ルアンダは、燃料価格の上昇と人口を支援するためのあらゆる種類の社会的支援の終わりのために、これまでになかった抗議の波を生きています。そして、戦略的な場所にソナンゴルのロゴタイプを備えたこの車は、ソナンゴルにコストがかかります。それは、人口の強い影響を及ぼす社会プロジェクトのこれらの不条理な量をチャネリングするはずです。
Osvaldo Franque Buelaによる
eこの車は、ルマン市で出会ったホテルの前で撮影する機会がありました。今年はルマンの有名な24時間のサーキットに参加し、モービアが私たちを追い越し、ソナンゴルのロゴが私たちの注目を集めました。しかし、このスポンサーシップは州にいくらかかりますか？これらの費用は監視され、執行者が伴うのですか、それとも失敗した状態の管理システムの一種の贅沢なのでしょうか？
24時間のルマンのランニング車での広告のコストは、数十万ユーロから数百万ユーロ、さらにはいくつかの要因に応じて、大きく異なります。この車は、彼にとって正しいソナンゴルと称賛されている契約を尊重することについて名前が言及されていない強力なチームに属します。
私が受け取った情報によると、このタイプのパートナーシップで一般的には、その場所の可視性は戦略的要因であり、イメージを示すように、Sonangolが支払ったように、Sonangolが支払うように支払うために必要である。
車の「メイン」の場所（ボンネット、サイド、リアスポイラー）は、テレビや写真の最大の視認性があるため、最も高価です。ただし、目に見えない場所（バックミラー、ドア）が安くなります。
価格を上げるもう1つの要因は、車とチームのカテゴリです。ハイパーカーカテゴリ（最も成功した）のトップチームのスポンサーは、LMP2またはGTEのチームをスポンサーするよりもかなり高価です。工場のチームまたは長い歴史としっかりした歴史を持つチームは、より高い予算を必要とします。
私が言った質問は、この種の費用の背後にいるこれらの人々であり、国が労働者にいかなる形態の賃金補償も提供しておらず、燃料価格の上昇に対処するために最も不利な立場にある時期に、誰が国にもたらすかです。
当局のエージェントのルアンダを略奪する画像は、企業を略奪するために、社会に対する道徳的に深刻な脅威であり、これらのスキームの背後にある犯罪者のみに利益をもたらす誤ったパートナーシップにおいて、国家が費やす量は人口に影響を与えません。
このパートナーシップの範囲を評価する方法がわからないため、このタイプの金融取引について誰も説明していません。車のシンプルなロゴは1つのことですが、完全なスポンサーシップパートナーシップには、マーケティングキャンペーンのためのアクティベーション権、プロモーションイベント、チームアクセス、パイロット、排他的なコンテンツ、VIPホスピタリティなどが含まれます。パートナーシップが大きければ大きいほど、コストが大きくなり、政府にこれを明確にするように頼むことはできませんか？
ブランドスポンサーシップ機関からの限られた情報から、2つのドアで80 cm x 50 cmのスペースなど、約100,000ユーロの価格など、いくつかの価格が見つかりました。
WECのスポンサーシップパートナーシップは、数十万ユーロで開始され、より構造化された契約で数百万ユーロに達することができます。メインチームの総スポンサーシップは約2,000万ユーロに達すると噂されています。
プライベートチームの場合、24時間のルマン車で走ることは、スポンサーシップコストが含まれていなくても、イベント自体の15〜500万ドルの費用がかかります。
正確な価値が公に公表されることはめったになく、チームとスポンサー間の私的交渉に依存することに注意することが重要です。私は、正確な予算を取得するために、あなたの研究を直接行い、スポーツスポンサーシップの専門チームまたは代理店に連絡すると言って締めくくりたいと思います。現実には、MPLAは人々にお金を盗み、非常にひどく投資しています。このギャング、血に飢えた、キラーパーティーを終わらせる時です。
神がアンゴラと彼の将来のために彼の民の反乱を祝福してくださいますように。
397チームを訪問し、今日10回の訪問
2025-07-30 09:44:00
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#MPLAがSonangolへの広告に何百万人も費やしている間に空腹の人々