テスラは、マーケットパンツが決定的な連邦インセンティブであるため、電気自動車の価格で醸造価格で最初のビッグショットを発射し、そのすべての作曲で一連の積極的な新しい株式を立ち上げました。
9月30日に期限切れになった新しい電気自動車に対する7,500ドルの連邦税の割引により、Elon Muskの会社は買い手と圧力競合他社を妨げています。に 最近更新されたセクション 「現在のオファー」と題されたサイトから、同社は「限られた在庫 – 今日の配達」を警告し、「すべての株式がいつでも変更または終了できる」と付け加えた。
このステップは、冷却市場とEVの受け入れを促進するのに役立った政府の支援の損失に対抗するための明確な戦略です。これらの新しいインセンティブは多面的であり、一般的なオファーとモデル固有の割引を組み合わせて、魅力を高めます。
- 無料充電：新しい車両の購入には、EVの所有権の主なコストの1つに直接焦点を当てた10,000マイルの無料充電があります。
- Self -Discharge（FSD）の完全な送信：初めて、Teslaの所有者は、ブランドの忠誠心の主なインセンティブである新しい車両である最大12,000ドルの費用がかかる貴重なFSDパッケージを転送できます。
- 在庫割引：同社は、特定のSモデルとXモデルの構成に対して2000ドルから5,000ドル以上の範囲の割引で、既存の株式車両の大幅な価格削減を提供しています。
- 特別な資金：テスラは、資格のある買い手が特別なモデルの低金利を宣伝し、さらに浸透障壁を減らします。
この積極的な販売圧力は、テスラが挑戦的な期間中に移動するときに発生します。同社は、2025年の第2四半期にグローバル車両の13.5％減少を報告しました。米国では、主要な市場の売上は12.6％減少しましたが、依然として46.2％の市場シェアを支配しています。
連邦税控除の終わりは、すべてのEVクリエーターの景観を複雑にする恐れがあります。 2025年の初めから、Chaseのデータによると、新しい電気自動車の平均取引価格は約55,614ドルで、平均48,641ドルよりも大幅に高くなりました。補助金がなければ、消費者のこの価格差はさらに顕著になります。
テスラは自分の枕を作成することで問題に先んじているようです。会社の新しい株式は、買い手に価格や一致する前に迅速に移動する理由を提供することにより、減税の影響を模倣するように設計されています。
イーロン・マスクとテスラはあまり長く期待していませんでした。彼らは同じように競争をすることを敢えてします。問題は、そうではありません、彼らは、彼らが推測できますか、それともできますか？
業界全体で境界がすでに確立されているため、テスラの大胆な戦略は、競合他社にこの例に従わせるか、市場シェアを失う危険を冒す可能性があります。すべての自動車メーカーには、テスラが行う金融室またはソフトウェアの収益の流れがあると推測します。
EV価格戦争が始まりました。本当の問題は今、それを生き残る人です。
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2025-07-19 17:48:00