Rivianはジョージア工場で作業を再開します、とメールは示しています

リビアンは、8月に計画されたジョージア工場で準備作業を再開し、公的記録の要求で取得したTechCrunchによると、来年初めに地面を破ることを探しています。

再起動された努力は、バイデン政権のエネルギー省が建設資金の66億ドルの融資を承認した数ヶ月後です。

電子メールに含まれる地元の共同開発局に提出された進捗レポートによると、リビアンは2025年6月20日現在、2024年7月の4100万ドルから8,000万ドル以上を投資しました。このプロジェクトは、これまでに46のフルタイムの仕事を生み出しました。メールによると、リビアンは8月に「ディープユーティリティ」のインストールを開始し、2026年の第1四半期に「垂直構造」が開始されるように設定されます。

同社はまた、既存のサプライヤーに手を差し伸べて、ジョージア工場の近くで共同開催したいものを確認しています、とメールは示しています。リビアンはまた、2028年にオープンしたときに工場でR2 SUVとR3ハッチバックの構築を支援できる可能性のある地域のサプライヤーのリストを州の経済開発部に求めました。

プロジェクトを再開するこの推進の中で、リビアンの創設者兼CEOのRJスカリングは、5月末に州知事のブライアンケンプと会いました。同社のコーポレートアフェアーズディレクターは、知事のオフィスに、会議が会社にとって「最優先事項」であるとメールで伝えました。

リビアンのスポークスマンであるPeebles Squireは、ScaringeとGognletorの間の会議は「定期的なチェックイン」であると述べました。

「ジョージア州で進行中の仕事について話し合い、一般的なプロジェクトの更新と、州との強力なパートナーシップを持ち続ける方法について議論しました」と彼はTechCrunchへのメールで書いた。知事の報道官は、コメントの要請に応じなかった。

リビアン 最初に発表されました 2021年後半にIPOの直後にジョージア工場。 計画 2022年に建設を開始し、2024年までに車両の生産を稼働させるために、施設に50億ドルを投資することを約束し、2022年5月にリビアンはそれを実現するために15億ドルの州のインセンティブを並べました。

すぐに工場 直面 地元の反対。リビアンがイリノイ州の元の工場でR1TピックアップトラックとR1S SUVのランプアップ中にサプライチェーン不足を回避したため、このプロジェクトは後部座席を取りました。

リビアンは最終的に、ジョージアプロジェクトのタイムラインを押し戻し、通常の工場を拡大することを支持し、イリノイ州から8億2,700万ドルのインセンティブを獲得しました。同社は、2024年にR2 SUVとR3ハッチバックを初めて披露したときにこの遅延を発表しました。

2024年後半、リビアンは、エネルギー省のローンプログラムオフィスから66億ドルの融資を確保したと発表しました。具体的には、このローンは、10年以上前にテスラが大不況をナビゲートするのに役立ったのと同じ努力であるAdvanced Technology Vehicles Manufacturing Programから来ています。

その融資契約は、ドナルド・トランプが彼の第2期に宣誓される数日前に確定され、その時点までに、取引はすでに新しい大統領の軌道の一部の人々の標的になっていた。ある時点でイーロン・マスクの政府効率を共同でリードすることになっていたVivek Ramaswamyは、彼は言った ローンを奪い返すことを調べたかった。

トランプが就任した後、彼の政権はあらゆる種類の支出を凍結しました。これらの凍結のいくつかは下層地方裁判所によって逆転されましたが、最高裁判所が主により自由に運営することを許可したため、他の凍結はそのまま残っています。

2月、政権が政府全体でこれらの支出が凍結するのを散弾銃で吹き飛ばしていたため、ケンプ知事は地元の報道局にローンのステータスがわからないと語った。

（スクワイアは、電子メールで、リビアンは「DOEと政権とともに、何千もの質の高い給与の仕事を米国に戻すために働き続けている」と述べた。

わずか数週間後の3月から、メールが示しているリヴィアンは、ケンプとスカリングの対面のために知事のスタッフと調整し始めました。もともと4月9日に開催される予定でしたが、リビアンのCEOには「個人的な紛争が発生した」ため、会議を再スケジュールする必要がありました。

リビアンのコーポレートアフェアーズディレクターであるアンドリュー・カペッツートは、この会議はスケジュールについての謝罪のメールで「最優先事項」であると述べた。

CapezzutoがScaringeとKempが会うための新しい時間をハッシュアウトしたとき、彼はジョージア州の経済開発部門（GCED）と定期的に接触していたとメールが示しています。

「[W]彼は4月8日にそのチームに語った。

「しばらく前にGDECDがジョージア州とグレーター東部地域内の既存のサプライヤーの概要を準備したと思います。そのリストを粉砕して、既存のサプライヤーベースを使用してそのリストを使用して、既存のサプライヤーをレバレッジできるかどうかを判断したいと思います。 [sic] ジョージア州では、SSN施設をサポートします。」

TechCrunchへの電子メールで、スクワイアは、「ジョージアと南東部には非常に強力な自動車サプライヤーの基地があります。その基地を活用して物流コストを最適化し、強力なサプライチェーンを強化したいと考えています。地域的および全国的には、アメリカの製造と経済開発を促進するのに適しています。」

リビアンがそのサプライヤーの活動を強化するにつれて、同社は工場の建設を支援するために労働者を雇い始めています。 Construction Manager向けの1つを含む、先月以内にLinkedInに7つのオープンロールを掲載しました。