Max Verstappenは、ベルギーのグランプリウィークエンドでのシーズンの最初のスプリント勝利を獲得しました。レッドブルのドライバーは、アクションのオープニングラップ中にオスカーピアストリを印象的に追い越した後、勝利を保持しています。
ピアストリは当初、ラインからP1を保持するために堅実な打ち上げを行いましたが、Verstappenはラップで先頭に立ってリードを奪いました。しかし、スプリントが後半に入ると、ダッチマンはピアストリとランド・ノリスの他のマクラーレンの両方からの圧力の増加に直面しました。
Piastriの最善の努力にもかかわらず、Verstappenは彼の立場を守り続け、支配的な勝利を封印し、PiastriとNorrisは最終的にそれぞれ2番目と3番目に落ち着かなければなりませんでした。
チャールズ・ルクレールはフェラーリのために4位に続いたが、初期段階でノリスを一時的に走ったにもかかわらず、ハースのエステバン・オコン、ウィリアムズのカルロス・サイン、オリー・ベアマンの他のハース、レーシング・ブルズのアイザック・ハジャーは5回目まで続いた。
金曜日の1回の練習セッションの後、Sprintの予選はシーズンの3回目の100kmダッシュのグリッドを決定しました。
ピアストリは、1M 40.510の印象的なラップを設定することにより、キャンペーンの最初のスプリントポールに突進し、2番目にVerstappenを4分の1以上に渡し、Norrisの他のマクラーレンは3位に落ち着かなければなりませんでした。
一方、秩序のさらに下にいくつかの驚きがありました。ハミルトンはP18のSQ1からの衝撃出口であり、両方のメルセデス車はトップ10の銃撃戦を逃し、アントネリはP20の初期段階で排除され、ラッセルはP13でセッションを終了しました。
スプリントが進行する前に、P19で予選を終了したフランココラピントがパルクフェルメ条件下で彼のA525のリアウィングを変更したため、ピットレーンからスプリントを終了したため、グリッドに1つの変更が確認されました。
ピエールガスリーの車がスプリントのビルドアップでグリッドから引き出されたとき、エンストーンベースのチームにはさらに問題があり、アルパインの乗組員は水システムの問題のためにピットレーンを通り、ガレージに車両を転がしました。
フォーメーションラップの前にタイヤブランケットが外れたとき、コラピントを除き、フィールド全体がピットレーンからソフトタイヤを見つめていることを除いて中程度の化合物で開始することが明らかになりました。一方、ガスリーがスタートを切らないことがすぐに確認され、チームは時間内に車の問題を修正することができませんでした。
ライトが消えると、ピアストリはポールの位置から離れて強いスタートを切りましたが、ヴェルスタッペンはあきらめる準備ができていませんでした。ダッチマンは、ピアストリのスリップストリームをケメルをまっすぐに下げてP1に急上昇することで見事な追い越しをしました。
一方、ノリスの他のマクラーレンもポジションを失い、レクレールは指導者のすぐ後ろからP3を奪った。彼らの背後にあるオコンは、P6のSainzに先立ち、P7のBearman、P8のHadjarに先立ってP5を握っていました。
ピアストリはヴェルスタッペンの尾に残り、ラップ4が刻まれたため、ギャップは約0.5秒で立っていましたが、オーストラリア人は非常に近くにいませんでした。他の場所では、ノリスはレクレールから3位を奪いましたが、アルパインはガスリーがスプリントに2ラップダウンし、チームがテストセッションとしてイベントを使用してイベントを使用しているように見えることを確認しました。
さらに戻って、アントネリはニコ・ハルケンベルクを17位につかむために動きました。一方、ピアストリは、バースタッペンの追求で激しく押して、少し砂利を蹴ったように見えました。
「私はすでにリアを持っていません」とハミルトンは、土曜日のスプリント予選で彼のオフに続いてP14で走っているフェラーリドライバーであるラップ7でラジオを聞いていました。正面では、ノリスはVerstappenとPiastriの主要なペアを捕まえているように見えました。
アントネリは、9周目までにハミルトンを追いかけていました。ルーキーは、メルセデスで交換したドライバーにプレッシャーをかけようとしています。先に、ノリスは現在、ピアストリにわずか6分の1に近づいており、オーストラリアはヴェルスタッペンの背後に同じマージンを持っています。
ピアストリは、11周目にレッドブルの外側を回る方法を見つけることを目指していましたが、世界チャンピオンはなんとか守ることができました。 「ブレーキはできません」とVerstappenは、最後のChicaneでわずかな瞬間を過ごしたと報告しました。
スプリントが最終ラップに入ったとき、誰もあきらめる準備ができていませんでした。ノリスは、英国人が彼のチームメイトの尻尾にとどまったため、ピアストリのバッテリーは「中レベル」にあると言いました。さらに、アレックス・アルボンは、P14のためにフェルナンド・アロンソとの緊密なスクラップに従事していたため、戦闘モードにもなりました。
彼の努力にもかかわらず、ピアストリはバースタッペンとさらにギャップを閉じることができず、オランダのドライバーは支配的なスプリントの勝利を封印するためにラインを越え、レッドブルの男は彼の最も近いライバルから0.753秒でチェッカーフラッグを取った。
ノリスは、レクレール、オコン、サイン、ベアマン、ハジャールに先立って、3位でピアストリからさらに6分の1に戻り、それぞれ4位から8位の残りのポイントペーイングポジションにありました。
キック・ザウバーのガブリエル・ボルトレトとレーシング・ブルズのリアム・ローソンはトップ10のオーダーを完了しました。レッドブルのユキ・ツノダとラッセルのメルセデスは11日と12日に逃しました。
ランス・ストロールとアロンソのアストン・マーティンのペアはP13とP14でしたが、ハミルトンはP15で困難なスプリントイベントを終了しました。
アルボンは16位に落ち着かなければなりませんでした。その後、アントネリ、ハルケンベルク、コラピントが、ガスリーの前の最終的なポジションで続きました。
重要な引用
「それは本当にうまくいった」とVerstappenは言った。 「それはあなたが彼らに反対する唯一の本当の機会であり、私たちはそれを5ターンにしました。私はそれが彼らを遅らせることが非常に難しいことを知っていたので、それはdrsの猫とマウス、バッテリーの使用量、そしてレース全体が7テテン以内であり、私は大きな間違いをする余裕がありませんでした。スプリントが勝ちますが、それでも数えられており、私たちがそこにしたことに非常に満足しています。」
次は何ですか
スプリントに続いて、ドライバーは土曜日の後半にグランプリの予選中にアクションに戻り、セッションは現地時間1600に開始されます。レースハブにアクセスして、アクションに従う方法を見つけてください。
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2025-07-26 10:56:00