世界的に有名なフェラーリディノ246 GTSがモントレーに向かいます

フェラーリです！

コレクターカーの世界では、1つのマルクがこれまでで最も伝説的なマルクとして認識され続けています：フェラーリ。今、青いチップの収集可能なフェラーリ246「ディノス」は、彼らの曲線の一部のために引き続き感謝し続けています ピニンフェリナ デザイン。その「フライングバットレス」リアウィンドウは、デザインの成功した章を開始しました。要約すると、魅惑的なフェラーリ・ディノ246は素晴らしいワインのように老化し続けています。

S/N 05984ハイライト

• オリジナルの所有者/家族によって提供された、指摘された SCCA レーサーと自動車の作家ジャック・メイ
• 1975年の勝者 キャノンボール パン屋から輝くseaメモリアルトロフィーダッシュ
• キャノンボールランレコード：35時間53分、平均83 mph
• 非常にオリジナルの尊敬されていない状態
• 2016年にモーリスG.バウアートロフィーを受賞 アメリア島コンクールd’Elegance
• 推定1,274 GTSモデルの1つ
• ボディはピニンファリーナによって設計され、scagliettiが生産しました

機械

• エンジン：2.4L V-6
• 送信：5速マニュアル
• エクステリアカラー：ビアンコ
• インテリアカラー：ロッソ

ジャックメイを入力してください

オリジナル所有者が「決して復元されない」 フェラーリ オークションの世界でユニコーンになったので、この車はその神話上の地位をはるかに超えています。最も重要なのは、その所有者であるジャック・メイです。その履歴書は私たち全員がうらやましいものです（以下を参照）。陸軍レンジャーを務めたウェストポイントの卒業生である彼の冒険への食欲は、彼を登山、スキューバ、世界旅行に導きました。探検はさておき、彼の最も深い情熱は常にスピードで運転してきました。

キャノンボールが走っています

間違いなく、ジャックの最も誇りに思っている4輪の冒険は、自動車愛好家が今日の現代でしか夢見ることができないものでした。ある程度の背景には、1971年のキャノンボールベイカーの海から輝くシーメモリアルトロフィーダッシュが、Car and Driver Magazineの歴史の伝説的な章になりました。編集者ブロックイェーツは、エルウィン「キャノンボール」ベイカーに敬意を表してイベントを指名しました。

ダン・ガーニーとブロック・イェーツによる勝利は、自動車の伝説のものでした。 フェラーリ365GTB/4デイトナ。車とドライバーが1972年3月号で1971年のキャノンボールアドベンチャーの物語を公開したとき、それはすべてのスポーツカー愛好家の想像力を捉えました。フェラーリv-12のro音を伴奏として、全国にバレルすることを夢見ることができなかったのは誰ですか？

しかし、ジャックはフェラーリV12デイトナも所有しているかもしれませんが、彼は能力以上のものがあると感じた別のマウントを選びました。デイトナのようにイタリアで作られている一方で、1973年のフェラーリ・ディノ246 GTSは、何度も多くの底部の旅を選ぶことはありませんでした。ジャックが電話で私に説明したように、彼はそれが大きなデイトナよりも良い選択だと感じました。彼は、自分自身と共同ドライバーのリック・クラインを彼らの大きな冒険のために準備するために車に行われたいくつかの修正について議論し続けました。

• ワイパーのエアフラップ高速でのワイプ効率を追加するためのワイパー
• レーダー検出器
• CBラジオ（ジャックのハンドルはフロリダ州ゲインズビルで育てられた「スワニー川」でした）
• より長い運転スティントのためのリアトランクの余分な15ガロンの燃料電池

1975年は、アンダーグラウンドレースが下部マンハッタンにあるニューヨーク市のレッドボールガレージから出発し、 レドンドビーチのポルトフィーノイン、ロサンゼルス。ジャックは、燃料で満たされた共同ドライバーのリック・クラインと一緒に出発し、オープンロードの熱意でトッピングしました。

それほど速くはありません

フェラーリは冒険を完全に歩き始めましたが、クロスカントリーの旅にはしゃっくりがないわけではありませんでした。

オハイオ州では、ダイナミックなデュオはオハイオ州のパトロール担当官によって一時的に拘留されました。ジャック・メイは後に、「オハイオ州警官はスーパーガイだったという事件を思い出します。実際、彼は基本的に同情的だったと思います。彼は確かに私たちに平和の正義から州間高速道路に戻る速い方法を見せてくれました。」

後に燃料補給停止中に、地元の高速道路のパトロール人がガソリンスタンドから追いかけ、永遠に思われるもののために彼らをcraいさせました。イタリアのV6は幸せではなかったので、プラグをファウルしました。彼らはウィチタKSで立ち止まり、新しいプラグを購入しました（その受領はまだ車内にあります）。ジャックにどのプラグがファウルになったのかと尋ねたとき、彼は「もちろん、到達するのが最も難しいものです！」と答えました。

フルソングで走って、デュオは大きな事件なしで西に続きました（アリゾナでは邪魔にならないいくつかのウサギを除く）。彼らは、午前7時にロサンゼルスのレドンドビーチにあるポルトフィーノインの駐車場に到着し、35時間53分の新しいキャノンボール記録を示しています。

今利用可能になりました

疑いもなく、今年のモントレーカーウィークはすべての話題になります。この特定のオークションは、今後数十年にわたって記憶されるものになるでしょう。新しい所有者が車で何をすべきかをジャックに尋ねたとき、彼はすぐに「見せて！」と答えました。私の感情を共有するこの時刻カプセルは共有されるものであり、復元されません。しっかりしたランニング状態では、「次の所有者は有名なレコードセッティングランをたどるべきですか？」と尋ねるかもしれません。パドルを十分に高く上げれば、その決定はあなたのものになります！幸運を！

オークション情報

行く ここ

https://www.youtube.com/watch?v=1tni-vmtoum

ジャック・メイの履歴書

スポーツカークラブアメリカ

• 南東チャンピオンFプロダクション1975-1978
• ナショナルチャンピオンFプロダクション1978

IMSA＆SON

• セブリング12時間1976ロータスヨーロッパクラスで7位
• Sebring 12時間1977 Lancia Stratos DNF
• デイトナ24時間1977 Lancia Stratos DNF
• Transamazon Rally 1988 Honda Civic Class in Class

ミルマイル歴史

• 1986 1951 Ferrari Vignale Spyder 340
• 1988 1951 Ferrari Vignale Spyder 340

その他

• 1位UFスポーツカークラブオートクロス1953
• 1位ジャクソンビルオートクロス1962（Brumos Porscheチーム）
• ラップレコード（クラス）：ゲインズビルレースウェイ、サバンナ、 シアーズポイント、 シャーロット、ハレット、ロードアトランタ、パームビーチインターナショナル
• 世界記録：キャノンボールベイカーシーからシャイニングシーメモリアルトロフィーダッシュ、ニューヨークからLA 1978（35時間、53分）

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