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2025-07-30 02:29:00
40年近くの運用サービスの後、Jas 39 Gripen Fighter Jetはついに戦闘を見ました。しかし、その最初のストライキミッションは、ヨーロッパやNATOの伝統的な劇場で展開しませんでした。代わりに、カンボジアとタイの国境に沿って行われました。
5時代の暴力的な日の後、タイとカンボジアは7月28日に「即時かつ無条件の停戦」に同意しました。10年以上にわたって2人の隣人の間で最も致命的な国境の衝突になったものに一時停止をもたらしました。
紛争のあるフロンティアに沿って噴火した戦闘は、少なくとも33人の命を主張し、何万人もの民間人に家から逃げさせました。小競り合いから始まったものは、すぐに本格的な銃撃戦にエスカレートしました。
停戦は呼吸スペースを提供していますが、紛争は破壊の軌跡と一連の最初のものを残しました。その中のチーフ – Saab Gripenの運用戦闘デビュー。
グリペン火災が初めて
7月26日、プーマクアリッジと古代のタミューントムテンプルの近くで砲撃が強化されたため、王立タイ空軍（RTAF）は、カンボジアの砲兵隊に対するターゲットストライキでグリペンC/Dファイターを配備しました。
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これらの正確で計算された出撃は、歴史上初めて、スウェーデンで構築されたマルチロール航空機がアクティブな戦闘ミッションで使用されたことを示しています。
その瞬間まで、グリペンは空をパトロールしていましたが、彼らの中で戦いませんでした。スウェーデン、タイ、南アフリカ、チェコ共和国、ハンガリー、ブラジルの空軍全体で30年近くの勤務にもかかわらず、航空機はライブの戦場シナリオで武器を落としたことはありませんでした。
戦闘で最も近いブラシは、スウェーデンのグリペンが偵察任務のみを飛ばしたNATOのリビア介入の間に、2011年に発生しました。
伝えられるところによると、スウェーデンの外務省は、ストライキの報告を受けた後、このイベントを認め、実世界の戦闘でグリペンの最初の確認された使用と呼んでいたと伝えられています。スウェーデン政府のスポークスマンは、この問題が国の規制に沿って将来の販売が考慮された場合、この問題は武器輸出審査の対象となることを確認した。
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戦争のない戦闘機 – 今まで
グリペンの旅は、1988年に乙女の飛行で始まりました。 Saabによって軽量で費用対効果が高く、技術的に高度な第4世代の戦闘機として設計され、1996年にスウェーデンの空軍とサービスを開始しました。
コンパクトでありながら強力で、費用対効果が高く、機敏で、現代の第4世代の戦闘機として設計されました。 Gripen C/Dおよび次世代E/Fバリアントを含む後のアップグレードは、最先端のアビオニクス、拡張範囲、および新しい武器の統合を導入しました。
2023年までに、強化されたバージョンがラインから転がり、航空機をより重い、より高価なジェット機が支配する市場での競争力のある輸出オプションとして配置していました。
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グリペンはバルト海をパトロールし、ポーランドのマルボーク空軍基地への現在の展開を含むNATOの抑止姿勢を支持していますが、航空機は最後の西部の第4世代の戦闘機であるという異常な区別を獲得していました。タイのストライキはついにその物語を変えました。
長年にわたり、GripenはC/Dモデルと現在はE/Fバリアントを通じて進化し、改善されたレーダー、武器の統合、および拡張範囲をもたらしました。
F-16やユーロファイタータイプなどの同時代人とは異なり、グリペンは戦争でテストされていないままでした。しかし、それは、より低い運用コストとNATOの相互運用性によって強化された、安定した輸出トラックを維持しました。
2011年にグリペンを採用するというタイの決定は、ヨーロッパ以外の最初の1つでした。 RTAFは現在、2007年と2008年に署名された一対の契約に続いて、11枚のGripen C/Dファイターを運営しています。
最初の6機の航空機は2011年初頭に到着し、タイの戦術戦闘飛行隊の中心を形成し、スラトニャイの空軍基地でウィング7にまっすぐ届けられました。すぐに2番目のバッチが続き、2016年までに艦隊を完成させました。2017年の航空ショー中の悲劇的なクラッシュで1つのジェットが敗北し、今日は11がアクティブなサービスを受けました。
最近の戦闘ミッションは、規模は小さいものの、平時の守護者からアクティブなストライキプラットフォームへの航空機の評判の変化を示しています。
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ファイル画像：Jas-39 Gripen
タイの戦術的なエッジ
タイのライブ戦闘でのグリペンの使用は、ジェットのマイルストーンをマークするだけではありませんでした。また、RTAFの洗練度の高まりを強調しました。アップグレードされたF-16、F-5、Gripensを含む戦闘艦隊を備えたタイは、マルチロールプラットフォームで着実に近代化しています。
2025年6月、バンコクは、4人の最初の注文から始まる12人の次世代Gripen E/Fファイターを取得する計画を明らかにしました。 Saabと署名されたこの契約は、今年後半に4機の最初の注文から始めることが期待されています。
