F1は、旅行、物流、エネルギー使用などの分野での炭素排出量を削減するという長期的なコミットメントで、2019年に持続可能性戦略を開始しました。
現在24レースのカレンダーを変更して、グランドプリックスは地域ごとにグループ化されて旅行を減らし、F1がより大きな持続可能性を求めていました。2024シーズン以降、日本は4月のスロットとアゼルバイジャンの双子がシンガポールと一緒に移動しました。
チーム工場は現在、風力や太陽光発電などのグリーンエネルギーをより多く使用しており、7年前と比較してこれらの施設からの排出量が59％削減されています。
2026年のシーズン以降、F1は、電気と内燃焼の出力を50〜50個の分割し、完全に持続可能な燃料を使用するエンジンを備えた環境に優しい車を特徴とする新しい規制を導入しています。
カレンダーの流れをさらに改善するために、カナダは5月の早い日付に切り替え、6月にモナコから始まり、9月に新しいマドリードグランプリで終わる9つのヨーロッパのレースが続きます。
「フォーミュラ1は常にイノベーションと改善への欲求と同義語でした」とドメニカリは付け加えました。
「もう一度、このメンタリティは、この世界で働く人々だけでなく、社会全体のためにも重要な進歩を遂げることができました。
「グローバルに成長し続けながら、持続可能な開発が可能であり、採用した戦略が具体的な結果をもたらしていることを示しました。」
報告書は、2030年に残っている避けられない排出量は、「最新のベストプラクティスガイダンスに沿った信頼できるプログラムを使用して相殺される」と述べた。
通常、炭素オフセットプログラムは、木の植え付けスキームなどの環境危害を削減するプロジェクトをサポートすることにより、二酸化炭素排出量を削減するのに役立ちます。
#フォーミュラ1持続可能性レポートは2030年までにターゲットのスポーツがネットゼロになることを発見しました