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NASAは、X-59のノイズレベルを測定する方法をリハーサルしています

カリフォルニアのモハーブ砂漠の広がりの中で、NASAはX-59の静かな超音速研究航空機によって生成された騒音を測定する方法を準備するために、本格的な「ドレスリハーサル」を実施しました。 成功したテストフライトシリーズの背後にあるチームは、NASAの商業用超音波技術プロジェクトの下で運営されています。 6月3日から、今週締めくくり、研究者は、超音速飛行に関連する大音量のソニックブームではなく、X-59が生成するソニックの音声をキャプチャするときに、NASAのQuesstミッションのフェーズ2のドライランを実施しました。 「ドレスのリハーサルは私たちにとって重要でした」と、カリフォルニア州エドワーズにあるNASAのアームストロング飛行研究センターに拠点を置くQuesstアコースティック検証フェーズのサブプロジェクトマネージャーであるラリークリットは言いました。 「飛行計画からデータ収集まで、運用のあらゆる側面を実行する機会が与えられました。これらの活動の間に、航空機の運用、地上記録システムの設定、気象データの収集、制御室の手順の洗練を行い、チーム間でのコミュニケーションを微調整し、X-59の航空機でこれらのテストを実行するとき、すべてがスムーズに走ることができました。 テスト中、NASAアームストロングでは、F-15B航空機がX-59の代役として機能し、音の速度よりも速く飛行し、Mojave Sandsを複数回通過しました。飛行中、研究者は、何マイルものオープンデザートに間隔をあけた地上記録システムの線形配列を使用して音響データをキャプチャし、天気の測定値を記録し、生成した衝撃波を測定しました。 F-15Bのような超音速航空機の場合、衝撃波は通常大声で音波ブームをもたらしますが、X-59はノイズを劇的に制限する方法でそれらを拡散するように設計されています。 NASAのQuesstミッションは、X-59のデータを使用して、土地を静かに超音速飛行できることを目指しています。実験航空機は、今年最初のフライトを開始します - クエスの最初の段階。 しかし、それが空気にかかる前でさえ、ミッションはドライランでフェーズ2の準備を開始しました。これは、現実的なテスト条件の下での練習と公式キャンペーンが始まる前に問題を特定することに焦点を当て、F-15Bからのデータを収集しませんでした。 QuesstのX-59の開発を通じて、NASAは、地上の人々を邪魔することなく商業オペレーターが望む高速を達成する静かな超音速旅客機のための設計ツールとテクノロジーを提供します。 NASAはまた、地上および飛行の試験を通じて設計ツールを検証し、航空機の製造業者に新しい静かな超音速の概念を探索し、結果として生じる設計が静かな飛行の要件を満たすことを確信する能力を提供します。 最も重要なことは、Quesstがデータを収集して、飛行中に生成された音に対するコミュニティの反応を理解することです。これは、静かな超音速の未来の重要な知識です。 #NASAはX59のノイズレベルを測定する方法をリハーサルしています