完了した場合、これによりタイの能力が向上するだけでなく、東南アジアで最初の国家になり、次の世代のグリペンEを運用サービスで飛行させます。
その支配は、国境の衝突中に明らかになりました。カンボジアは、在庫に専用の戦闘機ジェットがないため、タイの精密な空気ストライキを阻止または対応する能力はほとんどありませんでした。
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その空軍は、主にユーティリティ航空機、VIP輸送機、冷戦時代のL-39Cトレーナーで構成されています。格差は明らかでしたが、タイは超音速ジェットでガイド付きストライキを開始しましたが、カンボジアの空軍は文字通り根拠のままでした。
しかし、Saabは運用上の決定から慎重に距離を置いています。 「私たちは、もちろん、開発に従っており、自然に紛争に対する平和的な解決策をできるだけ早く望んでいます」と、SaabのスポークスマンMattias Radstromはスウェーデンのメディアと話している間に語った。 「タイがどのようにグリペン航空機を使用しているかについての質問は、タイ当局に宛てなければなりません」と彼は言いました。
一方、すべての目は現在、スウェーデンの戦略的製品（ISP）のための検査官にあります。これは、軍事グレードの装備の輸出を監督する規制機関です。タイが現在スウェーデンのプラットフォームを使用してライブ戦闘環境に参入しているため、計画されているグリペンE/Fの注文を含む将来の武器取引は、新たな精査を受けている可能性があります。
新しい市場への目
グリペンの戦闘デビューは、グローバル市場での将来にも影響を与える可能性があります。 Saabは、国際的にGripen E/Fを積極的に促進しています。現在のオペレーターには、すでにスウェーデン、ブラジル、タイ、ハンガリー、チェコ共和国が含まれています。コロンビアは、E/Fバリアントの高度な協議を受けていると伝えられていますが、ペルーはSaabの潜在的な顧客としても浮上しています。
この戦闘の使用は、パフォーマンス仕様と同じくらい運用上の信頼性が重要である調達コンテストでのSaabのケースを強化する可能性があります。
ストックホルムに戻って、ストライキは見過ごされていません。スウェーデンの外務大臣であるマリア・マルマー・ステネガードは、タイ・カンボジアの紛争で使用されているギフフェンが使用されているという報告を認めました。彼女は運用上の詳細について直接コメントを止めなかったが、彼女は将来の輸出の決定がスウェーデンの武器管理規制によって導かれると指摘した。
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「より多くの戦闘機ジェットの将来の販売が関連する場合、当時の状況に基づいて、最初に問題を戦略的製品（ISP）の検査官によってテストする必要があります。個々のケースで包括的な評価が行われます」と彼女は言いました。
Saabは運用上の使用から腕の長さを維持していますが、スウェーデンの武器輸出は厳格な倫理的ガイドラインの下で規制されています。将来の販売、特に積極的な紛争に関与する国々は、IAPによるレビューの対象となります。タイの戦闘の使用は、将来のライセンス決定において重要な考慮事項になる可能性があります。
サーブは慎重に応答しました。 「もちろん、私たちは開発に従っており、自然に紛争に対する平和的な解決策をできるだけ早く望んでいます」と同社は声明で述べた。
カンボジアの空の空
グリペンは戦場でデビューしたが、国境紛争はカンボジアの未開発の空軍にもスポットライトを当てている。
Phnom Penhの控えめな航空艦隊は、主に輸送および訓練航空機で構成されています。中国製の2つのXian MA60、5つのTecnam P-92エコーライト航空機の偵察とパイロットトレーニングのための2つのハルビンY-12ユーティリティプレーン、およびBIPミッションに使用される単一のエアバスA320が含まれます。
国のジェット年齢のフットプリントは最小限で、5人のL-39Cアバトロストレーナーが固定されています。これは、空気中の戦闘ができない冷戦時代の遺物です。アントノフAN-24 RVSやBN2 Islanderのような一握りのレガシー航空機は、現在保管に座っています。
グリペンの戦闘デビューは、タイの空軍力の地域の認識を能力のあるものから最先端に変えました。それは極めて重要な瞬間をマークしました。それはグリペンが戦闘で初めて使用しただけでなく、ネットワーク化された航空事業におけるタイの習熟度の高まりも示しました。
カンボジアは、空気中の戦闘機や有意性のある防空システムを欠いており、これらのストライキに対抗または阻止する能力はほとんどありません。この圧倒的な不均衡は、空と交渉のテーブルの両方で、タイを戦略的優位性の立場に置いています。
衝突が国境に沿って続くにつれて、王立タイ空軍の迅速で正確で外科的な空爆の能力が決定的であることが証明される可能性があります。戦場を越えて、この作戦はグリペンの評判を強化しました。東南アジアで最も有能な空軍の間でタイの場所を強化し、おそらく遠くから見ている将来のバイヤーに影響を与えます。
この紛争では、空はタイに属します – そして、その支配は地上の結果だけでなく、今後何年も地域の地政学的なダイナミクスを形作ることができました。
- Shubhangi Palveは、防衛および航空宇宙のジャーナリストです。ユーラシア時代に参加する前に、彼女はETプライムで働いていました。彼女は、メディア業界で15年以上の豊富な経験を持ち、印刷、電子、オンラインのドメインにまたがっています。
- shubhapalve（at）gmail.comの著者に連絡してください
#Jas39 #Gripenは最初のフライトから37年後に戦闘デビューを行いますアクションを見るために最後の西部戦闘機になります