに輸出する国にある国にある式が実際に罰せられた企業ですが、主に米国よりもはるかに貧しいため、比較的少ない輸入です」と彼女は言いました。
「それは本当に負けている」と彼女は付け加え、それはアメリカの消費者や企業、そして輸出依存のアジア経済にとってもset折であると説明した。
しかし、これらの国の銀色の裏地の1つは、ほとんどが比較的類似した関税率が約20％であることを意味します。つまり、バングラデシュ、カンボジア、ベトナム、スリランカなどの衣服の大国は、競合他社よりも有意に悪化していません。
さらなる輸送関税の脅威は、世界中と米国の両方の企業に官僚主義の余分な層を追加します。
米国はすでに、出身国を去った後、第三国で最小限の、または実質的な変革を受ける、導入された商品に罰金と罰金を課しています。新しい40％の関税は、これらの既存の罰則の上に適用されると、上級管理職はCNNに語った。
しかし、彼の最新の関税発表におけるトランプの輸送の定義は、中国を紛れもない標的として、はるかに広い意味を引き継いでいるように見えました。
「トランプが積み替えについて話しているときに使用しているように思われるのは中国の内容です。したがって、それは、アジアから来るものはすべて、積み替えの疑いであるように、輸送の非常に異なる定義です」とエルムズは言いました。
ホワイトハウスの役人は、関税がどのように定義されるか、どの商品が標的にされるか、そしてその内容がどのように評価されるかをまだ明確にしていないため、地域の国と企業の不確実性は残っています。
トランプがこれらの間接貨物に関税を課そうとしたのはこれが初めてではありません。彼が4月以来打った最も初期の取引の1つであるベトナムとの取引では、彼はまた、トランス運搬用品に40％の関税を含め、さらに東南アジアの国の米国への輸出に20％になりました。
この取引で明示的に指名されたわけではありませんが、中国は当時激しく抗議し、その権利を保護するには「強力な措置」が必要だと述べました。
先週、トランプの輸送料金の発表後、 中国はその見解を繰り返しました その「関税と貿易戦争には勝者はいません。」
「保護主義はすべての国の共通の利益を害します」と外務省のスポークスマンであるグオ・ジアクンは述べた。
調査会社のオックスフォード経済学のアジア経済学の責任者であるルイーズ・ルーによると、アジア諸国南および東南アジア諸国では、トランプの関税は、中期から長期的に地域のサプライチェーンを再構築する態勢が整っています。
「私たちはすでに、アジアのさまざまな経済からの最近の毎月の貿易の数字で、再ルーティングされた貿易であると思われるものについて、ある程度の節度を見ています」と彼女は言いました。
一方、中国から南および東南アジアに作品を多様化する企業の長年の傾向は、輸送関税のために圧力をかけている可能性があります。
「新しい懲罰的な扱いは、過去10年間に見られた製造におけるこの南行きのシフトの短絡のいずれか、または中国のメーカーによるより創造的な再ルーティングのインセンティブを奨励するでしょう」とルーは言いました。
起こりうるのは、家具やおもちゃなどの低マージンで労働集約的なセクターのメーカーが中国に戻ることができるということです。また、家電製品のような米国市場へのアクセスに大きく依存している製品の場合、散乱はより魅力的な選択肢になる可能性があると彼女は付け加えました。
しかし、他の専門家は、トランプの関税が中国からの製造業のオフショアリングを停止または逆転させることさえあると確信していませんでした。
「中国の人件費は上昇しており、さらに労働集約的なローワーエンド製造業で徐々に競争力を失っています」と、オランダ銀行グループのチーフ中国エコノミストであるリン・ソングは述べています。
彼は、ほとんどの国がまだ中国よりも低い関税率に直面しているため、関税だけでは投資のより広範な傾向を脱線させる可能性は低いと付け加えました。
それどころか、新しい措置は中国の製造業の拡大を海外で加速することさえあるとソングは言った。
「輸送関税が中国製の商品を標的にしている場合、米国に送られる前にベトナムで最小限の付加価値で停止する場合、製造プロセスの一部をベトナムに移転して、ベトナムの製品としてまだ資格があるようにすることは理にかなっています」と彼は言いました。
#南および東南アジアの米国の関税中国から離れて多様化するためにトランプの呼びかけに耳を傾けた製造業者