パイロットが航空交通管制の指示に従わなかったように見えるもので、2人の中国の旅客機が7月上旬に衝突することをわずかに回避しました。
a ニューズウィーク マップは、モンゴルに隣接する南シベリア地域であるTuvaの上で発生した事件に関与する航空機の飛行経路をたどります。
事故の中心には、上海からミラノへのルートにあるエアチャイナエアバスA350、フライトCA967がありました。 7月6日のイベントは、Air China Jetが予想外に別の中国の飛行機の経路に操縦したときに始まりました。
パイロットに指示が与えられたとき、混乱は発生したように見えた。 サウスチャイナモーニングポスト。
中国航空のエアバスA321は、2025年4月16日に上海の上海国際空港に着陸する準備をしています。航空中国のエアバスA321は、2025年4月16日に上海の上海パドン国際空港に着陸する準備をしています。
中国のソーシャルメディアで流通しているラジオ録音では、ロシアの航空交通管制官が、高山航空のジェット機と2番目の中国航空の飛行機に36,000フィートの高度を維持するように指示するのが聞こえます。録音の信ity性は、独立して検証することはできませんでした ニューズウィーク。
Blightradar24のデータによると、現地時間午前9時40分頃、CA967は15分以内に34,100フィートから36,000フィートから予期せず登りました。パイロットは、操縦を承認するための航空交通管制を求めませんでした。
この突然の上昇により、エア・チャイナジェットは、ハンガリーのブダペストから中国の江uに飛んでいるボーイング767貨物飛行機、フライトCSS12の経路に導きました。 2つの航空機は互いに約400フィート以内にありました。
コックピットからのオーディオは、貨物飛行機のパイロットを捕獲し、中国のエアジェットの予期せぬ存在に直接留意し、ロシアのコントローラーが両方のフライトの即時回避操作を注文するよう促しました。また、緊密な出会いは、空中の衝突を防ぐために設計された最後のリゾート自動アラートである両方の飛行機の交通衝突回避システムを引き起こしました。
Air Chinaがアラートの原因について尋ねるためにラジオをパイロットしたとき、コントローラーは「指示で登っていますか、それとも指示なしで登っていますか？確認してください。」 Air China Pilotは、「いいえ、ありがとう」と答えました。
サウスチャイナモーニングポスト 2人のパイロットは、中国のパイロットとさらに通信し、ロシアの航空交通管制官が事件のせいにしているように見えると報告し、指示がパイロットを「混乱させた」と述べた。
数日後にも同様の恐怖が米国で展開されました。
金曜日、ミネアポリスからノースダコタ州マイノットまで飛んでいるデルタ航空の乗客ジェットは、米国空軍B-52爆撃機を避けるためにハードターンを実行することを余儀なくされました。
デルタのパイロットは、レーダーを備えたマイノット空軍基地がフライトについて通知を出さなかったことに驚きを表明しました。
空軍のスポークスマンが言った ニューズウィーク サービスは「問題を調べる」ことでした。
#地図は中国の飛行機がロシアの空域でどのように衝突しそうになったかを示しています