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2018年8月14日、 ジェノヴァのモランディ橋が崩壊しました43人の死亡を引き起こします。イタリアのショックですが、フランスでも、芸術構造を定期的に実施する措置が行われます。 Eureでは、Rouen Metropolis Normandyの入り口にあるVernonとCriquebeuf-Sur-Seineの間のセーヌの5つの戦略的交差点を含む、毎年、あらゆるサイズの700の橋が制御されています。
年に一度、「彼らは虫眼鏡の下に行き、報告書によれば、私たちは仕事を始めています」と地方自治体の芸術構造を担当するエリック・トムテは言います。現在関係している橋の中には、2025年3月から2026年4月の間にメンテナンス作業を実施するために400万ユーロが行われているクルセルス・サー・セイン（eure）の橋があります。そうしないと、それは何年もの間閉鎖になる可能性があり、モビリティの担当担当副大統領の副大統領である
もちろん、誰もがサイトの存在に喜んでいるわけではありません。特に、この橋を定期的に通過し、白いターポリンの存在と「最も影響力のない解決策」の交互の循環の存在のみを保持するドライバーは、ティエリープウビアを維持します。 「これが、部門で初めて、主要なプロジェクトの生活と組織だけでなく、技術者の労働条件も発見したかった理由です。»»
7月24日木曜日に行われた訪問は、約30人の地元の選出された役人と住民の存在下で行われました。その間、彼らはそのようなサイトの複雑さと必要性をより詳細に発見することができました。
適切に塗り直す数ヶ月
1965年に発足したウォーレンタイプの橋は、詳細に改装されたことはありませんでした。 「1日あたり8,000〜10,000台の車両にもかかわらず、非常に堅牢です。3つのスパンで210 mの長さで、コンクリート構造とリベット鋼のフレームで構成されています。下の川の交通を備えた道路橋です。」
この堅実さにもかかわらず、悪天候の間に橋があまりにも多くの苦しみを防ぐための新しい塗料の層を含む作業は非常に必要です。
これは本当に1年の妨害を正当化しますか？ 「11,000 m2の表面を剥がし、チェックし、塗り直すには、橋を包み、約100トンの吊り下げ式足場を敷設する必要がありました」と、Le Havre（Seine-Maritime）に拠点を置くLassaratグループの代理店ディレクターであるCécilePerretが開発します。 「合成砂を使用して、鉛を保護することで鉛を搭載した古い塗料の275トン近くの合成砂を使用して防水装置を設置する必要がありました。詰め込まれて、廃棄物は再処理部門に行きます。最終的には不快な驚きはありません。
トレーダーは補償されます
速度制限は、2026年4月まで30 km/hに減少し、2つの交通規制レーダーによって制御されます。したがって、交通渋滞は群衆の中でさらに数ヶ月間、緊張感を抱いています。
部門評議会の会長が認識しているように、その影響は周辺の店でも感じられます。 「トレーダーは補償されます、 顧客の損失があるからです。報酬委員会は、あなたが仕事と被害が呼び出された損害との間に直接的かつ特定の因果関係を示すことを条件に、10,000ユーロの最大損害を支払います」と彼は約束します。
作業が完了すると、すべての欠点を忘れてしまいますが、クルセルスブリッジは「摩耗した」イエローから「フォームグリーン」になります。
#なぜ一年の仕事なのかセーヌの堅牢な橋の場所はeureで一般に公開することで対応します