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2025-08-05 07:00:00
車のハイライト
- ジュネーブに新しく配達され、セナペを介して珍しいブルーで仕上げられた
- Lavori Specialiビルドカードで確認された多数の特別な機能を備えた工場
- 復元 ランボルギーニの修復センター の直接監督の下 バレンティーノバルボニ
- 望ましい厚ゲージシャーシ。マッチング番号エンジンを保持します
- 復元後のサンタガタボロネーゼ工場のセントロエクレンザに展示されています
技術仕様
- 3,929 CC DOHC V-12エンジン
- 4つのウェーバー40 IDLキャブレター
- 7,000 rpmで350 bhp
- 5速マニュアルトランスアクスル
- 4輪ガーリングディスクブレーキ
- コイルスプリングとショックアブソーバーを備えた4輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンション
自動車の軌跡は、ランボルギーニがミュラの導入によって永遠に変更されました。しかし、これは当時の意図ではありませんでした。フェルッチョランボルギーニは、エンジニアが単に運動としてそれを開発することを許可しました。しかし、ミュラが最初は裸のシャーシとしてデビューしたとき、そして4か月後に ジュネーブモーターショー 1966年3月、Spectacular マルチェロガンディーニ– ベルトーネのボディワークを設計した車は、非常に多くの影響を生み出したため、単にいくつかのモーターショーを循環させて博物館に移動することはできませんでした。したがって、 ランボルギーニ それを生産に入れて、自動車の望ましさの階層の頂点であるスーパーカーのトップにまだ存在する車のジャンルを効果的に作成します。
についてのほぼすべて ミュラ スーパー：そのスタイリング、パッケージ、技術仕様、およびパフォーマンスです。それは、横方向に取り付けられたクアッドカムV-12を搭載し、モノコックシャーシに座っている5速トランスアクスルとペアになり、そこからダブルウィッシュボーンサスペンションとディスクブレーキが4つの角に垂れ下がっています。このような仕様により、ミュラはランボルギーニの自動車をすぐに世界で最も切望されている車のメーカーに即座に変えました。
車は生産を念頭に置いて設計されていませんでしたが、1年後にはランボルギーニがいくつか建設していました miur 月あたり。初期の所有者は事実上開発ドライバーとして機能し、モデルはその生産を通じて継続的に開発されました。最も重要な初期の変更の1つは、シャーシ用の厚いゲージ鋼への切り替えであり、これにより、車の構造的完全性が向上しました。このP400、シャーシ3739には、この変更が組み込まれています。 1968年10月30日に完成し、スイスのジュネーブにあるグランドガレージデ諸国に届けられ、翌日初めて登録されました。
ファイルの元のLamborghiniビルドシートのコピーは、車が元々Senape（Mustard）インテリアでブルーで仕上げられていたことを示しており、今日マッチング数のエンジンを保持していることを確認しています。ビルドシートには、Autostradaでの彼の就学前の道路試験からの工場試験ドライバーによるメモや、より幅の広い車輪、より静かな排気システム、非標準のホーンと照明などの標準仕様からの逸脱を説明するLavori Speciali（Special Work）カードも含まれています。
この車は何十年もスイスに残り、2005年に車を購入し、ランボルギーニにバレンティーノバルボニの注意深い目の下でそれを復元するよう依頼したジュネーブの所有者の前に少なくとも2人の所有者がいました。この車には、CEOのStephan WinkelmannとBalboniを含む、その所有者とLamborghiniのさまざまな関係者との間の修復についての通信があります。レターとメールは、この作業の範囲と進捗状況の概要を示しています。これは、ランボルギーニのレターヘッドに関する請求書と、修復物の数百枚の写真を含むアルバムによって裏付けられています。伝えられるところによると、修復には4,000時間の作業が必要であり、車両、塗料、インテリア、エンジン、トランスアクスル、ドライブライン、ドライブライン、サスペンション、ブレーキなど、車のすべての化粧品および機械的側面が含まれていました。この作業は、2008年10月にバルボニがランボルギーニを正式に退職する数ヶ月前の2008年5月に完了しました。彼は同じ月に彼が書いた手紙で、バルボニは3739がランボルギーニのカスタマーサービス部門のセントロレストラン（修復センター）セクションによって復元されたことを確認します。
参照してください
完成後、車はスイスに戻る前にサンタアガタボロネーゼのランボルギーニファクトリーのセントロエクレンザに展示され、2013年にベルギーの所有者に販売される前に数年間所有者が楽しんでいました。
今日、3739はこのランドマークモデルの印象的な例であり、そのまれでオリジナルの配色で完成しています。修復が完了して以来、3739は慎重に使用され、優れた順序で留まっているため、これは、ほぼすべての世代の自動車愛好家を超越した珍しい車の1つとして、新しい所有者が崇拝する一般の人々と共有する理想的な例となっています。
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上記のコンテンツ©2025 Gooding Christies、レビューと編集 レックス・マカフィー
#市場1968 #Lamborghini #Miura #P400