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マルコは、Verstappenの失われた闘争を説明します

レッドブルレースでは、雨を目的とした調整のためにベルギーのグランプリを選んだ。資格のために、より多くのダウンフォースがRB21に置かれ、車が雨の状態で行動することが容易になりました。ヘルムート・マルコは、フェラーリのチャールズ・ルクレールの後ろで、マックス・ヴェルスタッペンがP4でフィニッシュしたスパ・フランコーチャンプでのレースに次のように応答します。 「私たちはペースに追いつくことができませんでした。私たちの調整は雨に目を向けていて、それが判明しました。最初のセクターは遅すぎました。私たちはフェラーリに追いつく立場にありませんでしたが、私たちはまだ一歩近づきました。しかし、マクラーレンはそれ自体のクラスです。 の空。「作業ウィンドウはわずかに広くなっていますが、たとえばマクラーレンが持っている帯域幅はありません。フェラーリの速度にも驚きました。特にセクター1でそれを失いましたが、今ではセクター2で多くの勝利を収めました。」「Sprintraceで持っていた調整は、この比率ではかなり良くなっていたでしょう。私たちはさらに作業する必要があります。私たちはまだハンガリーに何かをもたらしており、どのような効果があるかを見てみましょう」とMarkoは閉じます。 #マルコはVerstappenの失われた闘争を説明します

マルコは、Verstappenの失われた闘争を説明します

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2025-07-27 16:36:00

レッドブルレースでは、雨を目的とした調整のためにベルギーのグランプリを選んだ。資格のために、より多くのダウンフォースがRB21に置かれ、車が雨の状態で行動することが容易になりました。ヘルムート・マルコは、フェラーリのチャールズ・ルクレールの後ろで、マックス・ヴェルスタッペンがP4でフィニッシュしたスパ・フランコーチャンプでのレースに次のように応答します。

「私たちはペースに追いつくことができませんでした。私たちの調整は雨に目を向けていて、それが判明しました。最初のセクターは遅すぎました。私たちはフェラーリに追いつく立場にありませんでしたが、私たちはまだ一歩近づきました。しかし、マクラーレンはそれ自体のクラスです。 の空

「作業ウィンドウはわずかに広くなっていますが、たとえばマクラーレンが持っている帯域幅はありません。フェラーリの速度にも驚きました。特にセクター1でそれを失いましたが、今ではセクター2で多くの勝利を収めました。」

「Sprintraceで持っていた調整は、この比率ではかなり良くなっていたでしょう。私たちはさらに作業する必要があります。私たちはまだハンガリーに何かをもたらしており、どのような効果があるかを見てみましょう」とMarkoは閉じます。

#マルコはVerstappenの失われた闘争を説明します

執筆者について: nipponese

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