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市場：1990フェラーリF40

ハイライト 単一の所有権とわずか360 km（〜224マイル）から新しい 望ましい「非猫、非調整」の例 長期保管からの最近の出現。これまでに公開されたことはありません 次の世話人にとって魅力的な修復機会 40th 記念日のマイルストーン Ferrariの旗艦ラインの記念日に祝うハイパーカーの先祖として、F40は間違いなくこれまでに生産された最も特別な跳ね回る馬の1つです。ツインターボチャージャー付きV-8、航空術的に完成したカーボンファイバー/ケブラーコーチワーク、およびコックピットトリムの最も毛むくじゃらのモディカムを使用して、レース仕様に基づいて構築されたF40は、マラネロのレーシングDNAをにじみ出ました。 F40がScuderia Ferrariの最高級の競争マシンの精神を例示したため、これがEnzo Ferrariの注意深い目の下で開発された最後のモデルであることは、単に偶然ではありませんでした。 Maranelloの最初のモデルである125秒の40周年を祝うために作成されたF40は、レースの特徴的なドライブトレインと空力的に高度なウェッジ形状で自動車施設を通じて衝撃波を送りました。今日まで、モデルはフェラーリで最も魅力的で印象的なスーパーカーの1つであり、新しい世代の愛好家を絶えず刺激し続けています。 概念 F40はもともとFIAグループB Racecarとして考案されたように、ポルシェ959のようなものを引き受けるために、最上級の288 GTOから開発されました。フェラーリのスチュワードシップ。 もともと競争のために設計されていたように、F40は、4輪二重級独立懸濁液、コイルオーバーのコニショックアブソーバー、4カリパー換気ディスクブレーキを備えたレース開発されたスチールチューブフレームシャーシを備えていました。レオナルド・フィオラバンティの指示の下で実行されたピエトロ・カマルデラのボディデザインとピニンファリーナの風洞で空力的に完成したものは、ケブラーと炭素繊維から織り込まれたパネルで建てられ、車の構造的な硬直性を同時にトリプトンに3倍にしながら、縁石の重量を約20％減らしました。 288 GTOのツインターボチャージV-8は、2.9リットルを置き換えるために退屈し、IHIターボチャージャーとBehrインタークーラーを装備しました。結果のタイプF120 040エンジンは、最初に478馬力と425ポンドフィートのトルクを開発し、今日の基準でも印象的なパワーフィギュアを開発しました。ゲートシフターによって作動する5速トランスアクスルと交配されたV-8は、わずか3.8秒で停止から低速度F40から60 mphを発射し、201時速の公式速度を発射することができました。 化粧品的には、F40はレースカーの発達におけるその基礎を十分に反映しており、航空機学的に完成した軽量のボディは、空気チャネルのNACAダクトを貼り付けました。スパルタンのインテリアデザインも同様に思慮深く、プラスチックコンポジットのレーシングシートにあるプルストラップドアリリース、ドリルペダル、パースペックスウィンドウ、布張りなどの重量削減要素を特徴としています。 1987年のフランクフルトモーターショーで公開されたF40は、最初は400の例の低い生産走行のために割り当てられましたが、顧客の関心を急上昇させ、フェラーリは最終的に1,315台の車を建設するようになりました。初期の例は、モデルの非妥協のデザイン哲学を象徴していましたが、安全性と排出量の懸念は最終的にハイパーカーのスパルタの特徴を和らげる変化を促しました。急な私道に関係する道路訪問の顧客は、乗車の高さを調整できるオプションのセルフレベルのサスペンションで緩和されました。 一方、環境規制の締め付けにより、一部の市場向けに触媒コンバーターの実装が必要であり、強力なドライブトレインの呼吸能力が低下しました。 Ferrariニッチで「非キャット、非調整」として知られている調整可能なサスペンションおよび触媒コンバーターのないF40は、優れたハンドリングと制限の少ないエンジンに非常に誇りを持っています。これらの望ましい例は、今日の市場でプレミアムを指揮します。 35年の冬眠 このF40は、間違いなく、元の所有者と一緒にいるだけでなく、納期に近い走行距離を持っている最後の例の1つです。 1990年2月にアセンブリを完了したシャーシ番号84036は、ヨーロッパ市場の例として指定されました。そのため、この車は触媒コンバーターと調整可能な懸濁液なしで構築され、尊敬される「非猫の非調整」シャーシの1つになりました。 東南アジアのフェラーリディストリビューターは、35年間静的ストレージに残した最初で唯一の所有者に車を配送しました。彼の世話の下で、それは公共の視界から守られていて、決して運転されたり、整備されたりすることさえありませんでした。車は目に見えず、一生レーダーから完全に外れています。 走行距離計ではわずか360キロメートル（〜224マイル）で、このフェラーリは、ホイール上のオリジナルの青いステッカーを含む工場のマーキングや体の数に明らかな驚くべき独創性を示しています（ホイールナットがアセンブリラインにトルクされていることに注意してください）、1989年のオリジナルの日付コーディングタイヤ、すべての容疑者の元の証人マーク。綿密な調査中、このF40が分解されたことがなく、非常に元の状態のままであり、車全体に著しい炭素織りが見えることは非常に明らかです。参照してください このF40は使用されず、保管されていませんが、ショー対応の状態に戻すには大幅な修復が必要であることに注意してください。入札者はまた、それが掃除されている間、その出現以来、車を起動する試みは行われておらず、次の所有者が運転したい場合に主要なサービスが必要になることに注意する必要があります。エンジンの完全性をテストするために、販売の前にリークダウンテストが実施され、すべてのシリンダーで測定値が2％であることがわかりました。販売には、F40ツールと本のセットが含まれています。 間違いなく、シャーシ番号84036はF40愛好家に素晴らしい機会を提供します。それは、車の印象的な独創性と最近発見された状態の証で、そのまま保存することができます。または、修復のための空白のスレートとして機能することができます。この車は、その最大の独創性と劇的な事件の歴史を考慮して、復元のための比類のないプラットフォームを提供します。 いずれにせよ、この本当にユニークなF40は、あらゆるコレクションに魅力的な追加をするために立っています。 オークション情報 行く ここ 上記のコンテンツ©2025…
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