2025年2月27日の夕暮れ時に、米国はフロリダ州キーウェストの海岸沖で牽引され、米国アラバマ州モバイルに向かいます。 （ロブ・オニールによる写真、キー・ウェスト・シチズン/ AP写真）
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米国北大西洋の正規旅客船の奥深くに、ジョン・F・ケネディ大統領や俳優のエリザベス・テイラーなどの魅力的な人々が旅行したファーストクラスのロビーの下に約7レベルの下に120の燃料タンクがあります。 54歳の元海軍兵士であるティム・ムレインは、これらの1つに足を踏み入れ、高さ約9メートルの壁を見上げました。彼は白い作業服とゴム製のブーツを着て、どんな汚れを吹き飛ばすために圧力洗浄機に引き金を引いた。 （参照記事：「最初はカナダの「ファントムルート」の北極圏を横切る高級クルーズ船で」）
Murrainの事業は「船を沈める」ことであり、現在、最大の旅客船である米国の沈没に取り組んでおり、フロリダ州オカルーサ郡の海岸沖の海底にあります。米国は、世界最大の人工魚リーフとして生まれ変わります。 （参照記事：「沈んだ船の物語」）
Murrainが現在30人の乗組員と協力している6か月のプロジェクトは、容器から有害な物質を除去し、内部の海水の注入に備えます。運命の一日が到着すると、船がまっすぐ沈み、無害で完全な形で海底に到達するように、すべての作業が行われます。 「私たちは、この船を最終的な休憩場所に送る「船の着手」です」と、Murrain氏は言います。
自分だけでできる特別な仕事
Murrainの仕事は、ボートを沈めてサンゴ礁を作ることです。米国には、海底に人工魚のリーフを設置することで生計を立てる人は約12人だけです。老化した船を新しい漁業リーフに変えるビジネスは、1980年代と1990年代に第二次世界大戦からの多くの軍艦が失業し、沈没したときに出現しました。
米国では、船は主に東海岸と湾岸の水域に沈んでいます。これは、郡と州がダイビングがセールスポイントである観光産業に焦点を合わせているためです。
人工魚リーフは多くのダイバーを引き付け、海辺の町の経済を活性化します。そのため、オカルーサ郡はSS米国保存協会に100万ドルを支払い、フィラデルフィア桟橋で30年近く係留され、錆びを委託されていた米国を購入しました。
2014年に妻のコリーン・オマリーと一緒にコリーン・マリンを設立したムレインにとって、船は常に彼の人生の一部でした。海軍で4年後、彼は船の解体業界に入り、そこで放棄された船を切断し、部品として販売し、残りを溶かして処分することに取り組みました。
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