ミシュラン・モータースポーツは引き続き歴史を書き続けています
motogp ™BRNOで5年間不在の後、チェコ共和国で。
•5年間の休憩の後、FIM MotoGPの世界選手権は、規律の歴史的記念碑であるBrno（チェコ共和国）のBrno競馬場に戻ります。
•左左右の曲線と8台の曲線があるため、ルートには印象的な勾配があり、ドライバーとタイヤの両方に特別な努力が必要です。
ミシュランモータースポーツのチームはルートを完全に知っていますが、アスファルトは2025年版の実行で完全に更新されました。この過程で、フランスのメーカーは2つのタイヤではなく3つを提供しています。後輪用。
5年の不在の後、Brnoの競馬場はMotoGPカレンダーに戻ります。このコースは、世界クラスの支店レースの歴史の不可欠な部分です。最初のオートバイレースは、マサリックで名付けられた5秒でここで行われました。時間が経つにつれて、元々30 kmのルートは29 km、その後11キロメートルで短縮されました。最高点と最も低いポイントの高さの違いは5.403メートルであり、そのユニークなキャラクターを強化し、チャンピオンシップで最も厳しいものにします。左6つの曲線を含む73の曲線と、オートバイが14 km/hを超える5つの直線があります。このルートには、オートバイの取り扱いとタイヤの品質が違いを構成するバランスの取れた性能が必要です。
「ブリュンナーレーストラックに戻ることができてとてもうれしいです」 ショー Piero Taramasso、 ミシュランモータースポーツの2つのホイーラーコンペティションのマネージャー。 « それは素晴らしい場所であるだけでなく、ヨーロッパ中の東と西のファンが来て、光景が常に激しくなっているレースの週末でもあります。技術的な観点からは、このルートは季節の中で最も丘の中で最も丘であり、高度に印象的な違いがあるため、挑戦だと考えています。アスファルトも完全に新しく舗装されているため、その特性に関する情報はほとんどありません。 2つのチームがそこでテストし、良いグリップと平らな表面を報告しました。ただし、表面の熱挙動に関する洞察がなく、その暗い特性は熱の蓄積に役立つはずです。タイヤパッケージを準備するために、イタリアのMugelloなど、同様のプロファイルを持つ競馬場のデータも考慮しました。レース前のこの分析と金曜日の決定的なテストの間で、私たちのパートナーは最高のパフォーマンスを達成するための適切な組み合わせを見つけると信じています。 」
アスファルトの観点から新しいルートであるため、ミシュランは、パートナーに、前輪用の3つの対称ゴム化合物（柔らかい、中、硬い）と、リアホイールに3つの非対称混合物（柔らかい、中、硬い）を提供しています。このページのより多くのコーナリングを満たすために、トレッドの右側が強化されています。
雨が降った場合、ミシュランはミシュランのパワーレインシリーズを、前輪と後輪用の柔らかいミディアムゴムで配信します。これにより、同じプロファイルがミシュランパワースリックシリーズとして使用されます。
クロノメトリック参照
マークマルケスには、絶対的なラウンドタイムレコード1：54,596分があります。 2016年のものです。
最速のレースラウンドの記録保持者は、2014年から1：56,027分の時間で、ダニエルペドロサです。
316.7 2020 km/hに達したAndrea Doviziosoは、基準速度に起因しています。
週末のプログラム
2025年のチェコ共和国のティソグランプリでは、レーススペクタクルは7月18日金曜日に午前中に無料トレーニングで始まり、午後に2回目のセッションが続き、10人の最速のドライバーが翌日2番目の資格段階（Q10）にアクセスできるようになります。土曜日の朝の無料トレーニングの後、Q2により、2人の追加スターターが週末の開始ラインアップを決定することを希望することを可能にします。スプリントレース（2ラップ）は、土曜日の午前10時15分、翌日午後9時14分にグランプリ（00ラップ）に開催されます。
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